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厦门地铁BIM技术创新与应用实践-BIM正向设计执行要点

时间:2023-10-14 理论教育 版权反馈
【摘要】:在BIM正向设计执行过程中,其关键要点在于建立工作框架和协同设计团队建设,通过把握这些要点能够更好地开展BIM正向设计。

厦门地铁BIM技术创新与应用实践-BIM正向设计执行要点

在BIM正向设计执行过程中,其关键要点在于建立工作框架和协同设计团队建设,通过把握这些要点能够更好地开展BIM正向设计。

1. 建立工作框架

BIM工作框架包括两部分:

(1) 项目整体的BIM工作框架,包括各个项目参与方,对各个参与方均应提出明确的BIM要求,业主、顾问方、审核方均应具备基础的BIM能力,有比较清晰的对BIM要求的理解,认可正向BIM协同设计成果的效力。

(2) 设计团队内部需要建立BIM工作框架,设计与设计管理的核心人员,项目经理、项目总负责人、设计总负责人、总工程师、各专业负责人等,都被囊括在BIM工作框架中。项目的核心工作流程,包括评审、内部质量控制、出版控制、文件控制等都应基于BIM的工作方式。这要求项目在管理体系、各参与方的团队管理体系、参与方之间的协作体系上,都有针对BIM的倾向性调整。

2. 正向BIM协同设计的团队建设

BIM团队建设应以形成生态为目标,但目前行业中比较常见的做法仍较为短视,没有形成良好的生态环境。具体表现为:设计院内部形成的BIM团队人员有限、资源有限、急于实现盈利、基础薄弱,从事的内容仍带有典型的逆向BIM特点。

以生态为目标的BIM团队建设,必须形成明显的梯队和循环效果,即由BIM研究性成员不断探索和发现软件的深度应用,以及多软件的衔接应用,并将成果不断地传递给一般的生产团队;生产团队通过不断吸纳研究性成果,并不断提出现实问题交由研究性人员解决;在理顺常见问题,并能保证项目目标可以基本达成后,建立规则与应用指导,并向上传递给项目管理人员和企业职能部门,经过实践,落实为标准;而同时研究性人员继续拓展研究和解决问题,从而引发新一轮的能力提升。

在这一循环链中,每一环节都能在现有行业BIM发展中找到反例,比如,BIM研究性团队研究深度不足;研究成果仅局限在团队内部,没有扩散,或者仅扩散到生产人员,管理人员没有相关能力,仍旧按照传统方式管理项目;团队有了一定的整体BIM能力,但后续急于盈利缺少持续性投入,导致优势逐渐消失。

所以,团队建设应该包括研究、生产、管理三个方向的搭建,在制度和政策上有明显的针对性。为此,厦门轨道交通集团在总结1号线和2号线设计经验的基础上,已明确3号线后村和大嶝北站推行BIM正向设计,深化BIM设计颗粒度,建议对综合支吊架和冷水机影响BIM深化设计的设备进行提前招标,以满足施工要求,并召开BIM专题正向设计推进会(图7-1)。

3. 正向BIM协同设计能力需求(www.xing528.com)

正向BIM协同设计所需要的人才,首先应具备专业能力,有较好的执行力和自我约束力,其次需建立BIM意识,再次需要具备相关软件能力。

正向BIM协同设计的能力建设,应基于以下优先级

(1) 专业能力。正向BIM协同设计的设计工作,绝大多数是由设计师完成的,而非BIM工程师来完成,所以设计师的专业能力,是保证成果有效性与合理性的关键因素。只具备软件能力而缺乏专业能力的项目参与人员,仅可称为操作员,而非BIM工程师,更不是BIM设计师。对于除设计生产人员以外的研究性人员和管理人员,在正向BIM协同设计的能力建设中,专业能力的优先级,仍旧是最高的。研究性人员在具备专业能力的前提下,从事的BIM研究,才能理解软件、联系应用、明晰设计师诉求以及验证解决方案的合理性。

图7-1 正向设计推进会会议纪要

(2) 执行能力。BIM标准和协同规则等,制定时的角度,往往是基于项目整体,对于项目参与的个体而言,并非每个约束都可以在该个体上得到积极的反馈。新的框架和规则,使原有的职责界限和负担内容产生变化,需要参与者积极配合。尤其在协同工作体系下,对个人效率的依赖明显减弱,通过约定的规则和标准,拉高了可能存在的最低效率,避免了潜在失误和真空区,从而提升协同工作参与者的团队整体效率。在实践中,经常可以碰到,标准和制度比较先进和完整,但执行差,使整个体系被否定。正向BIM协同设计也面临同样的风险,尤其是团队成员因为第一能力的要求,普遍具有良好的专业能力和项目实践经验,在固有经验存在的前提下,变化后的规则和标准,需要团队执行力的保障。

(3) BIM意识。BIM,从某个角度讲,可以认为是一种新的项目生产与管理的方法论,BIM意识,或可称为新方法论的核心理念与逻辑。BIM意识的培养除了从学术角度的阐述外,还包括项目实践的验证等。

(4) 软件能力。软件的功能学习,是一个相对简单的过程,按照经验,从入门到基础的学习时间为2~3天,基础到中级的学习时间为1~2周。软件能力的关键项,并不是学会每个功能的使用方法,而是理解软件内在的功能逻辑,面对问题时多功能之间的组合方式,软件的可扩展性,多个软件之间的数据衔接和软件体系内的综合应用。

4. 正向BIM协同设计的工作开展

为顺利推进BIM正向设计在厦门地铁3号线的工作,先后编制了《机电正向设计实施细则》《计算机制图标准》《机电正向设计出图操作指南》等指导文件,指导设计院开展正向设计相关工作。

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