轮船的产生和影响-世界文化博览1

轮船的产生

轮船是利用机器动力航行的船，它是蒸汽机所直接促成的又一伟大发明，它的出现在人类船舶制造业的发展史上揭开了崭新的一页。在飞机没有出现以前，乘船到达海洋彼岸是一件相当了不起的事情。轮船的出现不仅“缩短”了大洋两岸的空间距离，使整个世界紧密地联系在一起，还大大降低了海路运输的成本，使海上贸易往来渐渐占据了世界贸易的主导地位，欧美许多城市和国家得以迅速工业化，进而推动了资本主义经济的飞速发展。

富尔顿的“蠢物”

1787年，美国发明家菲奇建成世界上第一艘蒸汽独木舟，它的两侧各有一排长桨，装在船上的蒸汽机可以带动这些长桨交替划动，从而使船前进。1790年，他又研制出一艘桨式蒸汽船，但由于故障频发，行驶不稳定，并未引起关注。

1803年，美国画家富尔顿建成了一艘长约21米、宽约2.4米的实验船。但由于上面安装的蒸汽机过于笨重，又遇到狂风袭击，轮船在塞纳河上试航开始后不久便折成两半沉入了河底。

1807年初，富尔顿设计制造的又一艘样子奇特的船出现在美国纽约的哈得逊河上，这艘船长达40米，没有帆和桅杆，船上矗立着一个粗笨的大烟囱，船体两侧各有一个大水车式的轮子。这艘名为克莱蒙特号的“蠢物”于1807年8月17日试航成功，正式揭开了人类轮船航运时代的序幕。

第一艘现代化大型客轮

由古纳德轮船公司建造的毛里塔尼亚号是世界上第一艘现代化客轮，它于1907年11月22日第一次横渡大西洋到达纽约，开辟了大西洋上的定期航运路线。它长240.7米的船体由数千块钢板制成，是当时世界上最大最快的船，能在所有的海域进行全天候的航行，代表了工业革命的全部成就。

随着毛里塔尼亚号的定期运营，现代机动船定期航运的时代开始了。从此，欧洲到北美洲之间的大西洋航行，成为最富魅力的旅程。这条航线奠定了当今国际贸易的基础，打开了世界贸易与国际关系的新纪元。

第一艘核动力破冰船

破冰船是一种纵向短、横向宽，可以开辟较宽航道的船。它船富尔顿头的外壳一般由5厘米以上厚度的钢板制成，里面由密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位使用了抗撞击的合金钢加固。

破冰船常用的破冰方法有两种：当冰层的厚度不超过1.5米时，就用连续式破冰法，靠螺旋桨的力量把冰层劈开撞碎；要是冰层较厚，就用冲撞式，船冲上冰面，把冰压碎。(www.xing528.com)

1957年，苏联制造出世界上第一艘核动力破冰船——列宁号，其动力心脏是热核反应堆，这里产生高压蒸汽推动汽轮机，从而带动螺旋桨推动汽轮船。

独树一帜的气垫船

气垫船是利用自船底射出的高压空气形成的的支承力，使船体部分或全部离开水面或地面以实现快速航行的船舶，多为客船，它最大的优点是在地面上能和在水面上一样行驶。它的结构材质要求强度高、质量轻，采用航空发动机、高速柴油机等作为动力装置。其航行速度可达80海里/小时。

1959年英国建造了第一艘气垫船。气垫船的发明被认为是自轮子发明以来交通运输方面的又一重大突破，改变了人类的水上运输体系。

集装箱货轮

现代货船中，集装箱货轮是装卸速度最快、最经济实用的大型海上运输工具。1956年，美国制造了世界上第一艘集装箱货轮。它的装卸效率比常规货轮高10倍，停港时间也大为缩短，并减少了货运装卸中的货损量。从此。集装箱货轮得到了迅速发展，到20世纪70年代时已经成熟定型了。

集装箱货轮设有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长。因为集装箱都是由金属制成，而且是密封的，所以里面的货物不会受到雨水和海水的侵蚀。

未来的船

船舶设计师们对未来的船有两个宏伟的设想。

第一个设想是创制能让人和货物在水下旅行的船，用于探测开发海床、绘制海底地图等。军用核潜艇的进步促使造船者们考虑建造潜水货轮，这种船将特别适用于载运石油，它们将用于在战时供应军舰用油或在北极冰下运油。

另一个设想是建造一种介于飞机和传统水面轮船之间的高速远洋货轮。它使用威力巨大的核反应堆作动力。虽然这种船的造价将会十分昂贵，但是海运专家还是主张将这种核动力货船用于长距离的贸易航线上。