美国战列舰大全-战列舰大全

第三章　美国经典战列舰荟萃

Mei Guo Jing Dian Zhan Lie Jian Hui Cui

第一节　一战以前战列舰

美国是建造战列舰比较晚的国家，一战与一战之前美国相继建造了南卡罗来纳级战列舰、特拉华级战列舰、佛罗里达级战列舰、怀俄明级战列舰等，虽然这些舰艇在战场上也发挥了很大的作用，但随着《华盛顿条约》的签订，这些海洋巨兽也都相继退出了历史舞台。

一、铁舰猛兽：南卡罗来纳级战列舰

●“南卡罗来纳”号战舰

南卡罗来纳级战列舰级共有两艘，常备排水量1.6万吨，装备4座305毫米45倍径双联装炮，是美国海军最早的单一口径巨炮搭载战列舰。该级比“无畏”号少两门主炮，但主炮塔分别配置在前、后部的中心线上，采用背负式配置方式，最早采用了这种在单舷方向能够发挥全部火力的配置方式，开创了战列舰发展史上的新时代。该级与英国“无畏”号同为1905年度计划舰，但由于确定设计方案耗费了时间，因而竣工却比英舰晚了三年零一个月。由于该舰采用了更节省燃料的往复式蒸汽发动机作为主机，因此航速只能达到18.5节，大大降低了无畏舰的作战价值，第一次世界大战期间难以与英、美主力舰部队统一实施作战行动。同级两舰均因《华盛顿海军条约》而于1924年拆解。

“南卡罗来纳”号于BB-26克兰普父子船厂（费城）建造，1910年3月1日竣工，1923年11月10日除籍。

“密歇根”号于BB-27纽约船厂（坎登）建造，1910年1月4日竣工，1923年8月24日除籍。

南卡罗来纳级战列舰新建时常备排水量为1.6万吨；续航力为10节时5000海里；全长 138.0米；武器装备为305毫米45倍径双联装炮4座，76毫米50倍径单装炮22门，533毫米水下鱼雷发射管2具；宽24.5米；吃水7.5米；装甲舷侧254毫米，甲板64毫米，炮座254毫米，炮塔前部305毫米，司令塔305毫米；主机/轴数：立式四缸三胀往复式蒸汽机2组/2轴；主锅炉为巴布科克式燃煤水管锅炉12座；舰员编制869名；功率1.65万马力；航速18.5节。

●“密歇根”号战舰

二、战舰勇士：特拉华级战列舰

特拉华级战列舰分别按照美国海军1906年、1907年度计划各建造一艘，是真正意义上的无畏舰，也是美国海军中首次未规定排水量而通过建造预算的战列舰。与南卡罗来纳级相比，其后部增加装备了一座主炮塔，使单舷方向主炮火力达到10门，进行后期装备时又加强配备了14门127毫米50倍径单装炮。其主机输出功率增加五成，航速提高达到与各国无畏舰并列的21节。舰体长度与南卡罗来纳级相比增加15%，常备排水量达到2.038万吨，是美国战列舰中最早超过2万吨的。该级最初采用煤炭和重油混燃型锅炉，“北达科他”号的主机为柯蒂斯型蒸汽轮机，与往复式蒸汽机进行试验比较，确认后者更加好用。“特拉华”号依据《华盛顿海军条约》废弃，而“北达科他”号则依据伦敦裁军条约而被废弃。

“特拉华”号于BB-28纽波特纽斯船厂（纽波特纽斯）建造，1910年4月4日竣工，1923年11月27日除籍。

“北达科他”号于BB-29福雷河造船厂（昆西）建造，1910年4月11日竣工，1931年3月16日售出拆解。

●“特拉华”号资料图片

特拉华级战列舰新建时常备排水量为20380吨；航速：21节; 全长：158.2米; 续航力：10节时约6000海里; 宽：26.0米; 武器装备：305毫米45倍径双联装炮5座，127毫米50倍径单装炮14门533毫米水下鱼雷发射管2具；吃水： 8.3米；主机/轴数：立式四缸三胀往复式蒸汽机（“北达科他”号为柯蒂斯型直接传动型蒸汽轮机）2组/2轴；装甲：舷侧279毫米，甲板51毫米，炮座254毫米，炮塔前部305毫米，司令塔292毫米; 主锅炉：B ＆W式混燃水管锅炉14座; 舰员：933名; 功率：2.5万马力。

