由于植物固有的生物学和生态学特性，使得植物在道路绿化中能起到特有的生态保护作用。
（一）遮阴
据史料记载，我国早在公元前五世纪（东周）就在首都至洛阳的街道旁种植列树，供来往行人在树荫下休息。可见，道路绿化的最初形式和人们使用它的最基本功能是遮阴，给行人一个避荫、纳凉的舒适的行走空间。特别是种有行道树的街道，乔木的树冠具有遮阴降温的功能。当夏天的太阳光辐射到树冠的时候，20%—25%热量反射回天空，35%被树冠吸收。加上树木的蒸腾作用所损耗的热量，都有助于降温。据有关部门测定，夏季有树荫的地方一般比没有树荫的地方要低3℃—6℃。
（二）降低噪声
道路绿地、绿带、绿篱还可以起着隔音和降低噪声的作用，根据有关部门测定资料显示，通过2米宽的行道树、1.8米宽的绿篱可减少噪声30—40分贝。车辆行驶过程中产生的噪声，影响沿线居民的生活，损害其身心健康，绿化植物通过密植形成的屏蔽作用及植物枝叶特有的排列方式，可以有效地吸收声波，降低噪声。树木能减低噪声是因为声能投射到枝叶上被反射到各个方向，造成树叶微振而使声音消耗而减弱。例如，快车道上的汽车噪声，穿过12米宽的悬铃木树冠，到达树冠后面的三层楼窗户时，与同距离空地相比，噪声的衰减量要大3—5分贝。
（三）降低辐射热
太阳的辐射热约有17%被天空吸收，而绝大部分被地面吸收，所以地表温度升高甚多，绿化可以改变地面温度。例如，中午在树荫下水泥路面的温度，比阳光下低11℃左右，树荫下裸露地面比阳光直射时要低6.5℃左右。当然不同树种、不同质量的地面在降低气温的作用下，是有不同影响的。
（四）调节和改善道路环境小气候(www.xing528.com)
植物在夏天可通过树冠的遮阴，减少太阳对地面的直射，降低辐射能量，通过叶片的蒸腾作用消耗热能，通过绿化廊道的通风形成凉风调节气温；在冬天可通过树冠的阻挡，将辐射到地面的热量截留，防止其向高空扩散，起保温作用，可调节和改善道路环境小气候。
（五）保护路面
夏季城市的裸露地表通常比气温高出10℃以上，而通过绿化可以降低地表温度，因此道路绿化在改善小气候的同时，也对地面起了保护作用。同时，道路绿化还可以改善地温，防止路面老化。据测，树荫下道路路面温度比裸露路面温度在夏季可降低5℃—7℃，冬季可增高1℃—3℃，从而减弱路面老化程度，延长道路的使用寿命。[2]
（六）吸收粉尘植物
树木对粉尘有明显的阻挡、过滤和吸附作用，由于树木有强大的树冠，叶片分泌黏性的油脂，使得树木具有滞尘作用。据测算，1公顷城市道路绿树一年可吸收各种灰尘达300—1200千克。许多树叶有较强的吸尘能力，如榆树每平方米叶面积吸尘量为3.03克，夹竹桃的吸尘能力更强，达5克之多，每公顷云杉滞尘量为32吨。
道路绿地犹如过滤器，可以减少尘埃、净化空气。根据有关资料显示，长沙市绿化街道上，距地面1.5米的高处，含尘量比没有绿地的街道上含尘量低56.7%。而显著的是草坪，草坪的飘尘浓度仅为裸露地面的1/5。
道路包括城市街道、公路和铁路。道路绿化是园林绿化的重要组成部分，它是以“线”的形式广泛分布于城市内部、城市之间、城乡之间，联系着分散的“点”与“面”的各类绿地，组成完整的园林绿地系统。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
