为了保证汽车能全天候地在路面上安全、快速、舒适行驶，对路面提出如下基本要求。
1.具有足够的承载能力
路面结构的承载能力包括强度和刚度两个方面。路面结构的强度是指抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力（如压应力、拉应力、剪应力等），保证不发生压碎、拉断、剪切等各种破坏的能力。路面结构的刚度是指抵抗车轮荷载作用下引起的变形，保证不发生过量的变形，不发生沉陷、波浪或车辙等病害的能力。
需强调的是，这里的强度应包括修建路面的原材料（如砂石、水泥等）以及复合材料（如水泥混凝土、沥青混凝土）和路面结构的强度。
2.具有足够的稳定性
路面结构的稳定性是指路面结构在水和温度等自然因素的作用下，能较好地保持其设计要求的几何形态及物理、力学性能的能力。路面结构的稳定性主要包括温度稳定性（高温稳定性和低温抗裂性）、水稳定性、沥青路面的大气稳定性等。
（1）高温稳定性：高温季节沥青路面软化，在车轮荷载作用下会产生较大的变形。水泥混凝土路面面板在高温季节会翘曲变形，在车轮荷载的反复作用下，则易产生裂缝或造成断板。
（2）低温抗裂性：北方在低温冰冻季节，沥青路面、水泥混凝土路面、半刚性基层由于低温会产生大量收缩裂缝。
（3）水稳定性：大气降水会使路面结构内部的湿度状态发生变化。如水泥混凝土路面，如果不能及时将水分排出结构层，会发生唧泥现象；水泥混凝土路面接缝渗入的水，在车轮荷载的反复作用下，会冲刷基层，导致结构层提前破坏。沥青混凝土路面，由于水分的侵蚀，会引起沥青结构层剥落或松散。砂石路面，在雨季会因雨水冲刷和渗入结构层而导致强度下降，产生沉陷、松散等病害。
（4）大气稳定性：太阳的照射、空气中氧气的氧化作用等都会对沥青路面材料和结构产生作用，如果没有足够的抵抗大气破坏的能力，沥青材料则会出现老化而失去原有的技术品质，导致沥青路面开裂、剥落，甚至出现大面积松散破坏。
3.具有足够的表面平整度
表面平整度通常以不平整度值（即表面纵向凹凸量的偏差值）作为指标来衡量。相对来说，表面平整度是一项宏观控制指标。不平整的路面表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适感。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏以及轮胎的磨损，并增大燃油的消耗。另外，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的破坏。因此，要求路面具有与公路等级相应的足够的平整度。
4.具有足够的表面抗滑性能(www.xing528.com)
路面表面抗滑性能又称粗糙度，是指路面能够提供汽车车轮在其上安全行驶所需要的足够附着力（或称摩擦力）的性能。通常用摩擦系数或构造深度来表示。
路面表面要求平整，但不能光滑。汽车在光滑的路面上行驶，车轮与路面之间缺乏足够的附着力（或称摩擦力）。雨天高速行车、紧急制动或突然起动、爬坡或转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使行车速度降低，燃料消耗增加，甚至引起交通事故。
路面表面的抗滑能力可以通过采用坚硬、耐磨、表面粗糙的粒料修筑路面表层来实现，也可采用一些工艺性措施（如水泥混凝土路面的刷毛或刻槽等）来实现。另外，路面上的积雪或污泥等也会降低路面的抗滑性，必须及时予以清除。
5.具有足够的耐久性
通常所说的耐久性主要是指路面在设计规定的年限内满足各级公路相应的承载能力、行车速度、舒适性、安全性的性能。路面结构在行车荷载和冷热、干湿气候因素的多次重复作用下，路面材料的性能产生老化衰变，路面使用性能将逐步降低，从而逐渐产生疲劳破坏和塑性形变累积，缩短路面的使用年限。因此，路面结构必须具备足够的抗疲劳强度以及抗老化和抗累积形变的能力，以保持或延长路面的使用寿命。
6.具有尽可能低的扬尘性和噪声
汽车在砂石路面上或灰尘较多的其他路面上行驶时，车身后面所产生的真空吸引力会将面层表面或其中较细的颗粒吸出而飞扬尘土，甚至导致路面松散、脱落和坑洞等破坏。路面扬尘会加速汽车机件的损坏，影响行车视距，降低行车速度，而且对乘客和沿线居民的环境卫生以及货物和路旁农作物都带来不良影响。因此，要求路面在行车过程中尽量减少扬尘。
汽车在路面上行驶时，除发动机等噪声外，路面不平整引起车身的振动也是噪声的来源。为降低噪声，也应提高路面施工的平整度工艺。另外，路面材料组成不同，汽车在路面上行驶时引起的噪声也不同，采用开级配沥青混合料可以实现降噪功能，形成低噪声路面。
7.满足规范要求
路面断面形式及尺寸必须符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的有关规定。
路面的基本要求
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