●“北达科他”号资料图片

三、性能卓越：佛罗里达级战列舰

佛罗里达级战列舰是1908年度计划作为特拉华级的改进型而建造的战列舰。最初曾考虑装备4座356毫米双联装炮，但因此炮的开发延迟，因此仍装备了与特拉华级同样的主炮。副炮采用了新型的127毫米51倍径单装炮，在两舷配备16门。主机采用帕森斯型蒸汽轮机，并在美国战列舰当中最早采用了四轴推进方式。该级改变了后部锅炉舱群的排烟通道，将后部烟囱向前方挪移，并在与3号炮塔之间设置了后桅。该级比特拉华级的舰体宽度扩大1米，常备排水量增大1500吨，主机输出功率增加一成，从而维持在21节的航速。“佛罗里达”号于1924～1926年完成现代化改装，“犹他”号于1926～1928年完成现代化改装，但后因伦敦裁军条约均退出战列舰行列。

“佛罗里达”号于BB-30纽约海军船厂建造，1911年9月15日竣工，1924 年7月～1926年6月改装，1931年4月6日除籍。

“犹他”号于BB-31纽约船厂（坎登）建造，1911年8月31日竣工，1926年8月～1928年11月改装，1931年7月1日变更为靶舰。

●“佛罗里拉”号资料图片

● “犹他”号资料图片

佛罗里达级战列舰新建时常备排水量：21825吨；全长：159.0米；宽：26.9米；吃水：8.6米；主机/轴数：帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴; 主锅炉：B＆W式混燃水管锅炉12座; 功率：2.8万马力; 航速：20.75节; 续航力：10节时6720海里; 武器装备：305毫米45倍径双联装炮5座，127毫米51倍径单装炮16门，533毫米水下鱼雷发射管2具；装甲：舷侧279毫米，甲板76毫米，炮座279毫米，炮塔前部305毫米，司令塔292毫米；舰员：1001名。

后来，该级舰完成改装时的规格为标准排水量：21986吨；宽：32.3米；吃水：9.7米；主机/轴数：帕森斯式直接传动型（高压部是柯蒂斯式齿轮传动型）蒸汽轮机2组/4轴；主锅炉：怀特·福斯特式燃油水管锅炉4座；航速：21节; 续航力：10节时1.65万海里（最大）；武器装备：305毫米45倍径双联装炮5座，127毫米51倍径单装炮12门，76毫米50倍径单装高射炮8门，弹射器1座，飞机3架；装甲：舷侧279毫米，甲板148毫米，炮座254毫米，炮塔前部305毫米，司令塔305毫米；舰员：1171名。

四、护卫之星：怀俄明级战列舰

怀俄明级战列舰是1909年度计划建造的佛罗里达级的扩大加强型，为美国海军最后一级的无畏级战列舰。该舰也曾讨论装备356毫米主炮，但由于主炮的开发状况和大型舰用船坞改造的原因，最终采用了305毫米50倍径炮双联装炮，炮管比以往有所加长，还增加1座主炮塔，共装备12门主炮，其中4座炮塔分为两组以背负式配置在舰后部。该级加强了127毫米单装炮，共配备21门，舰体长度增大至171.3米，常备排水量增大至2.6万吨，航速略微降低。1925年～1927年，该级和佛罗里达级一样进行了类似的现代化改装，此后“怀俄明”号按照伦敦裁军条约要求被改造为训练战列舰。“阿肯色”号于1942年再次进行改装，是美国海军到二战结束时，参加战斗的唯一一艘无畏级战列舰。

