【摘要】：2019年4月，新闻媒体报道称，国内8家公司的无人自动驾驶汽车在北京市内的行驶里程达到了将近16万千米。在国内，北京是第一座开放无人驾驶汽车上路测验的城市。相关统计数据显示，不仅诸如北京、上海等一线城市开放了无人驾驶汽车上路测验，长沙等一些二三线城市也开放了无人驾驶汽车上路测试。此外，百度公司已经与长沙市就无人驾驶汽车建立了深度合作关系。从北京、上海到长沙，意味着无人驾驶汽车将走进更多人的日常生活。
你知道吗？
2019年4月，新闻媒体报道称，国内8家公司的无人自动驾驶汽车在北京市内的行驶里程达到了将近16万千米。然而，出乎意料的是，其中北京百度网讯科技有限公司（以下简称百度公司）的无人驾驶汽车的行驶里程达到了近14万千米，这就意味着百度公司的无人驾驶汽车的行驶里程占据2018年无人驾驶汽车总测试里程的90%以上。该报道进一步称，百度公司的无人驾驶技术不仅在国内遥遥领先，在国际同行业中也处于领先水平。
在国内，北京是第一座开放无人驾驶汽车上路测验的城市。相关统计数据显示，不仅诸如北京、上海等一线城市开放了无人驾驶汽车上路测验，长沙等一些二三线城市也开放了无人驾驶汽车上路测试。此外，百度公司已经与长沙市就无人驾驶汽车建立了深度合作关系。从北京、上海到长沙，意味着无人驾驶汽车将走进更多人的日常生活。由此，我们可以看到无人驾驶汽车的广阔前景。2017年12月14日，我国工业和信息化部印发了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018—2020年）》，该计划指出：“到2020年，建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶（HA级）。”
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2020年，新冠肺炎席卷全球。在武汉，京东利用无人配送车来承担部分运输任务。武汉第九医院与京东物流武汉仁和站的距离有600米。疫情出现后，这个站点开始用智能物流车来配送医院的医疗物资，节省人力的同时也避免了接触感染。
（来源：腾讯新闻《零接触配送：疫情下的无人驾驶》）
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