南侨机工：南下印度，抗战胜利

颜世国在昆明

1939年，我父亲在报纸上看到招募机工的消息（整理者注：1939年，陈嘉庚先生在报上发表了《南侨总会通告》，号召华侨青年机工回国服务，新开辟的滇缅公路需要大量熟练司机）。他会开车，认为这是报效祖国的好机会，就想去报名。

他当时的妻子已经有了身孕，可他还是悄悄去报了名，还修改了出生年月，从1908年改到了1914年，从31岁变成25岁，签下“生死状”，成为了一名南侨机工。（整理者注：根据颜世国生前的回忆，他当时设法先将妻子送回槟城娘家，再瞒着母亲和弟妹去报名。考虑到马口埠熟人众多，他又跑到芙蓉埠报名。办好手续后才悄悄告诉弟弟，随后前往新加坡加入机工团）

我父亲是第八批回国的机工，被分配到西南运输处重庆分处任汽车兵，在重庆到广西柳州运输军事物资。当时柳州已是前线，最后一趟，他拉着一车货经过头塘（整理者注：广西壮族自治区柳州市柳城县凤山镇头塘村）时，日本人从头塘进攻到了二塘（整理者注：广西壮族自治区柳州市柳城县凤山镇二塘村），他被堵在了路上，幸好有宪兵保护，他才赶紧开车上路，不然就回不了家了。(www.xing528.com)

之后，他到滇缅公路运送物资。日机来了，他们就把车停下来，人躲到路边。运气不好，车辆就会被炸成碎渣，因为很多装的都是军火。日机一飞走，他们就马上出来，开着幸存的车辆继续上路。

我父亲在滇缅公路上亲眼看到许多南侨机工不幸遇难。印象最深的是1942年5月大撤退时的惨状。当时缅甸仰光已沦陷，西南运输处加紧运输积存在中转站腊戍的大量物资，由于时间紧、任务重，天上不时有日机轰炸，几乎每天都有车辆坠崖，沿途难民无数。功果桥被炸断之后，他和同事利用汽油桶搭建浮桥，抢运了大量的物资。最后一趟，他在通过惠通桥后不久，桥就被炸毁。滇缅公路中断后，我父亲与200多名机工应征前往印度，其在印度阿山省地普罗加机场运输汽油、军用物资等，直到1945年抗战胜利才回国。