柴油机的燃烧过程-汽车发动机构造与维护

根据柴油机燃烧过程进展的实际特征，分为以下四个阶段：

1.着火延迟期

着火延迟期是指从喷油开始（A点）到柴油开始着火（B点）的时期，如图5-44所示中的Ⅰ。

图5-43 预燃室式燃烧室

1—喷油器 2—副燃烧室 3—通道 4—主燃烧室

图5-44 柴油机燃烧过程

这个时期主要进行柴油着火前的物理化学准备过程（雾化、吸热、扩散、蒸发、氧化、分解）；同时，燃料不断喷入，约占循环喷油量的30%～40%。

2.速燃期(www.xing528.com)

速燃期指从柴油开始着火（B点）到气缸内最高压力点（C点）的时期，如图5-44所示中的Ⅱ。

速燃期燃料燃烧非常迅速，气缸压力和温度急剧增加，是对外做功的关键时期；在这个时期，针阀仍然开启，燃料继续喷入，燃烧条件变差，所以要控制该时期的喷油量和加强气缸内气体的流动。

3.缓燃期

缓燃期指从最高压力点（C点）到最高温度点（D点）的时期，如图5-44所示中的Ⅲ。

缓燃期由于活塞下行，气缸容积变大，氧气变少，废气增多，所以混合气燃烧速度减缓，气缸内压力增加不显著，而温度却继续上升；若此时喷油还在继续，由于燃烧恶化，燃料易裂解成黑烟排出。

4.后燃期

后燃期指从缓燃期终点（D点）到燃料基本燃烧完为止（E点）的时期，如图5-44所示中的Ⅳ。

后燃期气缸内未燃的油料继续燃烧，由于燃烧条件恶化，使燃烧不完全，排气冒黑烟，放出的热无法做功而传给机体，使发动机过热期，所以应尽量减少后燃期，并加强这个时期气缸内气体流动。