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汽车电路基础元件测试方法

时间:2023-10-08 理论教育 版权反馈
【摘要】:·能够结合实车对基础元件进行测试。汽车电路的基础元件包括熔丝、继电器、线束、线束插接器及各种开关等。这些基础元件存在于每一个用电设备中,因此必须掌握测试它们的方法,这是整个电路检测的基本技能。汽车上广泛使用的电路保护装置有熔断丝和断电器两种。如数字为5,表示该继电器应当插接在中央线路板正面的5号继电器位置上。

汽车电路基础元件测试方法

·了解汽车电路包含的基础元件。

·熟悉基础元件的工作原理。

·能够结合实车对基础元件进行测试。

汽车电路的基础元件包括熔丝、电器、线束、线束插接器及各种开关等。这些基础元件存在于每一个用电设备中,因此必须掌握测试它们的方法,这是整个电路检测的基本技能。

一、汽车导线、线束及插接器

1.汽车导线

随着汽车电器设备的不断增多和导线数量的不断增加,为了便于维修,连接各设备的导线常以不同的颜色加以区分。其中截面面积在4 mm2以上的导线采用单色线,而面积在4mm2以下的导线均采用花线。

在电路图中,每根导线都有线束标记,如导线上标有W/R,则表示该导线为白色基色带红色条纹的导线。由于各国的母语不同,故线束标记有所不同。我国与美国、日本等国家均采用英文字母缩写形式,而德国则采用德文字母。电路图中导线颜色代号见表1-2。

表1-2 电路图中导线颜色代号

2.线束

为了达到全车线路规整、安装方便及保护导线绝缘的目的,汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆外,一般都将同区域不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束,又称为线束。一般汽车的线束分为发动机线束、仪表线束和车身线束等。

3.插接器

线束与线束之间、线束与用电设备之间、线束与开关之间的连接采用插接器。为了保证插接器的可靠连接,其上都有锁紧装置;为了避免安装中出现差错,插接器还制成不同的规格、形状。如图1-2所示为常见插接器的结构与外形。

图1-2 常见插接器的结构与外形

1—锁止扣;2—插座体;3—插接器端子;4—插头体

二、汽车开关

在汽车电路中,各用电设备或独立的电路系统中一般都设有单独的控制开关,如灯光开关、变光开关、刮水器开关、洗涤器开关、转向开关、紧急报警开关、空调开关、倒车开关、制动开关、喇叭开关等。

在所有的开关中,点火开关最为重要,它控制着充电系统、点火系统、启动系统及绝大多数的辅助电器设备。如图1-3(a)所示为某柴油机汽车点火开关的结构图表示法。图1-3(b)表明该点火开关有5个挡位,同时指示了各挡位端子之间的导通情况,5个挡位分别为关闭挡(LOCK)、专用挡(ACC)、点火挡(ON或IG)、预热挡(HEAT)及启动挡(START)。

图1-3 点火开关的三种表示方法

图1-3(c)中,四个电刷用虚线连接起来,表明四个电刷组合在一起并同时转动,每个电刷对应5个位置,即5个挡位,右侧字母L、A、O、H、S表示开关的5个挡位。字母L、A、O表示自行定位挡位,即关闭挡、专用挡及点火挡,可自行定位。而启动挡、预热挡在操作时必须用手克服弹簧力,拧住钥匙,当启动结束后,一松手钥匙就回到点火挡,不能自行定位。

三、汽车电路保护装置

汽车电路保护装置串联在电源与用电设备之间,当用电设备或线路发生短路或过载时,切断电源电路,以免电源、用电设备和线路损坏。汽车上广泛使用的电路保护装置有熔断丝和断电器两种。

1.熔断丝(保险丝

熔断丝用于对局部电路进行保护,按形状可分为熔管式、缠丝式和插片式,如图1-4所示。

熔断丝能承受长时间的额定电流负载。在过载25%的情况下,约在三分钟内熔断;而在过载一倍的情况下,则不到一秒就会熔断。

图1-4 常见熔断丝的外形

图1-5 断电器

1—触点;2—双金属片;3、4—接线柱

熔断丝熔断后,必须找到真正故障原因,彻底排除故障;更换熔断丝时,一定要与原规格相同;熔断丝支架与熔断丝接触不良会产生电压降和发热现象,安装时要保证接触良好。

2.断电器

断电器用于工作时容易过载的电路中。断电器是利用双金属片受热变形的原理制成的。当电路发生过载时,双金属片受热变形,触点打开,电路自动切断。当双金属片冷却后,自动复位,触点闭合,电路自动接通,双金属片受热变形,触点再次打开。如此,断电器触点周期地打开和闭合,直至电路不过载,如图1-5所示。

