轮胎安装的正确、专业，就可以免掉以后很多车胎引起的麻烦。拆轮胎的时候首先一定要注意，避免将内胎弄坏。然后尽可能多地将车胎内的空气放掉，将气嘴阀门上的螺钉拧开，然后将其压进车胎内部。接着用手照着轮辋两侧的深槽揉捏轮胎。
1.将撬胎棒撬入外胎，小心地沿着轮辋凸缘移动。大多数撬胎棒可以钩住辐条并固定住。然后用第二根撬胎棒，在距离约20cm的地方顺着撬出的缝隙插进去，沿着轮辋将外胎划开。完全划开后的轮胎，很容易从轮辋上取下来。
2.轮胎的安装：与外胎拆卸过程相反，将外胎套上轮辋，装不下的一小部分用撬胎棒钩一下即可将外胎套入轮辋。在安装内胎前，可以先充一点气（可以防止夹胎），然后用一只手捏住并从一侧翻开外胎（漏出气嘴孔，从气嘴处开始安装内胎），逐步将内胎从这一侧塞入。完全塞入后，用手从另一侧揉捏轮胎，顺着轮辋的凸缘对轮胎位置进行粗调。然后给轮胎充气，不能完全充满，一般只要充一半即可，接着继续用手反复揉捏外胎周身，直到内胎位置完全正确为止。对于无内胎的轮胎或者相对顽固的外胎，可以使用专门的轮胎安装软膏（左图）。
专业提示
在外胎和内胎间加一点滑石粉或(www.xing528.com)
者爽身粉（图3），可以减缓轮胎慢漏气的现象，这样有利于长途的骑行。要耗费更多的体力。轻质车轮，除了轻质的轮辋，还需要配合安装轻质轮胎才有意义，这样也意味着需要支付另一笔昂贵的费用才能真正体会到轻量化所带来的优势。
若需要更换新的轮辋，应该注意以下几点：轮辋是山地自行车一个重要的承重部件，同时对于轮辋制动来说，它又要作为制动系统的一部分。在潮湿和泥泞条件下制动的时候，对轮辋的磨损会比较大。所以挑选轮辋的时候不能节省钞票，需要购买质量优异的产品。牢固耐脏的轮辋对骑车安全性非常重要，可以有效降低事故率。如果轮辋太软，而辐条又有弹性，就需要经常重新确定车轮的中心（调圈），对这方面的经验，我们之后就会谈到。
正确的胎压
拥有陶瓷涂层的轮辋价格昂贵，但是制动效果非常出色，还同时需要配合特殊的制动片一起使用。对于辐条来说，末端加粗的钢制轮辐已经足够优秀。含钛合金或者被称为带刃式辐条（也称风阻条）价格一般比较高，同时在实际中也不能带来特别明显的优势。
轮辋最值得推荐的就是使用中空技术的双层轮圈，这种轮圈的横截面多为U形（工型圈），稳定性出色而且价格实惠。双层轮圈截面越宽（宽工型圈）或者中空的截面面积越大（比如有些制造商会生产截面为V形的轮辋，即刀型圈），则轮辋越结实。Aero轮辋的横截面的径向高度比普通轮辋大很多，多用于自行车赛车上，平时能见到的情况不多。
对于没有内胎的轮组系统，需要特殊的轮辋来搭配这种轮胎一起使用。这种特殊的轮辋会有“无内胎（Tubeless）”的标记标出，并且绝大多数情况下这种轮辋也可以用在有内胎的轮组中，这样（对于无内胎的轮组）遇到故障的时候可以多出一种选择。
对于轮辋的质量有一个评价的标准，就是看用来装辐条的不锈钢制辐条接头或者金属箍。辐条接头可以让辐条头能够非常轻松地转动，这样可以减轻施加在车轮中心的作用力，同时辐条头也不容易跑出或者断开。轮辋通常的宽度是23～26mm。如果自身体重允许，骑行的风格又比较温柔，可以将轮辋宽度缩减到20mm。这样需要注意的是：不能使用2.1in以上宽胎，容易发生意外。比如当车胎内气不是很足的时候，如果车手自身体重较重，就很容易在快速转弯的情
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