● “阿肯色”号资料图片

“怀俄明”号于BB-32克兰普父子船厂（费城）建造，1912年9月25日竣工，1925～1927年改装，1931年7月1日被变更为训练舰。

“阿肯色”号于BB-33纽约船厂（坎登）建造，1912年9月17日竣工，1925～1926年第1次改装，1942年3～7月第2次改装，1946年7月25日作为原子弹爆炸试验的实舰标靶沉入海底。

怀俄明级战列舰新建成时常备排水量2.6万吨; 全长：171.3米; 宽：28.4米；吃水:8.7米; 主机/轴数:帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴; 主锅炉:B＆W式混燃水管锅炉12座; 功率:2.8万马力; 航速:20.5节；续航力：10节时8000海里；武器装备：305毫米50倍径双联装炮6座，127毫米51倍径单装炮21门，533毫米水下鱼雷发射管2具；装甲：舷侧254毫米，甲板76毫米，炮座229毫米，炮塔前部279毫米，司令塔279毫米；舰员：1063名；规格（第1次改装完成时）标准排水量 26066吨；宽：32.3米；吃水：9.1米；主机/轴数：帕森斯式直接传动型蒸汽轮机2组/4轴；主锅炉：怀特·福斯特式燃油水管锅炉4座；航速：21节；续航力：10节时1.4万海里；武器装备：305毫米50倍径双联装炮6座，127毫米51倍径单装炮12门，76毫米50倍径单装高射炮8门，弹射器1座，飞机3架；装甲：舷侧279毫米，甲板116毫米，炮座254毫米，炮塔前部305毫米，司令塔305毫米；舰员：1242名。

第二节　一战以后战列舰

美国海军中参加过二战的战列舰有二十几艘，老式战列舰有怀俄明级、纽约级、内华达级、宾夕法尼亚级、田纳西级、新墨西哥级、科罗拉多级，新式战列舰有北卡罗来纳级、南达科他级、依阿华级。老式战列舰主要承担岸轰任务，新式战列舰则为航母编队提供掩护，必要时攻击敌舰队。接下来，一起了解美国一战以后的战列舰。

一、典范之作：纽约级战列舰

1909年，英国海军开始建造装备13.5英寸主炮、全部炮塔沿中轴线配置的猎户座级战列舰。日本海军也决定更改既定的造舰计划，自英国购买安装14英寸主炮的金刚号战列巡洋舰。世界海军进入了超无畏舰时代。有鉴于此，美国海军决定在1911年开工的新一型战列舰纽约级上安装14英寸主炮。

为了对英国新主力舰形成火力优势，纽约级选用了5座双联14英寸主炮（前二后三），后部的3座炮塔呈金字塔形配置。当时美国海军已经将日本列为最大的假想敌，根据1907年开始制订的“橙色计划”，一旦日本对菲律宾发动进攻，部署于西海岸的美国战列舰应迅速开赴亚洲。而当时美国在太平洋上尚无大型基地和补给站，主力舰必须具备无补给自行自加州航行至菲律宾的能力。海军舰艇局认为，旧式的三段膨胀往复式蒸汽机在消耗相同燃料的情况下比蒸汽轮机续航力更强，因此一反常理地在纽约级上选装了往复式蒸汽机，续航力较阿肯色级明显增加。与英国1912年开工的铁公爵级战列舰相比，纽约级的尺寸和吨位稍小，主炮火力明显增强（铁公爵级为10门13.5英寸主炮），12英寸的装甲带大致持平，不过次要部位的防护超过英舰；最大的问题依旧出在舰体肥大造成的航速低下。1914年，“纽约”号和“得克萨斯”号相继建成，与2艘阿肯色级一同编为第9战列舰分舰队。1917～1918年，该分舰队曾前往欧洲参战，与英国大舰队一起接受了德国公海舰队的投降，并接受英王乔治五世的检阅。

华盛顿海军条约签署后，纽约级在1925～1927年进行了现代化改装，减少炮廓式副炮的数量，拆除前后的笼式桅，改在3、4号炮塔间架设一个低矮的后桅楼，前主桅改为三脚樯式。由于燃煤锅炉被更换成了原定安装在南达科他级战列舰（因华盛顿条约解体）的燃油锅炉，两个烟囱并为一个；3号炮塔顶部还安装了一台弹射器，搭载2架水上侦察机。经过这一系列改装，军舰的外观产生了极大变化。1938年后，“纽约”号还加装了CXAM-1对空雷达。

