城市轨道交通行车组织的基本种类

城市轨道交通调车作业主要包括基地内调车与正线调车两大类。

1.车辆基地的调车作业

车辆基地调车作业的特点是作业量大和作业复杂，除列车折返调车外，其他各种类型的调车都有，主要是利用牵出线和车库线等线路进行调车作业。

车辆基地的调度员为调车工作领导人，负责组织车辆基地的调车作业，编制调车作业计划。车辆基地的调车员为调车作业指挥人，根据调车作业计划在现场指挥调车。车辆基地信号楼调度员负责办理调车作业进路并监控调车作业的安全进行。

车辆基地调车作业工作步骤及作业要求如下。

（1）调车领导人编制调车作业计划后，以书面形式下达给信号楼值班员和调车长。

（2）车辆基地信号楼调度员在办理调车进路前应做到确认：确认不存在与调车作业有干扰的接发车和检修施工作业；确认调车线路空闲；确认调车组做好作业准备。

（3）调车长必须在作业前将调车作业计划和有关注意事项向调车司机及其他调车作业人员传达清楚。“调车作业通知单”必须做到参加作业的人员人手一份。(www.xing528.com)

（4）车辆基地信号楼调度员根据“调车作业通知单”及站场接发车时间与调车指挥人联系，确认具备调车作业条件后，方可开始作业。

（5）调车工作必须按照调车信号机或调车手信号的显示要求进行。没有信号，调车司机不准动车进行调车作业；在调车作业中，调车司机要时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，按信号显示要求进行作业；遇到信号显示不清，调车司机应立即停止调车，严禁臆测作业。

（6）以调车机为动力驱送电客车时，要求一名调车作业司机在电客车上配合对电客车打风、制动、缓解及连挂作业，并在推进运行中负责前方线路确认。动车前由电客车上调车作业司机确认受电弓已落下，轨旁及车下无人员作业，方可联系调车机司机动车。

（7）调车作业时，要严格执行调车速度有关规定。调车机车在基地内经平交道口及进库前一度停车，连挂车辆按要求显示“三、二、一”车距离信号，接近被挂车辆车钩不小于10 m处一度停车，再以规定的速度连挂车辆。

（8）一批调车作业（一张调车作业通知单）结束后，要及时报告基地调度员本次调车作业完毕，将作业中有无异常情况发生一起反馈。一旦调车作业中发生事故，应立即停止调车作业和取消调车计划，并立即报告基地调度员，由基地调度员负责通知相关人员进行处理。

2.正线列车调车作业

正线列车调车主要包括列车折返与列车故障情况下救援时的调车作业。