典型港口的物流发展：港口物流模式

1．3．4　典型港口的物流发展

（1）鹿特丹港的港口物流

从20世纪80年代后期以来，依托优越的地理位置和港口集装箱运输的持续增长，一些大型跨国企业开始在鹿特丹港及周边地区建设发展服务于欧洲的区域性物流配送中心。为了满足这些企业的发展需要，鹿特丹港在全球较早地开始了港口物流园区的规划和建设。

目前，鹿特丹港已经先后建成了3个港口物流园区。鹿特丹港务局（Port of Rotterdam Authority，简称PRA）明确指出：“港口物流园区是拥有完善的设施，可以为物流，特别是配送活动提供一站式服务的物流园区；它应近邻港口集装箱码头和多式联运设施，并采用最先进的信息和通讯技术。”

（2）新加坡港的港口物流(https://www.xing528.com)

近年来，随着港口运输以及相关贸易规模的不断发展，在港口及周边地区出现了越来越多的物流活动，如货物代理、仓储、原料加工、包装、库存管理、订单管理等。为满足日益增长的物流需求，新加坡港最主要的码头商新加坡港务集团（Port of Singapore Authority，简称PSA），围绕港口运输先后建立了4个物流园区，分别为Keppel物流园区、Tanjong Pagar物流园区、Pasir Panjang物流园区和Alexander物流园区。

（3）上海港的港口物流

上海港是长江下游的重要交通枢纽和连接各大洋的重要枢纽，通过长江黄金水道与中西部紧密相连。当前上海港的货物总吞吐量与集装箱吞吐量位居世界第一，是东北亚地区集装箱航班最密集的港口之一。目前上海港正在加快推进上海国际航运中心的建设步伐，上海港发展现代物流条件很优越，任务紧迫。

上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”）把做大做强港口物流产业作为企业发展的战略重点，集中物流资源优势力量，对区域分散的物流产业资源进行整合，加速实现从传统物流向现代物流的转变，延伸港口物流产业链，倾力打造现代化综合物流服务功能，提高在工程物流、第三方物流（Third Party Logistics，即TPL）、汽车物流等领域的一体化服务能力，形成以上海港为枢纽的物流服务网络，服务范围涵盖国际货运代理、船舶代理、内支线船运、仓储堆存、公路运输、国内多式联运、集装箱拼装拆箱、危险品储运、重大件货运接运、集装箱洗修、物流管理软件开发等全方位的物流业务。