● 纽约号通过巴拿马运河时的情景

“二战”初期，2艘纽约级战列舰主要部署在大西洋，担任船队护航任务。1942年底，“纽约”号参加了登陆法属北非的“火炬”行动。而“得克萨斯”号除在此次行动中登场外，1944年6月6日还参加了支援诺曼底登陆的岸轰行动。1943～1944年，2艘纽约级战列舰先后返回本土进行现代化改装，加装更多防空火炮和新型雷达，之后在1944年底重新加入了太平洋舰队，先后参加过硫磺岛、冲绳登陆战和炮击日本本土沿岸城市的行动。

战争结束后，“纽约”号在1946年参加了比基尼环礁“十字路口”核爆试验，不过幸运“生还”，最终在1948年7月8日作为靶舰被击沉。“得克萨斯”号则在1948年退役后被得克萨斯州买下，安放在圣哈辛托市作为该州的“二战”博物馆对外开放。

纽约级战列舰的数据与性能如下：

排水量：（设计）标准2.7万吨，满载28367吨；（现代化改装后）满载3.2万吨。

主尺度：（设计）174.65（全长）/172.21（水线长）×29.03×8.7米；（现代化改装后）174.65（全长）×32.3×9.19米。

动力：（设计）2台直立式三段膨胀4缸往复式蒸汽机，14座巴布科克-威尔考克斯式燃煤锅炉，功率2.7万马力，航速21节；载燃煤1900吨、重油267吨，续航力7684海里/12节；（现代化改装后）2台三段膨胀往复式蒸汽机，6座巴布科克-威尔考克斯式燃油锅炉，功率2.81万马力，航速21节；载重油4600吨，续航力：15400海里/10节。

防护：主装甲带305～254毫米，水平防护50毫米（现代化改装后116毫米），主炮塔358毫米，司令塔305毫米。

武装：（设计）10门Mk.1型356毫米L/45主炮（双联×5），21门Mk.7 型127毫米L/51副炮，2门76毫米L/50高炮，4具553毫米水下鱼雷发射管；（1945年）10门Mk.1型356毫米L/45主炮（双联×5），6门Mk.7型127毫米L/51副炮，8门Mk.22型76毫米L/50高炮，40门博福斯40毫米机炮（四联×10）、48门厄利孔20毫米机炮（单装×44，双联×2），2架水上飞机/1部弹射器。

电子设备：（1938年后加装）1部CXAM-1型对空雷达。

编制：（设计）1042人；（现代化改装后）1314人。

“纽约”号建造厂：美国纽约海军船厂。

1911年9月11日开工，1912年1 0月30日下水，1914年4月15日竣工。

1925～1927年进行第一次现代化改装，1943～1944年进行第二次现代化改装。(www.xing528.com)

1946年8月29日退役，1948年7月8日作为靶舰击沉。

“得克萨斯”号建造厂：美国纽波特纽斯船厂。

1911年4月17日开工，1912年5月18日下水，1914 年3月12日竣工。

1925～1927年进行第一次现代化改装，1943～1944年进行第二次现代化改装。

1948年4月21日退役，作为纪念舰保存至今，停泊于得克萨斯州圣哈辛托市。

二、战场杀手：内华达级战列舰

纽约级完工时已值1912年，英德海军竞赛正进入最高潮，英国最新的伊丽莎白女王级战列舰已经计划安装15英寸主炮；就美国的主要假想敌日本而言，其在建的扶桑级战列舰已经把14英寸主炮的数量增加到了12门。有鉴于此，美国海军在1912年制订了著名的“标准战列舰”计划，决定在1912～1916年的五年间集中建造一批安装14英寸主炮和5英寸副炮、航速20节的新战列舰。这些军舰的吨位和主炮数量略有差异，但采用相同的船型、动力和防护设计，主炮型号相同，便于统一火控、指挥和编队，且适宜在短期内大量建造，以抗衡英、日等国的新舰。

