故障现象：一辆2001年美款雷克萨斯GS300轿车（发动机型号为2JZ-GE，变速器型号为A650E），踩加速踏板无反应，加速踏板踩到底发动机转速勉强升至2000r/min，且发动机故障警告灯点亮，初步认定为节气门进入保护状态。
故障诊断：首先用故障诊断仪调取发动机控制系统故障码为P1127，含义为电子节气门的供电电源不良。故障码的解释很清楚，维修思路也就清晰了。根据资料显示，发动机舱右侧的ETCS熔丝经发动机控制模块向电子节气门供电。经过检查发现，该熔丝烧断了，更换一个新的熔丝，起动车辆后熔丝再次烧断。证实线路中有搭铁的地方。由于ETCS熔丝只通过发动机控制模块向电子节气门供电，所以只有在以下几种情况下ETCS熔丝才会烧断：
①发动机控制模块供电线路中有搭铁的地方。
②发动机控制模块故障。
③发动机控制模块控制节气门的电路有故障。(www.xing528.com)
首先断开发动机控制模块线路，测量供电线路，没有短路现象。插上新熔丝，在发动机控制模块插头端测得供电正常，断开节气门控制电动机和电磁离合器的插头，测量节气门控制电动机的电阻为5.5Ω，电磁离合器的电阻为4.5Ω，在正常范围内。将发动机控制模块和节气门电动机的插头重新连接，起动车辆，ETCS熔丝竟没有烧断，且故障警告灯先熄灭了一下，又点亮了。重新调取故障码，发现故障码变为P1125，含义为节气门控制电动机电路故障。查看该车的维修手册，得知设置故障码P1125的条件，见表3-2。再次起动车辆，用电流表测量节气门电动机的工作电流为13.5A，电子节气门只工作一下就再次进入保护状态。测量证实，节气门电动机的线路搭铁。至此真正的故障原因才浮出水面，找到发动机控制模块至节气门的线束，发现节气门电动机的线和屏蔽线碰到一起，经过处理，再次试车，一切正常，故障彻底排除。
表3-2 设置P1125的条件
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