【摘要】：电池性能的一致性达到控制要求电池能量管理的控制参数是由电池包参与工作的电池模块或单体电池采样的。虽然许多管理系统具有均衡功能，但在电池之间性能差别很大的情况下，很难达到均衡一致，会造成SOC判断的不准确，或者电源系统频频报警或故障，使系统不能正常运行。用于电池能量管理的电池模块其性能间的差异必须控制在一定范围内。
电池在汽车动力系统中的使用是一个复杂的过程，电池必须提高安全性、比功率、比能量，减少自放电率和成本。除此之外，还需要考虑在汽车中使用的许多特殊问题，如电池的一致性、电池之间的连接、漏电保护及高压安全、通风散热、电池盒的防水与防尘、系统的可维护性等问题。只有解决了这些问题，动力电池才能在电动汽车中得到广泛使用。
管理系统是对动力电源系统中电池的工作进行管理，它并非一种专用仪表，而是一个系统，并不是什么样的电池都能应用电池能量管理系统，它应具备一定的条件才能发挥其功能，否则会带来不可预见的后果。
（1）电池性能的一致性达到控制要求
电池能量管理的控制参数（电压、SOC等）是由电池包参与工作的电池模块或单体电池采样的。虽然许多管理系统具有均衡功能，但在电池之间性能差别很大的情况下，很难达到均衡一致，会造成SOC判断的不准确，或者电源系统频频报警或故障，使系统不能正常运行。用于电池能量管理的电池模块其性能间的差异必须控制在一定范围内。
（2）电池包内温度均匀性达到控制要求(www.xing528.com)
电池包内温度传感器的数量是有限的，不可能检测到每一只电池的温度，一般监测的是电池包内温度最高处的温度或具有代表性的温度。若本身电池包内温度差别过大，进行温度测试与控制将失去意义。
（3）电池自身的可靠性
管理系统只能控制正常电池在安全范围内运行，它解决不了电池内部问题，如电池内部出现微短路、短路等现象，管理系统是不能解决的，只能从电池自身的安全性设计予以解决。
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