美国海军在1911～1912年的火力测试表明，传统主力舰防护体系内的中等厚度装甲无法防御大口径的穿甲弹。因此作为标准战列舰中的第一型，两艘内华达级采用了当时颇具争议的“全部都有或者一无所有”重点防护设计，装甲区域集中在主炮塔、轮机舱、司令塔等要害部位，取消了次要部位的防护。10门14英寸主炮为双联和三联装炮塔各2座，采用首位对称式的布置，其中三联装炮塔位于较低的位置，双联炮塔呈背负式位于其上。这也是美国战列舰上第一次采用三联装炮塔。内华达级也是第一型安装燃油锅炉的美国主力舰。虽然其主炮比日本同期的扶桑级少2门，但集中式的防护较后者更为合理，较短的装甲带高度一直延伸到机舱和弹药库上方，构成了有效的保护。

1916年，两艘内华达级战列舰相继完工。1918年，它们曾参与护送美军前往欧洲参战的任务，并与英国的舰队一起进行警戒和巡航。“内华达”号还奉命护送威尔逊总统乘坐的邮轮前往法国参加巴黎和会。华盛顿条约签署后，2舰在1927～1929年进行了现代化改装，安装防鱼雷突出部，换装大型三脚桅，改造舰桥和火控系统。副炮由艏楼甲板挪到了露天甲板之上，并增设了弹射器和水上飞机。2舰随后编入太平洋舰队，部署在夏威夷基地。

● “内华达”号资料图片

1941年12月7日，日本偷袭了珍珠港，两艘内华达级战列舰均遭戕害。其中“俄克拉荷马”号连中7条鱼雷，12分钟内就在泊位上倾覆，有429人随舰沉没。由于该舰的结构损坏过于严重、无法修复，最终只能放弃。1943 年3月，工程队开始打捞“俄克拉荷马”号的舰体，同年12月28日成功地将其扶正、排水完毕，拖入船坞。1947年5月17日，“俄克拉荷马”号拆除了武器和上层建筑的船壳在拖回旧金山解体的途中意外进水，沉没在珍珠港以东860千米处。“内华达”号在空袭中连中1枚鱼雷、5颗炸弹和2颗近失弹（近 失弹是没有直接命中舰体，而落在军舰附近在海水中爆炸的炮弹），50人阵亡、109人受伤，及时抢滩搁浅于福特岛西南才幸免沉没。1942年2月12日，该舰打捞出水，送回本土华盛顿州的普吉特湾海军船厂进行大修。上层建筑全部被拆除重建，撤去旧式的5英寸副炮，改装高平双用炮，并增强了水平防护。

● 内华达号被击沉图

1943年5月，完全修复的“内华达”号奉命加入收复阿留申群岛的火力支援群，对日军占领的基斯卡岛和阿图岛进行炮击，不过日本人在美军最终登陆前就撤走了基斯卡岛上的部队。同年6月，“内华达”号再次回到纽约海军船厂进行改装，加装大量40毫米和20毫米机炮。1944年6月，该舰参加了支援诺曼底登陆的对岸轰击任务，随后返回太平洋，参加了硫磺岛和冲绳岛登陆作战。1945年3月27日，该舰在冲绳外海被1架神风号飞机撞中，有11人阵亡。1946年7月，退役的“内华达”号作为试验舰参与了比基尼岛“十字路口”核爆试验，不过幸运生还。1948年7月 31日，该舰作为“衣阿华”号战列舰的靶舰，在珍珠港外被后者的16英寸主炮击沉。

内华达级战列舰的性能与数据如下：

排水量：（设计）标准2.75万吨，满载2.84万吨；（现代化改装后）标准2900吨，满载3.4万吨。

主尺度：（设计）177.7（全长）/175.26（水线长）×29.03×8.7米；（现代化改装后）177.7（全长）×32.9×9.04米。

动力：（设计）2台柯蒂斯式蒸汽轮机（“俄克拉荷马”号直立式三段膨胀4缸往复式蒸汽机），12座亚罗式燃油锅炉（“俄克拉荷马”号巴布科克-威尔考克斯式），功率2.65万马力（“俄克拉荷马”号2.84万马力），航速20.5节；载重油2000吨，续航力8000海里/10节。（现代化改装后）2台柯蒂斯式蒸汽轮机，6座巴布科克-威尔考克斯式燃油锅炉，功率2.5万马力，航速20.5节；载重油6274吨，续航力1.57万海里/10节。

