【摘要】：它的用途就是使燃油处于合适的温度范围，以便于改善冷起动、改善冷操纵性能以及改善冷排放，向燃油加热器继电器中一直都是供的蓄电池正电压。点火正电压通过IPM供给燃油加热器继电器。燃油加热器通过ECM接地。当点火开关位于“RUN”或“START＂位置时，燃油加热器继电器接触紧密，并向燃油加热器提供电源。燃油加热器起到热敏电阻的作用。如果燃油温度为8℃或以下，则加热器打开，直至燃油温度达到25℃时再关掉。
燃油过滤器/水分离器总成位于发动机室（图6-10）。该总成也包括燃油加热器和燃油水分（WIF）传感器。
图6-10 过滤器/水分离器结构
燃油过滤器/水分离器通过从燃油中分离水分和污染物对喷油泵提供保护。燃油过滤器/分离器的结构，可以使燃油通过，但有助于防止水蒸气（以及水分）通过。水蒸气被收集在滤罐的底部。
燃油升压泵的作用是提供一个低压燃油来源：通过燃油过滤器/水分离器，将燃油从燃油箱里输入到高压油泵中。蓄电池正电压通过集成控制模块向燃油升压泵继电器一直供电。(www.xing528.com)
点火开关正电压通过ECM向燃油升压泵继电器供电。当点火开关转到“RUN”或“START”位置时，ECM接地继电器控制电路5s，使继电器触点闭合，允许燃油升压泵工作。当点火开关位于“ON”位置时，燃油升压泵开始工作，低压燃油压力应该为13～17lbf/in2[1]。
燃油加热器位于发动机室内的燃油过滤器/水分离器里面。它的用途就是使燃油处于合适的温度范围，以便于改善冷起动、改善冷操纵性能以及改善冷排放，向燃油加热器继电器中一直都是供的蓄电池正电压。
点火正电压通过IPM供给燃油加热器继电器。燃油加热器通过ECM接地。当点火开关位于“RUN”或“START＂位置时，燃油加热器继电器接触紧密，并向燃油加热器提供电源。燃油加热器起到热敏电阻的作用（电阻随温度变化而变化）。如果燃油温度为8℃或以下，则加热器打开，直至燃油温度达到25℃时再关掉。
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