本田宗一郎：汽车文化的奠基者

本田宗一郎（1906—1991，见图4⁃23）是本田汽车的创始人。作为HONDA的创始人和第一任总裁，本田宗一朗以其过人的胆识和埋头科研的精神，把本田公司从一个修理摩托车的小作坊发展成为世界头号摩托车跨国公司和大型汽车生产企业。

本田宗一郎出生于1906年，作为打铁匠的儿子他从小就对机械产生了浓厚的兴趣。16岁高等小学毕业之后，本田宗一郎进入了东京的一家汽车修理厂做学徒工，并逐渐晋升为分厂厂长。但维修行业并不能够满足本田的远大志向，他于1934年创办了“东海精机公司”，开始生产活塞装置，后因1945年的地震导致下属工厂破产而被迫出售。真正让本田宗一郎为世人所熟知的，是他于1946年创办的“本田技术研究所”以及1948年创办的“本田技研工业株式会社”。第二次世界大战后，紧张的生活物资供应，逼迫日本百姓不得不想方设法四处购买口粮。而当时的汽车、火车不能够满足激增的人口流动数量，崎岖的山路又使自行车收粮受到了极大的限制。本田宗一郎敏锐地发现了这一现象，他低价购入了一批战后军方贱卖的无线电通信机，把上面的小汽油机拆下，用水壶做油箱，安装到自行车上成为动力装置，制造了一种“机械脚踏车”。这种产品一经投入市场，立刻成为抢手货。

图4⁃23 本田宗一郎

1947年，通信机已经消耗殆尽。本田宗一郎立刻着手研制了50mL排量的双缸“A型自行车马达”，也就是后来本田A型摩托车所用的发动机雏形。本田宗一郎深深懂得只有强劲、耐用且廉价的发动机产品才是摩托车畅销的根本原因。作为实干型企业家的代表，他亲自主持研发工作，不断推陈出新，后来研发的本田D型、E型摩托车销售都非常成功，为公司发展积攒下了相对殷实的家底。(www.xing528.com)

除了对于创造的热情和精湛的技艺，本田宗一郎还具有超凡的预见能力和强大的魄力。由于看到摩托车市场的巨大商机，100多家公司如雨后春笋般投入了摩托车制造业，竞争一下子变得激烈而残酷。在这样的大背景下，本田宗一郎大胆地从美国、德国、瑞士等地购回了价值4.5亿日元的设备投入生产。这项投入可是当时本田公司资本金的30倍！事实证明，他的这步险棋取得了巨大的成功，得益于先进的制造工艺和设备，本田的摩托车产品用一流的质量在大浪淘沙的市场竞争中一直处于领先地位。

1962年，本田宗一郎看到了多元化产品在激烈竞争中的重要性，借助摩托车生产积累下来的丰富经验和大量资金，本田公司开始涉足汽车生产。当时的N360轿车成为全球的畅销车，而本田CVCC发动机优秀的排放控制则为本田公司在汽车业界赢得了良好的声誉和丰厚的经济利润。在世界一级方程式锦标赛中获胜，则证明了本田产品的优异性能。1975年研制出能够保证汽油充分燃烧并节省汽油的复合可控旋涡燃烧的汽车装置，使本田汽车成为世界汽车产品的佼佼者。1980年年底，本田宗一郎获得美国机械工程师学会颁发的荷利奖章，成为继亨利·福特后世界上第二个荣获该奖章的汽车工程师。

1991年8月5日，本田宗一郎因肝功能不全在东京逝世。但他所留下的“三个喜悦”（购买的喜悦、销售的喜悦和制造的喜悦）的企业口号以及“三个尊重”（尊重理论、尊重创造、尊重时间）的经营理念将会继续发挥应有的作用。