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多年冻土区公路评价指标测算方法

时间:2023-11-16 理论教育 版权反馈
【摘要】:图3—1多年冻土区公路沿线生态环境评价指标体系3.1.5.1定性指标的量化方法在多年青海共玉公路走廊沿线生态环境评价指标体系中土壤侵蚀和野生动物为定性指标。对定性指标的量化问题,本章根据专家打分法,对不同等级进行打分。群落分布基本符合本亚区的山地植被的垂直和水平分布特征,故分别选择具有针对性、代表性的植物群落进行样方调查。

多年冻土区公路评价指标测算方法

由于青海共玉公路走廊沿线穿越地段气候、土壤及植被类型不同,可将沿线分为四个类型区进行对比分析。其中,K144+300~K280+000为一般路段;K280+000~K661+000为冻土路段;K661+000~K720+000为河谷路段;K720+000~玉树为峡谷路段。

将上述选取的环境基础指标、环境压力指标和环境敏感性指标分为定性指标和定量指标,其中,定量指标可以通过计算得出,定性指标无法直接量化的,可通过间接方法如专家打分法等加以量化。

图3—1 多年冻土区公路沿线生态环境评价指标体系

3.1.5.1 定性指标的量化方法

在多年青海共玉公路走廊沿线生态环境评价指标体系中土壤侵蚀和野生动物为定性指标。对定性指标的量化问题,本章根据专家打分法,对不同等级进行打分。

(1) 土壤侵蚀

根据青海省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告,项目所在共和县、兴海县沿线区域处于水土流失重点治理区,玛多县、称多县、玉树市处于水土流失重点预防保护区。项目所在地区水土流失容许值为1 000 t/(km2·年)。

青海共玉公路走廊位于三江源地区的中东部地区,海拔在2 000~5 000 m,属于高原山地类型,土壤有高山寒漠土、高山草甸土、高山草原土、沼泽土、风沙土等。吴万贞等人对三江源地区的土壤侵蚀研究表明,沿线土壤侵蚀以冻融、水蚀和风蚀为主,强度以微度—轻度侵蚀为主。根据侵蚀强度,将土壤侵蚀分为五个等级,见表3—1。

表3—1 土壤侵蚀定性分类表

(2) 野生动物

沿线穿越星星海保护区、扎陵湖—鄂陵湖保护区和通天河保护区,通过保护区段的地方野生动物要高于一般路段,因此根据野生动物的分布多少进行分类,见表3—2。

表3—2 野生动物定性分类表

3.1.5.2 定量指标的测定方法

(1) 植物调查

为详细了解公路沿线植被状况,同时为对星星海保护分区、扎陵湖—鄂陵湖保护分区和通天河保护分区评价范围的生态系统结构、稳定性、物种多样性、抗干扰能力及其变化趋势做出评价,在收集评价范围内植物资源资料分析的基础上,该次评价进行了样方调查。

1) 样方布设原则

① 样地的选择应能够反映沿线生态系统类型的地带性特点,样方在样地内设置。

② 选择样方时既要考虑具有代表性生态系统类型中的种群,又要有随机性。

③ 样方沿公路两侧布设,能够充分体现公路沿线生态系统类型。(www.xing528.com)

④ 如遇河流、建筑物等障碍,选择周围邻近地段植被类型相同、环境状况基本一致,具有与原定点相同代表性的地点进行采样。

⑤ 样方形状一般为正方形,根据地形情况也可长方形布设。对于乔木群落样方面积为10 m×10 m;灌木群落样方面积为5 m×5 m;草本群落样方面积为1 m×1 m。

2) 沿线代表性样方布设情况

该工程依次经过青海东北部温性草原亚区中的黄河湟水谷地森林草原小区、鄂陵湖—大河坝高寒草原小区、青南高原中部高寒灌丛草甸小区和青南高原西北部高寒草甸小区。该工程经过海拔高程范围为2 500~5 000 m,现场调查结果显示沿线植被主要为针茅群系、芨芨草群系、小蒿草群系等。群落分布基本符合本亚区的山地植被的垂直和水平分布特征,故分别选择具有针对性、代表性的植物群落进行样方调查。沿线共布设40处样方,其中,芨芨草群系样方3处,小蒿草草原化草甸群系样方2处,小蒿草草原化草甸样方2处,小蒿草—垫状植被群系样方5处,紫花针茅群系样方2处,针茅草原群系样方4处,小蒿草草甸群系样方4处,小蒿草—针茅草原化草甸群系4处,金露梅灌丛群系样方4处,老芒麦群系2处,毛枝居山柳灌丛群系样方1处,高山绣线菊灌丛群系样方1处,沙棘灌丛群系样方1处,毛枝居山柳—百里香杜鹃灌丛群系样方2处,毛莲蒿群系样方1处,人工三维网植草恢复老芒麦群系样方2处。具体样方情况见表3—3。

表3—3 沿线调查样方情况表

(续表)

(2) 土壤调查

该次调查采用主观取样法,即根据主观判断,人为选择能代表本地群落特征的“典型”样地进行调查。这种方法的优点是简便迅速、省时省力,很适合于大范围的路线调查。选择样地的大小以400 m2左右为宜,实际宽度则根据公路的实际地形确定。

在已选定的样地内,清理地表砾石、枯草等,随机选取6~8个样点(混合样品的取点至少是5个),每个样点三次重复,取样深度约0~10 cm。采样过程中,采样器(铲子或筒形取样器)应垂直于地面,入土至10 cm。每个混合样品取1 kg左右为宜,如果采样点较多而使混合土样太多时,可用四分法淘汰,直到样重约1 kg为止。尽量使所选样点具有典型性、代表性和一致性(地形、坡度、坡位、坡向等环境条件尽可能一致)。

对项目沿线土壤进行调查取样后,根据《土壤全氮测定法(半微量开氏法)》(GB 7173—1987)、《土壤全磷测定法》(GB 9837—1988)、《土壤全钾测定法》(GB 9836—1988)、《土壤检测 第6部分: 土壤有机质的测定》(NY/T 1121.6—2006)、《森林土壤水解性氮的测定》(GB 7849—1987)、《石灰性土壤有效磷测定方法》(GB 12297—1990)、《土壤速效钾和缓效钾含量的测定》(NY/T 889—2004)、《土壤中pH值的测定》(NY/T 1377—2007)的相关标准,对土壤的有机质、碱解氮进行测定。其中土壤的有机质采用K2Cr2O7—H2SO4外加热法;速效氮采用L KCl提取,流动分析仪测定法。参照全国土壤普查养分分级标准进行比对分析,见表3—4。

表3—4 全国第二次土壤普查养分分级标准

(3) 环境基础指标

气候因子诸如降水、温度、风速等指标可以通过查阅当地气象资料获得;土壤因子中,土壤有机质、碱解氮通过采集样品分析测定,冻土用天然上限来表示;生物因子中植被盖度根据估算法,生物量通过收获植被地上和地下鲜重之和得出。

(4) 环境压力指标

分为建设期和运行期:建设期指标包括单位公路长度占地、单位长度开挖量、单位长度弃土量;运行期为车流量。这些指标都可以根据相应数据计算得出。

(5) 环境敏感性指标

包括生物多样性敏感性和水环境敏感性。生物多样性有路线穿越自然保护区长度占该段总长度的比例、切割自然保护区面积占保护区总面积比。动物通道指单位路段长度内野生动物通道的数量或长度比例。过河桥梁指过河桥梁长度占该段公路总长度的比例,该指标反应公路建设对水环境的影响。上述指标都可通过分析测定或计算得出。

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