1）根据工程建设计划，考虑客流预测、沿线城市发展状况和近期规划重点，从线网全局角度出发，就运营组织、工程条件和工程筹划等方面进行综合论证，提出合理、可行的方案。
2）设计年限。包括初期、近期、远期。
3）客流。按设计年限预测客流，并考虑其他交通方式的换乘客流。
4）车辆选型。根据客流、车辆来源、资源共享等因素进行综合分析，应遵循技术先进、可靠，管理维修方便的原则。
5）设计运能。按远期预测客流，满足高峰小时单向最大断面客流的需要，并有一定的运能储备。
6）行车组织。应为工程建成运营提供良好条件，设双线线路。
7）限界。根据车辆尺寸、设备安装、线路特性及施工方法等因素分析计算确定。
8）线路。应符合城市现代有轨电车的线网规划，并结合沿线具体情况进行局部选线、设站方案优化，对线路走向、车站设置及配线、线路铺设形式等进行重点研究和论证。(https://www.xing528.com)
9）车站。体现以人为本的精神。车站规模根据预测客流、行车组织、交通功能及消防等因素确定。
10）结构。应满足施工工艺、运营、防水、环保及城市规划等要求。
11）轨道结构。应坚固稳定、结构简单、施工维修方便。
12）供电。根据路网规划和城市供电网络设计。
13）道岔信号控制系统。必须以安全、成熟、可靠、技术先进和经济合理为基本宗旨，必须满足行车安全、提高运输效率和改善服务质量的要求，同时应适合现代有轨电车的使用环境。
14）车辆基地。选址合理、布局紧凑，满足车辆停放及检修要求，综合考虑确定规模，结合路网规划实现资源共享。
15）智能交通。保证现代有轨电车运行的安全，包括交通安全、设备安全。保证系统24小时全天稳定可靠运行。注重现代有轨电车与社会交通的利益平衡与协调。
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