防护：主装甲带343～203毫米，水平防护76毫米（改装后127毫米），主炮塔457毫米，司令塔406毫米。

武器装备：（设计）10门Mk.1/2/3/5型356毫米 L/45主炮（三联×2，双联×2），21门Mk.7型127毫米 L/51副炮，2门76毫米 L/50高炮，2～4具533毫米水下鱼雷发射管；（内华达号1945年）10门Mk.1/2/3/5型356毫米L/45主炮（双联×5），16门Mk.12型127毫米 L/38高平炮（双联×8），40门福斯40毫米机炮（四联×10），45门厄利孔20毫米机炮（单装×5，双联×20），2架水上飞机/1部弹射器。

电子设备：（“内华达”号1943年后加装）1部SK型对空雷达，1部SK-2型对空雷达，2部Mk.4型火控雷达。

编制：（设计）864人；（现代化改装后）1374人。

“内华达”号建造厂：美国福尔河船厂。

1912年11月4日开工，1914年7月11日下水，1916年3月11日竣工。

1927～1929年进行第一次现代化改装，1942～1943年进行第二次现代化改装。

1946年8月29日退役，1948年7月31日作为靶舰被击沉于珍珠港外。

三、出类拔萃：新墨西哥级战列舰

新墨西哥级战列舰三艘舰是以1914年度预算及出口两艘前无畏舰的资金建造的，是宾夕法尼亚级的扩大改进型，为了提高适航性以利于远洋进攻作战而采用了飞剪形舰艏。同时，还力求动力装置的经济性改善，以及增载了燃料延长续航距离。其长船艏楼型舰体的前、后部各以背负式配置2座356毫米50倍径三联装主炮塔，装备有方位盘瞄准装置，是最早具备远距离炮战能力的美国海军战列舰。其甲板防护和鱼雷防护纵向隔壁均比宾夕法尼亚级有所加强。同级当中有一艘舰最早采用了蒸汽轮机-电气推进方式，与另外只采用蒸汽轮机推进方式的两艘进行比较试验。1931～1934年，各舰均实施了现代化改装，其舰容剧变，顿显厚重之感。第二次世界大战期间首先在大西洋、而后在太平洋作战，战后其中2艘拆解，1艘充当试验舰。

“新墨西哥”号于BB-40纽约海军船厂建造，1918年5 月20日竣工，1931年3月～1933年1月改装1947年2月25日除籍。

“新墨西哥”号战列舰新建时常备排水量 3.2万吨；全长 :190.2米；宽：29.7米；吃水： 9.1米；主机/轴数：通用电气式蒸汽轮机-电气推进主机（齿轮传动型蒸汽轮机1座/发电机2组/电动机2座）（“密西西比”是柯蒂斯式，“爱达荷”是帕森斯式直接传动型蒸汽轮机推进）2组/4轴； 主锅炉：B＆W式燃油水管锅炉9座；功率：2.7万马力（“密西西比”号和“爱达荷”号是3.2马力）； 航速：21节； 续航力：10节时8000海里；武器装备：356毫米50倍径三联装炮4座，127毫米51倍径单装炮14门，76毫米50倍径单装高射炮4门，533毫米水下鱼雷发射管2具；装甲 舷侧343毫米，甲板89毫米，炮座330毫米，炮塔前部457毫米，司令塔406毫米；舰员：1084名；该舰（改装完成时）标准排水量 3.34万吨（“密西西比”号是3.3万吨）全长：190.2米；宽：32.4米；吃水：9.0米（“密西西比”号是8.9米）；主机/轴数：威斯汀豪斯齿轮传动型蒸汽轮机4组/4轴；主锅炉：怀特·福斯特式燃油水管锅炉4组（“密西西比”号和“爱达荷”号是BuExp式燃油水管锅炉6座）；功率：4万马力；航速：21.5节；续航力：9节时2.34万海里；武器装备：356毫米50倍径三联装炮4座，127毫米51倍径单装炮12门，127毫米25倍径单装高射炮8门，弹射器2座，水上侦察机3架；装甲：舷侧343毫米，甲板152毫米，炮座330毫米炮塔前部457毫米，司令塔406毫米；舰员：1323名。

