云南旅游：景点可进入性差，旅游列车与航空旅游待开发

云南省地理位置偏僻，铁路、公路、水路和航空等交通基础设施建设投入成本高，对资金要求较高，因此，交通基础设施建设进度较慢。近年来，云南交通的投资建设力度不断加大，交通条件得到了显著改善，推动了云南的旅游开发与区域旅游合作，提升了游客的旅游体验价值。然而相比国内其他交通较为发达的省份，云南旅游产业发展过程中的交通问题仍十分的突出。

从交通基础设施的质量来看，云南省尤其是各地州景点的交通道路质量较差，加之交通网络密度较低、等级交通网络滞后、旅游交通形式单一，因此，部分景区一旦到了节假日，便会出现“进不去、出不来”的尴尬情形。此外，部分道路养护不足，抗灾能力差，从而导致了通行能力较弱。这些因素都使得许多景区的交通体系不完善，旅游可进入性差。

（1）有特色的铁路旅游产品缺乏。云南省各地州旅游景区缺乏特色旅游列车，且结合云南省各地区民族风情、自然景观的铁路旅游线路没有得到开发，尤其是一些短途的观光列车，亟待开发。此外，省内的高铁建设规划范围小，建设进度较慢。

（2）公路旅游产品单一。公路沿线的旅游体验性不强，景区沿途风景道、风情小镇、特色村寨和露营地等建设滞后，相关道路标志有待优化完善；精品公路旅游线路少，没有充分发挥云南各地的优势。(https://www.xing528.com)

（3）水上旅游产品和低空飞行旅游产品匮乏。云南的内河航道里程较短，且航道等级总体不高，港口布局也不尽合理，水上旅游公共设施落后，同时，游轮、潜艇等水上旅游产品较少，游轮旅游航线有待开发。此外，缺乏邮轮港口至城市的一体化旅游线路。而且，云南空中游览、航空体验和航空运动等航空旅游产品匮乏，尚未开发低空旅游线路和通用航空旅游；航空旅游产品、飞行营地以及低空飞行装备等研发落后。

（4）旅游景区缺乏交通设施智能化管理。旅游景区的人员拥堵、车辆拥堵问题并非罕见，常常出现打车难、打车贵等问题。大量的人流、车流给城区道路带来极大的交通压力，容易造成道路拥堵和道路安全隐患。此外，很多景点无法实现高铁、公交、出租等交通运输工具的站内无缝连接，同时出租车、网约车的运营管理存在松散现象，拒载、不打表随意要价、随意拼车等现象仍然存在。