航空母舰雏形问世，为航母发展奠定基础

航空母舰雏形问世

在航空母舰的早期发展方面，美国、英国、日本进行了一系列大胆的创新，拥有一大批重大技术发明，他们的成功实践为后来的航空母舰发展奠定了重要技术和物质基础。

舰载机弹射起飞和拦阻降落装置试验成功之后，英国海军率先在暴怒号巡洋舰舰体中部上层建筑前半部铺设了70米长的飞行甲板用于飞机起飞，舰艇尾部加装了87米长的飞行甲板，并安装了简单的拦阻降落装置用于飞机降落。1918年4月，世界上第一艘为舰载机同时提供起飞和降落跑道的舰船改造完成。

暴怒号改装型航母的舰载机起降装置是首尾两段式，起飞的时候使用舰艇前面的弹射器，降落的时候使用舰艇后面的阻拦索，舰艇中间是舰艇的上层建筑，用来进行指挥控制。在使用中发现，这种两段式的起降装置在设计上不是太合理，没有充分发挥飞行甲板的空间使用潜力，所以，英国在暴怒号的基础上又进行新的尝试，看能否把舰艇中部的上层建筑移到舰艇的一侧，这样能够为航母提供更大的飞行甲板空间。1917年，英国按照航空母舰标准全新设计建造了竞技神号航空母舰，第一次把舰桥、桅杆、烟囱等转移到飞行甲板右舷，在那里设置了一个岛形上层建筑。岛形上层建筑的发明为全通式飞行甲板的设计提供了思路，英国人开始利用百眼巨人号客轮改装全通式飞行甲板，飞行甲板长度达到168米，甲板下面是机库，有多部升降机可将飞机从机库升至飞行甲板。1918年9月，百眼巨人号全通式飞行甲板航母改装完毕。(www.xing528.com)

英国在航母弹射、阻拦和岛形上层建筑设计等方面的技术创新，大大鼓励了美国发展航空母舰的积极性。1919年6月11日，美国海军在1920年预算案中第一次批准改装航空母舰。用来执行改装任务的第一艘舰船是1913年下水的木星号补给舰(AC-3)，这是一艘运煤船，当时的舰艇是蒸汽动力，煤炭是主要燃料。美国海军之所以看上这艘船，主要是因为这艘船载运煤炭用的腹舱容量充足，具有改装为航空母舰的潜力。经过两年的改装，第一艘能够在海上起飞和降落舰载飞机的舰艇兰利号下水，这就是后来人们所说的航空母舰的雏形。1922年5月20日，美国第一艘改装型航空母舰兰利号（CV-1）在诺福克基地正式服役，这标志着航母试验阶段的结束和发展时期的来临。

美国第一艘改装型航母兰利号平面图

英国和美国虽然对航母的早期发展作出了重大贡献，但利用舰船改装和探索的居多。英美的航母创新理念给工业化强国日本提供了很多的创新借鉴，日本决定要自行研制和建造一艘真正的而不是改装的航空母舰。这艘航母在采用英美广泛流行的弹射阻拦装置、直通式飞行甲板和岛形上层建筑等高新技术的基础上，综合集成，大胆创新，自行研制、设计和建造了世界上第一艘真正的航空母舰凤翔号，并于1922年12月完工服役。这艘航母成为后来世界各国发展航空母舰的样板。1930年，英国建造的皇家方舟号航空母舰在技术上进一步创新和整合，采用了全封闭式机库、一体化岛形上层建筑、强力飞行甲板、液压式弹射器，被誉为“现代航母的原型”。