图1-6 继电器的控制原理图

四、继电器

在汽车电路中应用了大量的继电器,它的主要作用是用小电流控制大电流,即用开关电路(小电流)来控制继电器电磁线圈电路,再通过继电器的触点控制用电设备的电路(大电流),这样可保护开关触点不被烧蚀,从而提高开关的使用寿命。

继电器的控制原理如图1-6所示,通过控制开关的电流很小,可以保证开关可靠地工作;通过继电器触点的电流足够大,可以满足负载的需要。

常见继电器的外形与内部原理分别如图1-7(a)、(b)所示。

图1-7 常见继电器的外形与内部原理图

五、中央配电盒

现在的汽车一般均设有中央配电盒,汽车电气系统以中央配电盒为核心进行控制。大部分继电器和熔断丝都安装在中央配电盒正面,当产生故障时,便于更换和检修。中央配电盒上一般标有线束和导线插接位置的代号及接点的数字号,主线束从中央配电盒背面插接后通往各用电设备。

在继电器上面标有阿拉伯数字,该数字表示该继电器在中央配电盒正面的插接位置。如数字为5,表示该继电器应当插接在中央线路板正面的5号继电器位置上。继电器端子上标有诸如“3/49a”等字样,其中分子3表示继电器位置上的3号插孔,49a表示继电器或控制器的49a号端子(插头),分子与分母是一一对应的,设计继电器插座与插头时已经保证不会插错。

桑塔纳轿车中央配电盒正面布置如图1-8所示,各熔断器和继电器的功能定位如表1-3、表1-4所示。中央配电盒反面布置如图1-9所示,各种插接器的插座均固定在中央线路板背面上,与相应的线束插头连接后通往各个电器部件。每个插座的位置代号均用英文字母标注在线路板上。插接线束插头时,线束插头字母代号必须与相同字母的插座连接,以便检查与维修。在电路图中,如“D2”表示的是D插接器的2号插孔。

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图1-8 桑塔纳轿车中央配电盒正面布置图

表1-3 熔断器的功能定位表

表1-4 继电器的功能定位表

图1-9 桑塔纳轿车中央配电盒反面布置图

A—用于仪表板线束、插件颜色为蓝色;B—用于连接仪表板线束,插件颜色为红色;C—用于连接发动机室左边线束,插件颜色为黄色;D—用于连接发动机右边线束,插件颜色为白色;E—用于连接车辆后部线束,插件颜色为黑色;G—用于连接单个插头(主要用于冷却液液面传感器电源);H—用于连接空调装置的线束,插件颜色为棕色;K—空位;L—用于连接双音电喇叭等线束,插件颜色为灰色;M—空位;N—用于单个插头(主要用于进气管预热器的加热电阻 的电源);P—用于单个插头(主要用于连接30相线);R—空位

一、任务准备

1.工作准备

洁具:准备□ 清洁□

毛巾:准备□ 清洁□

逃生门:位置明确□ 通道畅通□

灭火器:红色□ 黄色□ 绿色□ 处理意见:__________________________________。

5S:整理□ 整顿□ 清洁□ 清扫□ 素养□

四件套□ 翼子板护套□

2.工具准备

常用工具一套。

3.实训安排

(1)实训方式:分组交叉轮流。

(2)实训设备:实训中心实车一辆。

4.安全事项

(1)车辆拉好驻车制动手柄。□

(2)车轮前后用挡块掩好。□

(3)变速箱挡位挂入P挡或N挡。□

二、实施步骤(表1-5)

表1-5 任务二实施步骤

续 表

三、清洁及整理

整理:所用工量具□

清洁场地:座椅□ 地板□ 工作台□ 零件盘□ 工位场地□

一、车辆信息填报

(1)车型:______________________________________________________________________。

(2)VIN:_________________________________________________________________________。

二、完成线束插接器的测试并填写下表

测试结果分析:________________________________________________________________________________________________________________________________。

三、完成熔断器的测试并填写下表

测试结果分析:______________________________________________________________________________________________________________________________。

四、完成继电器的测试并填写下表

测试结果分析:___________________________________________________________________________________________________________________________。

五、完成点火开关的测试并填写下表

测试结果分析:__________________________________________

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