厂拌热再生技术：沥青路面高效施工方法

厂拌热再生技术在沥青路面再生利用施工中是一种较成熟的技术，是目前公路养护部门最常用的一种方法，它所搅拌出的沥青混合料基本可运用于各种沥青路面结构的面层。它具有以下优点：

（1）它所用的机械设备除了拌和设备与热拌沥青混合料路面摊铺施工所用的拌和设备有一部分不同之外，其他设备基本相同。对于拌和设备，有的厂家在出厂时就提供了相应的废料再生利用的配套设备，特别是对于连续式拌和设备，目前它能很好地解决废料再生问题，而对于厂家没有提供相应的废料再生设备的拌和楼，施工单位在不改变原拌和楼性能的基础上，也能很容易自行加工解决废料再生利用配套设备。

（2）通过试验，确定废旧混合料中的沥青含量与性能及其矿料级配比例，从而确定再生剂的数量及新的混合料的级配，使新拌的沥青混合料具有良好的施工性能。

（3）摊铺碾压成型的沥青混合料路面与新沥青混合料的路面基本相同，能较好地恢复路面的承载能力，平整、美观。其施工质量标准不会因为使用了废旧混合料而降低。

1.机械化施工

再生沥青路面机械化施工，是将废旧路面材料经过适当加工处理，使之恢复路用性能，重新铺筑成沥青路面的过程。目前在我国，厂拌热再生路面施工基本上已实现了机械化，其施工工艺流程如图4-29所示。

图4-29　厂拌热再生施工工艺流程

1）废旧料铣刨、运输、破碎、筛分

（1）铣刨旧路面。路面铣刨可按前述铣刨方法和质量要求进行铣刨，应避免破坏基层，并在气温适合的季节进行。

（2）运输、贮存旧料。将光泽好、不呈干涩发脆、不带杂质的旧料，收集运到拌和厂（场）贮存。堆场地基应平整坚实，排水良好，多雨地区宜设雨棚遮阳挡雨，保持干燥、松散，料堆高度一般小于1.5 m，以不结块为度。

（3）破碎、筛分。破碎筛分一般情况下可按图4-17来设置破碎筛分设备，在废旧料进入搅拌缸前进行破碎筛分。由于铣刨料本身较细，所以用一级破碎筛分即可；对于翻挖来的路面或老油皮，由于其为片状或块状，所以可考虑采用二级破碎筛分。加热破碎法即采用各种热能（如太阳能、红外线加热器或炒料器等）使沥青旧料热融分解。

2）混合料的制备

（1）掺加再生剂。宜预先将需要掺加的再生剂（常用的有润滑油、机油、玉米油等）喷洒掺拌在沥青旧料中，静止数小时或1～3天，使再生剂渗入，软化旧料；也可在拌制再生混合料时，将再生剂喷洒入旧料。

（2）施工配料。按再生混合料的组成设计，将旧料、新集料、新沥青及再生剂（如有需要）进行配料。每次掺加新沥青的数量为总沥青量与旧料掺配量中旧沥青和再生剂含量之差。高等级再生沥青路面工程，对再生沥青路面的质量要求较高。再生混合料设计应注意选用品质良好的集料和沥青材料；若旧料老化严重，则应注意选用合适的再生剂，并注意通过各项试验确定材料配合比。(www.xing528.com)

（3）再生沥青混合料的拌和。必须准确掌握加热、掺配工艺和剂量，切实控制拌和温度，新集料先进入高温区，加热温度范围为160～240℃，而旧料宜进入余热区通过热交换和余热升温融化，待新旧集料混合且热传递平衡后再加入新沥青拌和至颜色均匀一致后出料，出料温度应在140～160℃。

不同的掺配比例，废料不同的含水量，新料的加热温度、新旧料在搅拌缸中的热传递拌和时间都不相同。表4-1为掺配不同比例废料，在废旧料不同含水量的情况下，新料的加热温度和拌和时间（假设废旧料为常温21℃，拌和出料温度为150℃）。

表4-1　掺配不同比例废旧料，新料的加热温度和热传递拌和时间

（4）认真做好工地试验。检验再生沥青混合料的沥青含量、物理力学性能等指标，如有不合设计要求的，应及时检查原因，修正配比或工艺，以确保工程质量。

3）摊铺、碾压和初期养护

（1）准备工作

再生混合料摊铺前的准备工作，包括修整原有基层、清理基层上的泥土及污秽杂物，修整基层表面，浇洒透层油或黏层油，必要时还应考虑设置下封层。基层拱度不当时，要进行调拱。在摊铺前1～2天，应对基层表面状况进行一次检查，无论未补强而仅设置整平层，还是加铺补强层，其上面又设置有下封层，如发现局部出现坑洞、脱皮等损坏观象，应加以修补。

对于粒料基层，如不设置下封层，应在摊铺前扫除浮动石子和尘土，并浇洒透层油，以保证基层与沥青面层能良好地黏结。

若基层设置有下封层，或再生沥青面层直接加铺在旧沥青面层上，则应在表面浇洒黏层油。在陡坡、急弯路段尤其要注意浇洒黏层油，以免沥青面层产生滑移。

（2）混合料摊铺、碾压和初期养护

再生沥青路面的摊铺、碾压和初期养护等工艺、质量要求与一般路面施工基本相同。

2.施工质量控制与验收

再生沥青路面施工质量控制和验收参照高速公路沥青混凝土施工技术规范和其工程质量检验评定标准执行。