奥迪Q7发动机故障警告灯亮，排除实例精选

故障现象：2007年款奥迪Q7轿车，4.2L发动机，行驶里程约70000km。发动机故障警告灯点亮，系统存有故障码17885，EVAP系统泄漏。清除故障后，第二天故障警告灯又会点亮。

故障诊断：首先对燃油蒸气回收及泄漏检测机理进行介绍，连接图如图7-6所示。

图7-6 活性炭罐/燃油箱泄漏诊断系统连接图

1—活性炭罐电磁阀1（N80 ）2—至燃油箱加注口 3—活性炭罐 4—空气滤清器 5—燃油系统诊断泵V144 6—节气门控制单元J338

燃油箱泄漏诊断系统可识别整个燃油系统的泄漏，包括燃油箱、活性炭罐和活性炭罐电磁阀1（N80）。

从机械结构方面来说，燃油箱泄漏诊断系统主要由一个真空驱动的膜片泵构成，它在泵膜片的操纵杆上有一个舌簧触点。泵从发动机进气系统中获得真空，过程如下：

1）激活燃油箱泄漏诊断时，膜片泵将燃油系统充气到20～30kPa。现在泵的膜片发生偏转，使得操纵杆的舌簧触点处于开启位置。

2）诊断前要先测量舌簧触点是否在15s内保持开启。然后测量燃油箱系统是否密封。

3）如果压力降低（即存在泄漏），膜片移回，并关闭舌簧触点。

4）如果舌簧触点在15s诊断时间内关闭，则继续下一步检测过程。在这种情况下膜片泵再做4个泵行程。发动机控制单元测量每4个泵行程的时间，直至舌簧触点重新关闭。由此控制单元可以识别出是轻微泄漏（直径小于1mm），还是严重泄漏。

在发动机每次冷起动（35℃以下）之后且车速超过10km/h时，会迅速自动激活诊断。在故障测量时会进行故障存储记录。如果在两次行驶过程中出现故障，则在组合仪表上发出一条故障信息，此外该诊断也可以利用VAS 5051或VAS 5052诊断仪进行激活诊断。(www.xing528.com)

使用VAS 5052诊断仪进行泄漏侦测。步骤：进入01发动机电控系统后选择功能04（VAS 5052新版本软件为06），输入通道是071，起动发动机并怠速运转，单击“激活”选项，泄漏侦测开始。约3min后，会显示结果，结果分三种，系统正常、轻微泄漏和大量泄漏。该车的诊断结果为大量泄漏。

图7-7 燃油系统诊断泵位置

1—连接管 2—插头 3—螺栓 4—真空管

为了检查故障点，维修人员拆下了位于右后轮内侧的燃油系统诊断泵，如图7-7所示。

没有发现明显的故障点，于是采取了分段测试的方法进行检测，具体如下：

1）拆下燃油系统诊断泵V144，堵死管路出口，只留下通往发动机侧的真空管，插上插头，使用VAS5052诊断仪进行泄漏测试，结果系统正常，燃油系统诊断泵V144故障的可能性被排除。

2）单独拆下炭罐，堵死其中两个孔，向另一个孔送入50kPa的压缩空气，检查是否有泄漏点，发现了泄漏点，由于炭罐采用马鞍形结构，中间连接处出现了一个裂缝，导致了气体泄漏。采用AB胶仔细粘结后故障排除。

3）做一下假设，假如还是没有找到泄漏点，可以将零件装复，采用逐段堵塞测试的方法检测，相信很快就可以找到故障点。

故障总结：受排放法规所限，进口的车型，特别是美款的车型，往往装备了较为复杂的排放控制系统，加上控制单元软件的识别机制不同，给国内维修人员的检修工作增加了难度，但只要梳理出正确的检修思路，排除上述故障还是不难的。由于供应商的缘故，奔驰、大众、宝马、保时捷等德系车的蒸气回收及泄漏检测结构还是非常类似的，在进行上述车型的泄漏检测时，以上方法同样适用。