汽车人机交互界面设计的理论与实践意义

以上设计实践与设计研究跨越工业设计与交互设计领域，专业交叉拓展了研究的宽度，“软硬”设计经验促进问题挖掘的深度，也奠定了本书研究的实证基础。从设计研究的工具性与本体性角度，选题反映设计探索的“求真”与“求用”。“求真”，通过田野调查，文献研究、设计案例分析结合设计实践试图探寻汽车人机交互界面“是怎样”的问题；“求用”，从工具性角度，通过对经典设计案例的规范性方法、评估体系的理论研究，试图探寻汽车人机交互界面“该怎样”的问题。

具体包括了以下几个方面：

（1）整合设计流程：研究采用案例分析法，系统分析汽车造型与交互设计流程与设计对象，研究汽车人机交互软硬界面整合设计脉络、设计框架、设计任务与设计对象，提出整合设计流程，具有研发过程研究的前瞻意义。

（2）整合评估层级、评估载体：研究采用用户测试与案例分析方法结合，系统分析汽车人机交互软件和硬件界面的评估对象、评估方法，提出整合评估层级、评估载体、评估对象和内容、评估工具和方法，具有研发体系研究的意义。(www.xing528.com)

（3）概念创新工具和方法：设计工具能够辅助设计师产生快速的设计概念转化，在设计前期驱动整合概念发散、促进设计沟通，研究概念设计方法，在设计辅助层面具有设计工具创新的意义。

（4）汽车人机界面整合设计策略与设计方法论：基于阶段规范性与任务动态性并存的整合设计现象，研究驱动整合“创意飞跃”的双向策略，提出“内核外缘”方法论模型，以提升设计效率、表达设计意图、优化设计效果。