一、桥梁
福谭大桥 该桥及引道全长2406米，从福临堡跨越渭河和宝天高速公路与姜谭路平接。其中主桥为21跨30米箱梁，长639米；引桥为12跨16米空心板，长192米，桥宽18米。南北引道线宽30米，长1576米。该桥由宝鸡市城建局负责承建，西铁一公司施工，市建达监理公司承担工程质量监理，市政工程质量监督站负责质量监督。2005年12月28日建成通车，总投资5400万元。
神农大桥 该桥先后称渭河老桥、新世纪渭河大桥，为宝鸡市2001年50个重点建设项目之一，2001年3月开工建设，2002年12月6日建成通车。该桥全长585米，五孔无风撑双承截面钢管混凝土系杆拱结构，桥面宽度26米。由宝鸡市城建局负责承建，中铁二十局中标施工，宝鸡市建达监理公司中标承担工程质量监理，宝鸡市市政工程质量监督站负责质量监督，竣工验收为优良工程，总投资6000万元。该桥建成后命名为新世纪渭河大桥，2008年2月6日更名为神农大桥。
胜利大桥 该桥全长604.8米，由原14.5米加宽到26米，桥面布置为三块板。该桥由宝鸡市城建局负责承建，兰空七总队承担施工，宝鸡市建达监理公司承担工程质量监理，市政工程质量监督站负责质量监督。工程于2003年8月20日开工，同年4月26日改建通车，总投资1970万元。
金渭大桥 该桥原名金陵河桥、马营渭河大桥，后称宝商渭河大桥。全长660米，桥宽26.5米，上部结构为22孔30米后张法预应力钢筋混凝土箱型简支梁，下部结构为四柱式钢筋结构混凝土桩基础墩台。由宝鸡市城建局组织建设，西安公路研究所设计，陕西省路桥公司第九工程队施工，宝鸡市建筑工程质量监督站负责质量监督。1989年3月开工建设，1990年10月20日建成通车。定名为宝商渭河大桥，2008年2月6日更名为金渭大桥。
福谭大桥
胜利大桥
金陵一桥 位于金陵河与渭河交会处，呈东西走向。东自金台大道西口十字起，向西横跨金陵河进入区境，与新建路和金渭路相接。1998年6月，宝商集团采用BOT形式投资兴建，故亦称宝商金陵河大桥。1999年12月30日建成通车，耗资6500万元。全长959.69米（其中桥长636.30米，东引道长201.96米，西引道长120.83米），桥面总宽25米，高约8米，车行道20米，两侧设人行道各2.5米。东西引桥分四联18跨为钢筋混凝土连续箱梁，水泥路面，有桥墩18座，最大跨径50米，设计最大负荷20吨。2008年2月5日，更名为金陵一桥。
金陵二桥 位于东风路西端，东西走向，东与东风路西口相接，西跨金陵河与区境经二路相连。曾名金陵河桥，2008年更为现名。1958年始建，原为土桥。长197.68米，宽12.2米。1984年4月扩建为钢筋混凝土梁式桥。1985年5月拓宽改建，扩建后桥长197.68米，宽23.85米，高7.8米，车行道18米，两侧设人行道，双向通行，路中间用花池相隔。钢筋混凝土结构，水泥路面，有桥墩12座，设计最大载重为15吨、拖车60吨。
蟠龙大桥 曾名戴马大桥（北起戴家湾、南接马营镇）。位于卧龙寺街道戴家湾村以南，南北走向，北与陈仓大道相接，跨越渭河进入区境与高新大道相连。2003年6月动工修建，2007年10月建成，时为渭河两岸跨度最大、造型新颖的特大桥梁和标志性城市建筑。该桥全长1146米，桥面宽28米，双向6车道，共42跨，主跨75米。桥系单索面斜塔斜拉桥，由9根斜拉索组成扇面单索面，桥塔高72米，建设总投资1.3亿元。
