1.转向桥的失效形式
汽车对前桥的冲击载荷比较大，容易造成前桥部件的磨损、变形等，主要表现在前轴的变形和裂纹，万向节产生裂纹，轮毂轴承的损坏等。
2.转向桥的维护
对于客车、载货车的整体式转向桥，维护时要给主销等部位加注润滑油脂。不论哪种转向桥，在维护时都需要检查轮毂轴承的间隙，间隙不符合要求需要重新调整。
3.转向桥的拆装与检修
（1）整体式车桥的检修 整体式车桥拆装过程中要注意以下问题：车辆支撑要非常稳固才能进行解体；主销应尽量采用压力机压出，避免直接对主销进行敲击。
1）前轴的检修。用磁力探伤法、浸油法或敲击法检查前轴是否产生裂纹，若产生应更换前轴；用直尺和塞尺检查前轴上的钢板弹簧座的平面度，当平面度大于0.4mm时，应更换前轴；利用专用仪器检查及维修前轴的变形；前轴座孔内的衬套不应有磨损，如有应更换前轴。
2）万向节的检修。用磁力探伤法或浸油法检查万向节的裂纹时，尤其要注意万向节轴颈根部是否产生裂纹；检查万向节轴颈是否有磨损；万向节螺纹损坏不超过2牙；万向节和主销配合松动时，即衬套与主销的配合间隙超过0.20mm，应更换衬套。复合材料衬套对齐油孔被压入后即可使用，铜套需要铰削后才可以使用。
3）轮毂和轴承的检修。车轮轮毂和轴承是振摆的潜在原因。过度的轴承磨损会引起振摆现象。车轮和轮毂凸缘处生锈和有异物也可能引起过度的振摆。另外，如果轮毂双头螺柱安装孔钻位不当，轮毂双头螺柱振摆就可能超出规定极限。当车轮轮胎总成振摆不能减小到容许极限时，则应卸下车轮和轮胎并进行检查。
（2）断开式车桥的拆装与检修
1）拆装前轮毂总成时要注意：已拆下的制动钳总成，要使用铁丝将其绑住，勿使其掉落，进而损坏制动软管；在轮毂轴承锁紧螺母处于放松状态时，不能使轮毂轴承处于受力状态，以免其损坏；拆卸球头时，先旋松锁紧螺母，再使用球头拆卸器进行拆卸，可使用铁锤直接敲击球头；使用专用的轴拆卸器将半轴从轮毂压出，如图3-32所示。
2）拆卸轮毂螺栓，需要利用轮毂固定器和轮毂螺栓拆卸器，如图3-33所示。将轮毂锁紧螺母垫片表面有处理的一侧朝向锁紧螺母，以规定拧紧力矩拧紧锁紧螺母，力矩参考值为（245±29）N·m。
图3-32 拆卸连接球头
1—锁紧螺母 2—球头 3—球头拆卸器
图3-33 拆卸轮毂螺栓
1—轮毂螺栓拆装器 2—轮毂固定器
3）拆下制动钳，用铁丝绑好，再拆下制动盘；如图3-34所示，安装千分表，测量前轮轮毂的轴向间隙，应小于0.05mm，否则应该更换轮毂。
4）检查后轮轮毂轴向间隙的方法和检查前轮轮毂相同。如图3-35所示，在轮毂螺栓上绕上绳索，一头勾住弹簧秤，以直角方向拉动使轴承转动，阻力应不大于22N。如果超过22N，则放松锁紧螺母，重新锁紧，再次检查阻力值，锁紧力矩参考值为（175±25）N·m。如果阻力值还是超过22N，则需要更换后轮轮毂总成。
5）车轮轴承间隙的检查：将车辆顶起，按图3-36所示方法，检查轴承的间隙。注意轴承的间隙在各方位几乎是相同的，这和摆臂球头的间隙不同；如果间隙太大需要重新调整轴承的间隙（即预紧度）。
图3-34 检查前轮轮毂(www.xing528.com)
图3-35 检查后轮轮毂
6）使用两个推力轴承支撑的轮毂，其轴承间隙调整方法如下：如图3-37所示，以一定力矩（参考值为29N·m）旋紧轴承的锁紧螺母，然后转动车轮，确认轴承无间隙；将锁紧螺母旋松至0N·m；再将锁紧螺母旋紧到一定的力矩（参考值为8N·m）；如果锁紧螺母上的齿槽没有对正开口销孔，则转回到30°以内，再将开口销插入。
图3-36 检查轴承的间隙
图3-37 旋紧轴承锁紧螺母
7）分解轮毂和制动盘时，在轮毂和制动盘上做记号。如图3-38所示，使用铜片或铝片垫在台虎钳上再夹住制动盘。
8）拆卸轴承外圈要从外圈臂薄端拆出，如图3-39所示。安装轴承外圈要使用专用工具，如图3-40所示。
9）检查万向节是否有磨损和裂纹。
10）每次拆装轮毂总成都需要更换ABS传感器转子、锁紧螺母和轮毂盖。如图3-41所示，拆卸锁紧螺母前，用一字槽螺钉旋具撬起锁紧螺母的嵌缝区域。安装锁紧螺母后，记得用铁锤铆紧此处。
图3-38 分解轮毂和制动盘
图3-39 拆卸轴承的方法
1—外轴承外座圈 2—铜棒 3—内轴承外座圈
图3-40 轮毂轴承的安装方法
1—外轴承外座圈 2、3—轴承安装器 4—内轴承外座圈
图3-41 撬起锁片
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