车速传感器故障检修信息采集-汽车发动机控制系统维修

1.车速传感器（VSS Vehicle Speed Sensor）的作用

其作用是测量汽车的行驶速度，并转换成电信号传送给ECU，ECU利用该信号来控制发动机怠速转速、汽车加减速期间的混合气浓度和点火正时。

车速传感器的安装位置如图6-45所示。

2.车速传感器的结构与原理

目前常见的车速传感器包括以下四种。

（1）舌簧开关型车速传感器 舌簧开关型车速传感器通常装在里程表内。其结构如图6-46所示。磁铁由车速表的软轴驱动，相对于固定的舌簧开关，软轴转一圈，磁铁的极性变换四次。当磁铁转动时，在磁铁N极和S极之间的四个过渡区的磁力使舌簧开关的触点张开或闭合。如图6-47所示为车速传感器与ECU的连接电路。

图6-45 车速传感器安装位置（切诺基）

图6-46 舌簧开关型车速传感器

（2）光耦合型车速传感器 光耦合型车速传感器通常装在里程表内，由开缝轮和光耦合器组成，结构如图6-48所示。开缝轮由车速表软轴驱动，开缝轮转动时，盘齿间断地遮挡发光二极管光源，使光敏晶体管的输出电压发生变化。软轴转一圈，输出20个脉冲，经分频后变成四个脉冲送至发动机电子控制单元。如图6-49所示为光耦合型车速传感器与ECU之间的连接电路。

图6-47 舌簧开关型车速传感器与ECU的连接电路

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图6-48 光耦合型车速传感器

（3）电磁感应型车速传感器 电磁感应型车速传感器通常安装在变速器上，主要用于检查变速器输出轴的转速。如图6-50所示，它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁心组成，在变速器的输出轴上安装了一个带齿的转子。变速器输出轴转动时，线圈铁心与转子之间的距离因为这些齿而增大或减小。通过铁心的磁力线数目随之增多或减少，于是在线圈中产生交流电压。由于这一交流电压的频率与转子的转速成正比，所以可以检测出车速的

图6-49 光耦合型车速传感器与ECU之间的连接电路

图6-50 电磁感应型车速传感器机构示意图

大小。如图6-51所示为电磁感应型车速传感器与ECU的连接电路。

（4）霍尔型车速传感器 如图6-52所示，霍尔型车速传感器是一种基于霍尔效应的磁电传感器。它通常安装在变速器或分动器上，由变速器输出轴的主动齿轮驱动。它具有对磁场敏感度高、输出信号稳定、频率响应高、抗电磁干扰能力强、结构简单、使用方便等特点，因而得到了广泛应用。其主要由齿圈、霍尔元件、永久磁铁和电子线路等组成。其工作原理与霍尔式曲轴位置传感器的工作原理相同。

图6-51 电磁感应型车速传感器与ECU的连接电路

图6-52 霍尔型车速传感器