柴油机电控系统组成及维修

与汽油机电控系统一样，柴油机电控系统仍然是由传感器（信号输入装置）、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成。

1.传感器（信号输入装置）与输入信号

（1）加速踏板位置传感器　加速踏板位置传感器用以检测加速踏板的位置，即发动机的负荷信号。此信号输入ECU后，与转速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角，是柴油机电控系统的主控制信号。

（2）转速传感器、曲轴位置传感器 用以检测发动机转速或曲轴位置，与加速踏板位置传感器共同决定喷油量和喷油提前角，是柴油机电控系统的主控制信号。

（3）喷油泵轴转角传感器 检测喷油泵轴转角，与曲轴位置传感器配合共同控制喷油量，并保证在喷油正时改变时不影响喷油量。

（4）着火正时传感器 检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。

（5）冷却液温度传感器 检测发动机冷却液温度，修正喷油量及喷油正时。

（6）进气温度传感器 检测进气温度，以修正喷油量及喷油正时。

（7）进气压力传感器 检测进气压力，以修正喷油量及喷油正时。

（8）溢流环位置传感器 检测溢流控制电磁铁的电枢位置，以反馈控制溢流环的位置。用于ECD—I（Electronic Control Diesel电子控制式柴油机）控制系统。

（9）正时活塞位置传感器 检测电子控制定时器正时活塞的位置，将喷油正时提前量信号输入ECU。用于ECD—I控制系统。(www.xing528.com)

（10）控制杆位置传感器 检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中控制杆的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。

（11）控制套筒位置传感器 检测电子控制分配式喷油泵调速器中控制套筒的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。

（12）发动机点火开关 发动机点火开关，向ECU输入发动机工作状态信号。

（13）空调开关 空调开关，向ECU输入空调工作状态信号，是怠速控制信号之一。

（14）动力转向油压开关 检测动力转向管路油压的变化，是怠速控制信号之一。

（15）空档起动开关 向ECU输入自动变速器是否处于空档位置的信号，是怠速控制信号之一。

2.电子控制单元（ECU）

柴油机电子控制单元（ECU）的功用和组成与汽油机电子控制单元（ECU）基本相同。

3.执行器

柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成。柴油机执行器中所使用的执行电器主要有电磁铁、螺线管、直流电动机、步进电动机和力矩电动机等。执行机构的形式则根据被调控对象和发动机上的布置而定。柴油机电控系统的执行器主要有电动调速器、溢流控制电磁铁、电子控制正时控制阀、电子控制正时器、电磁溢流阀、高速电磁阀、电子液力控制喷油器等。