● “新墨西哥”号舰炮图

四、重拳出击：田纳西级战列舰

田纳西级战列舰作为9艘14英寸主炮标准战列舰的最后一型，2艘田纳西级于1916～1917年相继开工，到1920年相继建成。它们的竣工也标志着美国海军在太平洋上拥有了数量超过日本的14英寸舰炮主力舰。如果日美战争在1920年底爆发，美国在太平洋上至少能保有3艘新墨西哥级和2艘田纳西级战列舰，拥有60门14英寸主炮；而日本的2艘扶桑级和2艘伊势级仅有24门14英寸主炮，即使加上已经完工的长门号（8门16英寸主炮）也难以占到上风。日方的唯一优势是他们拥有4艘金刚级战列巡洋舰（32门14英寸主炮），但根据经典的“渐减邀击”战略，金刚级要用于决战前夜的夜袭，未必参与最后的舰队决战；更何况美国还有8艘装备12英寸主炮的旧式无畏舰（日本仅2艘），4艘较老的标准战列舰也可以从大西洋调动而来。战端一启，日方决无胜算。作为新墨西哥级的改进型，田纳西级在主炮的布置上与前者完全相同，也同样采用蒸汽轮机-电力驱动方式，最大的改进集中在防护上。鉴于1916年日德兰海战的经验，田纳西级的水下防护比之前7艘标准战列舰有很大改进，内部划分成5层隔舱，可抵御180千克TNT当量的鱼雷攻击。另一点差异是8座锅炉分别安装于独立的隔舱内，废气通过舰体中部两个细长的烟囱向外排放，而早期标准战列舰都是单烟囱设计。烟囱形式的不同也是区别田纳西级和之前几级旧舰的重要特征。由于完工时间较晚，田纳西级的前桅与舰桥合一以安装集中式的火控设备，14英寸主炮的仰角高达30度，射程比新墨西哥级增加约1万码，并可由配备的水上飞机测定弹着点。由于装备相对较新，田纳西级在“海军假日”期间并未进行大规模改装，基本维持了完工时的原貌。

● “田纳西”号炮击关岛上日本阵地

1941年12月7日，日本偷袭珍珠港时，2艘田纳西级所属的第2战列舰分舰队正停泊于港内。“加利福尼亚”号先后被2枚鱼雷、1颗炸弹和2颗近失弹击中，坐沉在泊位上，100人阵亡、62人受伤；“田纳西”号也被2枚炸弹（其中1枚是哑弹）击中，2号炮塔被炸飞，军官居住区被旁边“亚利桑那”号爆炸后的残骸和火灾严重破坏。“加利福尼亚”号在次年3月24日才打捞出水，经过抢修后返回本土，与“田纳西”号一起在普吉特湾海军船厂进行了彻底的现代化改装。前部桅楼大型化并与烟囱合为一体，撤去全部旧式副炮、改装5英寸高平两用炮，同时加强防空和防鱼雷能力。

