奔驰S350轿车行李箱盖无法自动闭锁的故障解决

故障现象：一辆2004年产奔驰S350轿车，底盘型号为W220.167，搭载M112型V6发动机。据用户反映，最近该车出现了按动行李箱盖闭锁按钮时，行李箱盖不能自动闭锁的故障。

检查分析：奔驰W220车型的行李箱盖具有自动开启和闭锁的功能，这个功能是通过一个电动液压系统带动一系列连杆机构来实现的，功能控制开关包括行李箱盖上的按钮和驾驶人侧车门上的行李箱盖按钮。

首先验证故障现象。将行李箱盖开锁，操作行李箱上的开关按钮，行李箱盖不能自动闭锁。连接奔驰原厂故障诊断仪STAR进行检查，选择W220.167底盘系列，进入快速测试，发现PSE（气动系统）控制单元中有“F”显示，说明该控制单元内存在当前故障码。使用故障诊断仪进入PSE系统查询故障码，显示存在故障码B1448—002，其含义是“行李箱开启角度传感器B24/16或其线路对地或对电源短路”。双击显示屏上的B1448故障码，显示的诊断帮助信息是“检查PSE控制单元的电源供给”。

图2-40 PSE系统的控制

在奔驰W220车型中，中央门锁控制系统和关门辅助功能（即门吸功能）所用的空气泵为组合一体式，于是检查各车门，各车门的门吸功能均正常，这说明PSE控制单元的电源供给没有问题。将诊断仪退到PSE故障界面，按下F9键清除故障码，然后将点火开关关闭后再打开，再次读取故障码，显示没有故障码，但是行李箱盖仍然不能自动闭锁，也没有听见液压电动机M51工作的声音。查询维修资料（图2-40）得知，行李箱盖的液压电动机是由PSE控制单元进行控制的，中间通过2个继电器（位于行李箱内后侧）的双向正电压控制方式实现控制。该行李箱盖开启角度传感器为3针形式，固定在液压连杆支架上，以检测行李箱盖相应的开启角度。既然行李箱盖能够自动开启，这说明液压电动机、熔丝以及连杆机构没有问题，会不会是继电器的问题呢？因为2个行李箱盖开启继电器是相同的，于是将2个继电器对调，但是故障依旧。此时维修人员发现，行李箱照明灯和行李箱盖上的按钮灯都不亮，使用诊断仪查看行李箱开关的工作状态，显示见表2-13。(www.xing528.com)

表2-13 行李箱开关的工作状态

按下行李箱盖上的开启开关S15/1和驾驶人侧车门上的行李箱盖按钮S62/26，诊断仪上显示的工作状态瞬间变为工作，这说明2个开关工作正常。想到行李箱照明灯也不亮，于是使用诊断仪进入后SAM查看行李箱盖开启/关闭状态。开关4个车门，诊断仪上都能反映出车门的开启和关闭状态，唯独行李箱盖的状态总是显示为“operater”状态，即关闭状态。将行李箱盖锁开关S88/3拆掉，检查行李箱盖可以正常开启和闭合，测量开关S88/3和后SAM之间的线路连接情况，有一根棕/黑色线不导通，看来问题就出在这根线上。

故障排除：经过检查，发现在随着行李箱盖活动的这段线束中，开关S88/3的棕/黑色线折断了。重新接好线路，试车故障排除。

维修总结：由于行李箱盖开关S88/3的棕/黑色线折断，导致该开关总是反映行李箱盖处于关闭状态，当按动行李箱盖闭锁按钮使行李箱盖闭锁时，后SAM认为行李箱盖已经处于关闭状态，但是实际情况是行李箱盖是打开的，所以行李箱盖液压电动机就不会工作，所以行李箱盖也就不会自动关闭。