茶马古道：抗战期间的物资供应利器

1940年秋，日军用武力封锁了滇越铁路和滇缅公路，海上交通也被截断，抗战局势异常紧张。1940年7月15日至18日，国民政府在“陪都”重庆召开全国驿运会议，提出建立驿运机构，发动民众人力运送前方军需物资。所谓驿运，即利用人力、骡马作为工具来进行交通运输。在半个多世纪前的抗日战争中，尤其是日军1942年占领了缅甸，封锁了滇缅公路，切断了所有通往中国战区的陆路通道后，茶马古道顿时成为抗日战争中后期大西南后方主要的物资供应孔道。

在抗日战争最艰苦的时期，贯穿滇、川、藏直达中印边境的茶马古道，就成为唯一能运送国际援华物资的地面通道，而由藏族、白族、纳西族、汉族、珞巴族、普米族、回族、彝族等各民族的马帮组成浩浩荡荡的民间商队奔走其上。

仅举云南一例。近代云南马帮，据一些学者的统计，达20多个，在昆明经下关、保山、腾越到八莫一带，有四五千匹马在来往运输。腾冲的一个口岸，一年马帮过往量有2万余驮，而且从1912年到1919年，7年间就猛增到了4万余驮。

马帮路线：

迤东线

昆明—曲靖—平彝（富源）—普安—安顺—贵阳

昆明—曲靖—宣威—毕节—叙永—泸江

昆明—会泽—昭通—盐津—宜宾

迤西线(www.xing528.com)

昆明—武定—元谋—会理—西昌—雅安—成都

昆明—禄丰—楚雄—下关—保山—腾冲—缅甸八莫

昆明—曲靖—宣威—毕节—叙永—泸县

昆明—下关—丽江—维西—阿墩子（中甸）—巴安—昌都—太昭—西藏

昆明—玉溪—元江—普洱—思茅—车里（勐海）—缅甸康东

迤南线

昆明—玉溪—通海—建水—蒙自—文山—广南—富州（富宁）—剥隘—百色

上述马帮路线是以云南马帮为视角的路线，比如云南马帮走迤西线到昌都，接下来的路线可能就由四川、西藏的马帮完成运输。从勐海出境后，向西可到曼德勒、仰光，向南可到泰国。