汽车发动机控制系统维修：故障检修任务与霍尔式曲轴位置传感器

霍尔式曲轴位置传感器的测试方法有一个共同点，即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。下面以北京切诺基的霍尔式曲轴位置传感器为例来说明其检测方法。

曲轴位置传感器连接电路如图6-23所示。其中一条是ECU向传感器提供电压的电源线，输入传感器的电压为8V；另一条是传感器的输出信号线，当飞轮齿槽通过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号，高电位为5V，低电位为0.3V；第三条是通往传感器的接地线。曲轴位置传感器接头如图6-26所示。

图6-26 曲轴位置传感器接头

1.霍尔式曲轴位置传感器电源电压测试

（1）检测前提条件 将点火开关置于“ON”位。

（2）检测工具器材 汽车万用表。

（3）检测步骤

①用万用表电压档测量ECU侧7号端子的电压应为8V。

②在传感器导线连接器“A”端子处测量电压也应为8V。

③否则为电源线断路或接头接触不良。

2.霍尔式曲轴位置传感器端子间电压检测

（1）检测前提条件 将点火开关置于“ON”位，对传感器的ABC三个端子间进行测试。

（2）检测工具器材 汽车万用表。

（3）检测步骤

①当点火开关置于“ON”位时，A-C端子间的电压值约为8V。

②B-C端子间的电压值在发动机转动时，在0.3～5V之间变化，且数值显示呈脉冲性变化（用万用表或示波器观察），最高电压5V，最低电压0.3V。

③如不符合以上结果，应更换曲轴位置传感器。

3.霍尔式曲轴位置传感器电阻检测

（1）检测前提条件 将点火开关置于“OFF”位。

（2）检测工具器材 汽车万用表。(www.xing528.com)

（3）检测步骤

①将点火开关置于“OFF”位，拔下曲轴位置传感器导线连接器。

②用万用表电阻档跨接在传感器侧的端子A-B或A-C间，此时万用表显示读数为∞（断路）。如果指示有电阻，则应更换曲轴位置传感器。

4.霍尔效应式曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形检测

霍尔效应式曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形如图6-27所示。波形检测的内容为脉冲幅值、频率和形状的一致性；频率随发动机转速变化。

（1）检测前提条件 起动发动机，让发动机怠速运转或让汽车在发生故障状况下行驶。

（2）利用信号波形分析判断故障的方法

①检查脉冲幅值、频率和形状的一致性，频率应随发动机转速变化，波形上下沿的拐角异常则故障与传感器有关。同步脉冲出现时占空比才改变，否则表示有故障。

②如果在示波器0V电压处显示一条直线，则检查示波器与传感器的连接；分电器、曲轴、凸轮轴是否能转动；传感器电源电路与发动机电子控制单元的电源电路与接地是否良好。

图6-27 霍尔效应式曲轴位置和凸轮轴位置传感器信号波形（双通道）

③如果在示波器电源电压处显示一条直线，则检查传感器接地是否良好；分电器、曲轴、凸轮轴是否能转动，如以上均良好则传感器损坏。如果幅值过高，说明电阻太大或接地不良。

（3）检测工具器材 发动机综合分析仪（示波器）。

（4）检测步骤

①将点火开关置于“OFF”位，按要求连接示波器。

②起动发动机，怠速运行，观察怠速条件下的波形。

③如果波形显示不正常，则检查导线、连接器、测试线，可摇动线束来判定故障原因是传感器还是导线或连接器。

5.霍尔式曲轴位置传感器数据流检测

霍尔式曲轴位置传感器数据流检测方法与电磁式曲轴位置传感器数据流检测方法相同。