点火系统零部件位置图如图1-449所示。
点火系统图如图1-450所示。
就车检查点火系统时步骤如下所述。
注意:在本部分内容中,“冷态”和“热态”指的是线圈温度。“冷态”指约-10~50℃。“热态”指约50~100℃。
1.执行点火线圈和火花测试
(1)检查DTC。
图1-449 点火系统零部件位置图
注意:如果存在DTC,根据该DTC对应的部位进行故障排除。
(2)检查是否有火花。
1)拆下4个点火线圈和4个火花塞。
2)断开4个喷油器连接器,见图1-451。
图1-450 点火系统图
图1-451 断开喷油器连接器
3)将火花塞安装到各点火线圈上,并连接点火线圈连接器,见图1-452。
4)将火花塞搭铁。
5)检查并确认发动机起动过程中出现火花。
注意:
· 检查时将火花塞搭铁。
· 更换任何已受物理碰撞影响的点火线圈。
· 不要使发动机起动超过2s。
如果没有出现火花,执行以下程序。
(3)根据以下程序执行火花测试。
1)检查并确认带点火器的点火线圈的线束侧连接器连接牢固,结果见表1-68。
图1-452 连接点火线圈连接器
表1-68 检查连接器结果
2)对每个带点火器的点火线圈进行火花测试,结果见表1-69。
①换上能正常工作的带点火器的点火线圈。
②再次进行火花测试。
表1-69 火花测试结果
3)检查火花塞,结果见表1-70。
表1-70 火花塞检查结果
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4)检查并确认带点火器的点火线圈有电源。
①将点火开关置于ON位置。
②检查并确认点火线圈正极(+)端子处有蓄电池电压,其结果见表1-71。
表1-71 检查蓄电池结果
表1-72 检查电阻结果
6)检查来自ECM的IGT,结果见表1-73。
表1-73 检查IGT结果
(4)连接4个喷油器连接器。
(5)安装4个点火线圈和4个火花塞。
2.检查火花塞
注意:
· 清洗时不要使用钢丝刷。
· 不要调整旧火花塞的电极间隙。
(1)检查电极。用兆欧表测量绝缘电阻。
标准电阻:10MΩ或更大。
注意:
· 如果结果不符合规定,用火花塞清洁器清洁火花塞并再次测量电阻。
· 如果没有兆欧表,则可用下述简单检查代替。
(2)替代检查方法
1)将发动机迅速加速到4000r/min,重复操作5次。
2)拆下火花塞。
3)目视检查火花塞。
如果电极干燥,则火花塞正常工作。如果电极潮湿,则转至下一步。
(3)检查火花塞的螺纹和绝缘垫是否损坏。
如果有任何损坏,则更换火花塞。
(4)参考
旧火花塞的最大电极间隙:1.3mm。
如果间隙大于最大值,则更换火花塞。
新火花塞的电极间隙:1.0~1.1mm。
(5)清洁火花塞。
如果电极上有湿炭的痕迹,用火花塞清洁器清洁并进行干燥。
空气压力:588kPa。
注意:仅当电极上没有机油时,使用火花塞清洁器。如果电极上有机油痕迹,在使用火花塞清洁器之前用汽油洗掉机油。
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