长滩桥：历史古桥，对周边经济与交通安全有积极影响

长滩桥，又称长滩古桥。位于钟祥市长滩镇上，东西向跨越古寨子河（今名长滩河）。始建于清代，系2墩3孔石拱桥，桥长23米，桥宽4.4米，中孔跨径5.2米，边孔跨径4米，桥高2.8米，桥两端四边护岸八字各长4米。

笔者2008年11月26日考察长滩桥。自1960年长滩镇通车起，长滩桥便成为公路桥。但随着经济的发展，交通量不断加大，这座长滩古桥的承受能力渐渐落后于形势，加之年久失修，桥面石块大都松动断缺，特别是桥位较低，桥面常呈半淹状态。每逢雨季山洪，桥面上水达1米以上，河水湍急，桥面太窄，常有行人落水。车行其上冲掉桥下而死人的事件曾发生过多起。为了改变这种状况，钟祥县交通部门计划重修新桥，1979年5月上级部门批复18万元作建桥资金，新桥址选为老桥东岸以北85米处。1979年5月动工，1980年12月主体工程完工。1981年1-4月，开挖新河，填筑旧河，修建引道路堤，5月全部工程告竣通车。新建的长滩大桥系单孔空腹式悬链线型的双曲拱桥，桥长76米，桥面宽9.5米（7+2×1.25），桥高11米，单孔净跨40米，拱圈矢度1/7，荷载汽-20，挂-100。桥面两侧栏杆高1.2米，栏板高1米，在两端桥头一侧栏板中嵌有一块阳刻大楷书“长滩大桥”4字的桥碑。

随着经济社会快速发展，交通量不断增加，长滩大桥长期超负荷运行，致使桥梁受损严重，桥面坑洼不平。2014年钟祥市交通局委托湖北江汉工程咨询有限公司对该桥进行了检测，鉴定为五类危桥。因此决定重建，总投资310万元，新桥长66.08米，桥面宽10米。上部结构采用3孔20米预应力预制空心板，桥墩为桩柱式，桥台为桩基借盖梁，建设工程8个月。大桥建成后，将惠及屈家岭管理区及九里、长滩等周边乡镇经济发展和群众出行安全。

长滩古桥(https://www.xing528.com)

1981年所建双曲拱桥

笔者考察时，见已废弃的古桥除桥面上的块石毁损外，那3孔桥洞结构和桥两侧的主体桥壁仍保存较好。长滩古桥似乎向人们诉说着那风风雨雨的历史故事。