南关路立交桥 位于市区南门口，2004年5月24日建成通车，南北走向，北与中山西路相交，南与经二路相通。全长377.26米，桥面宽12米，桥高13米，车行道7米，两侧人行道各2.3米，15孔14墩。钢筋混凝土结构，沥青路面，凌空横跨陇海、宝成铁路和长青路，是沟通中山路与经二路的重要高架通道。设计载荷单车10～15吨。
西关立交桥 宝鸡至兰州铁路二线建设立交配套工程之一。2002年10月开工建设，2004年5月14日建成通车。北起宝商家美佳西关店门前十字，南与经二路西端相交，呈缓坡形走势。全长587.18米，宽16米，高20米，车行道10米，车道两侧设人行通道各3米，钢筋混凝土结构，沥青路面，有桥墩22座，设计载荷20吨。(www.xing528.com)
新宝路立交桥 宝鸡至兰州铁路二线建设立交配套工程之一。北接陇海铁路桥洞与长青路相连，南至区境经二路相接。全长308米，桥高8米，桥面宽10米，车行道宽6米，人行道宽各1.75米，投资1500万元，1999年3月开工，2000年7月建成。
渭河人行索桥 北接渭河上马营生态公园，南至区境滨河大道铁五处小区，2007年8月开工建设，2008年8月竣工开通。全长430米，宽2.85米，由21根承重和38根稳定共计105吨镀锌钢索、40吨钢结构及附件1770块木板、430根不锈钢栏杆柱、2400米镀锌铁链及两岸重达1000吨的南北锚定和桥墩钢筋混凝土结构组成。大桥创新设计及新材料应用时创西北索桥之最。
姜谭路清姜河桥 位于区境内姜城堡村西，是市区连接姜谭路厂矿企业和西山乡镇的主要通道，该桥始建于1956年7月，桥长189米，桥宽13米，设计载荷汽车10吨、拖车60吨，钢筋混凝土结构，两侧人行道各宽1.5米。2004年1月16日扩建，2004年4月24日竣工。全长165米，宽22米，沥青路面，工程总投资488.5万元。
固川渭河大桥 位于渭滨区晁峪乡新（安）固（川）公路K1＋000处，南连新安村，北接固川村。该桥由原宝鸡县（现陈仓区）交通局于2000年12月建设，为6×20悬臂梁桥，桥长154米，桥宽6米，桥高4米。总投资268万元。
坊塘铺渭河大桥 位于渭滨区晁峪乡坊塘铺301专线K6＋000处。1978年由部队投资建设。共13孔，单跨20米，桥长291米，桥面净宽5米，两侧各设0.25米安全带，结构为悬臂梁桥。
高新大道连接线茵香河桥 2002年7月动工修建，2004年建成。全长85米，横跨组成为4×20米，共一联，上部构造20米预应力混凝土空心板，下部构造桥墩为三柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台为肋板式台、柱式台，钻孔灌注桩基础。
高新大道高架桥 2002年7月动工修建，2004年建成。全长255米，横跨组成为10×25米，共二联，上部构造25米预应力混凝土箱梁，下部构造桥墩为三柱式（四柱式）墩，钻孔灌注桩基础，桥台为肋板式台，钻孔灌注桩基础。
表8—1 渭滨区国道线桥梁一览表
二、隧道
石鼓隧道 初称渭河人防隧道，位于市区金台大道与中华石鼓园之间。北起金台大道，穿过渭河河床与南岸的高新大道、滨河大道相接，全长1696米，双向四车道，其中隧道长738米，宽20米。2001年11月16日动工，2004年4月26日建成通车，概算总投资9500万元，该工程为大型平战结合人防工程，战时为交通疏散通道，平时为城市交通干道，按城市道路二级标准设计修建,并按人防工程战术五级标准施工建设。2007年，更名为石鼓隧道。
表8—2 渭滨区境内桥梁分布一览表
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