目的：汽车内、外装的色彩合成（Color Combination），根据量产车车型决定颜色、材质、表面处理等设计方案
方法：对色彩流行趋势的调查与研究
制作图像映射图
汽车内、外装的色彩合成
主要色彩（Master Color）的评估与认定
给设计增添视觉美感的最后阶段
汽车色彩的开发从产品企划书的拟定开始，与汽车造型设计同步进行，直到设计结束，需要很长的时间。汽车零部件多，所需材质多样，所以汽车主色调的开发尤为重要。汽车色彩的开发细分化，向多角度发展，其中包括涂料、颜料、涂装法、多种材质的开发及环保材料等的选择。在其他设计领域的所用材质的新开发，也会在汽车行业带来全新的改变。(www.xing528.com)
汽车色彩开发从硬件的有形资产向软件的无形资产发展，目前又向高级软件和硬件发展，可以说是与时俱进。色彩合成以内外装饰为主。
外观设计：车身颜色，装饰件类（保险杠、外装饰类单品）
内饰设计：仪表板、车门饰件、车顶织物衬里（Head Lining）、车内地面材料、坐垫、塑料注塑类单品
汽车色彩还可细分为硬装饰件类（Hard Trim）与软装饰件类（Soft Trim），Hard Trim用于内、外装涂装和塑料注塑类单品等坚硬的材质，Soft Trim用于汽车的座套和地毯等柔软的材质。我们所知道的汽车色彩种类并不多，但各零部件所用的材料从塑料到纤维有很多种。各种材质所用的颜色要根据汽车主色调，分成Hard Trim与Soft Trim进行开发，材料、压印（压花）、表面处理、光泽等与色彩有关的所有部件的设计，都在此阶段进行综合开发。
▲2007年的奥迪车身色彩展示板（摘自www.audi.com）
汽车设计程序
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