进口轿车空调系统故障排除实例

一辆2007年款克莱斯勒大捷龙轿车，用户反映后空调系统制冷正常，前空调系统没有后空调系统制冷效果好，但前空调系统在刚启动时很凉。

经试车发现，前空调系统出风口温度会随着空调运行时间的增加而升高。用手触摸前空调低压管发现，低压管路温度很低，维修人员初步判定问题不在后空调制冷机械方面，问题应出在控制调整温度高低的系统中。连接故障诊断仪对空调控制系统进行检测，没有发现故障码；利用诊断仪的执行元件驱动功能驱动左右温度风门阀板，发现阀板运动自如，说明线路系统无故障，问题可能出现在空调控制单元的控制上。根据维修该车的经验，维修人员怀疑控制单元因未接收到正常信号或其本身出现问题导致其不能发出正确指令。

鉴于对此新款车不是很了解，为了方便对该车的维修，必须了解该车前空调系统出风口温度的控制原理。在该车的空调系统中，设有红外温度传感器。该传感器由两个红外传感器组成，该传感器隐藏在一个透镜后面，位于靠近仪表板中央框顶部附近的中央面板出风口底部（这个传感器仅在配备了选装自动温度控制（ATC）暖风和空调系统的车型上使用），它直接连接至靠近中央框底部的ATC暖风和空调控制单元。红外温度传感器为ATC暖风和空调控制单元提供独立的信号，该信号用于指示驾驶人和前排乘客的人员的体表温度。通过对前排人员的体表温度测量（而不是空气温度测量），ATC系统能将出风口温度调整到乘员可以接受的舒适温度。此外，系统允许检测和补偿影响舒适度的其他环境状况，如日光热增益或蒸气热损失。ATC系统通过计算和调整正确控制驾驶人和前排乘客各自选择的舒适温度所需要的气流温度和气流速率，从而对红外传感器的输入信号作出逻辑响应。在接收到红外温度传感器的信号及空调系统各个传感器信号后，通过逻辑计算来控制温度模式风门执行器动作。(www.xing528.com)

一般情况下，控制单元本身出现问题的几率较小，因此维修人员决定先对控制单元的输入信号进行检查，即需要对红外温度传感器及相关线路进行检测。当维修人员准备检查红外温度传感器时，发现该车驾驶人在出风口红外温度传感器处放置了1个玻璃香水瓶，它会不会就是引发故障的“罪魁祸首”呢？经观察发现，香水瓶下部玻璃正好挡在传感器处。这样当空调系统刚启动时，因香水瓶的温度和车内温度相同，控制单元经过温度计算加强制冷。随着香水瓶温度不断下降，红外温度传感器便得到了温度偏低的温度信号，因此控制单元便根据红外传感器提供的输入信号调高出风口温度，于是便出现了该车前排空调系统出风口温度偏高的故障。

取下香水瓶后，故障排除。