1944年春，改装完成的“田纳西”号和“加利福尼亚”号重新投入太平洋战场，参与了马里亚纳群岛登陆战。同年10月莱特湾海战中，2舰一同归属于奥登多夫少将的第77特混舰队第4大队，负责在苏里高海峡迎击日军西村舰队。10月25日凌晨，列成经典的T字阵的奥登多夫舰队向西村坐镇的山城号战列舰猛烈开火，“田纳西”号和“加利福尼亚”号借助Mk.8型火控雷达的指挥，在黑暗中准确命中日舰，最终令西村舰队全军覆没。此后2舰继续参加了1945年入侵吕宋岛、硫磺岛和冲绳的战役，利用舰炮为登陆部队提供岸轰支援。1945年1月6日，“加利福尼亚”号在马尼拉湾被1架神风机撞中，死44人、伤155人；同年4月12日，“田纳西”号也在冲绳外海被1架神风机撞中舰桥，造成22人阵亡、107人受伤。不过神风机显然不足以对大型的战列舰造成致命损害，例如“加利福尼亚”号就很快修复，并参与了1945 年9月进攻日本本州岛的行动。1947年2月2艘田纳西级战列舰双双退役，由于舰龄相对较短，它们没有立即拆毁，而是作为预备舰继续封存到1959年才出售解体。

五、战场“精灵”科罗拉多级战列舰

科罗拉多级战列舰作为美国海军在华盛顿条约前完工的最后一级战列舰，科罗拉多级是美国第一型装备16英寸主炮的战列舰，也是之前9艘标准战列舰的终极改型和放大型产物。由于美国在无条约时代的第一型新主力舰——北卡罗莱纳级直到1941年才建成，所以在1939年“二战”爆发时，科罗拉多级也是美国海军最新、火力最强的主力舰。

1915年，美国海军部长约瑟夫斯丹尼尔斯力主通过一项为期五年、总预算5亿美元的海军扩充计划，新建10艘主力舰以应对日本的威胁。该计划在国会通过时有所变更，最终扩充了近1倍，即在1916～1918年的3年间连续开工16艘新主力舰，在1921年前全部完成，这就是著名的“三年造舰计划”。实际上由于美国参战和财政拨款的耽误，这个计划直到1919年才正式开始实施，与日本的“超弩级八八舰队案”大致同步。由于当时日本已经开工建造安装410毫米主炮的长门级战列舰，美国海军决定为三年计划中的16艘主力舰（4艘科罗拉多级和6艘南达科他级战列舰，6艘列克星顿级战列巡洋舰）统一安装16英寸主炮，以形成火力上的均势。但因为进度安排不一，科罗拉多级最先开工的实际上是2号舰“马里兰”号，其余3艘也在1919～1920年相继动工兴建。

科罗拉多级是14英寸主炮标准战列舰与装备16英寸主炮的“理想战列舰”南达科他级之间的一个过渡，它沿用了田纳西级的整个船型、动力系统和防护设计，外形上也几乎相同，只是将后者的三联装14英寸炮塔统一更换为双联的16英寸主炮，穿甲力提高了50%，威力显著提升。不过因为沿用了田纳西级的13.5英寸主装甲带，该舰无法抵御16英寸舰炮在其有效射程内的直接攻击。不过鉴于日本的长门级也只安装了12英寸的主装甲带，科罗拉多级已经具备了比对手更强的防护力和相当的火力。唯一的缺陷依然是在航速上：当伊丽莎白女王级和长门级已经成为航速24节以上的高速战舰时，科罗拉多级的最大航速依然只有21节。不过美国海军相信坚固的装甲和强大的火力足以弥补这个缺陷。

● 华盛顿号战列舰

科罗拉多级原计划建造4艘，到1922年华盛顿条约签署时，2号舰“马里兰”号已经完工，“科罗拉多”号、“华 盛顿”号和“西弗吉尼亚”号也在下水后的紧张舾装中。五强原定允许美国保留“马里兰”号并继续完成“科罗拉多”号，“华盛顿”号和“西弗吉尼亚”号则需要拆毁；不过由于日本临时提出希望保留长门级2号舰“陆奥”号，作为交换，美国也可以继续完成“西弗吉尼亚”号。只有不幸的“华盛顿”号（完工度75.9%）在1922年2月停工，1924年11月25日作为靶舰被“得克萨斯”号战列舰击沉。

整个“海军假日”时代，3艘科罗拉多级是与英国的2艘“纳尔逊”级、日本的2艘长门级齐名的世界海军主力舰“七巨头”；由于舰龄较短，它们也没有进行现代化改装。1941年12月7日，日本空袭珍珠港时，由“马里兰”号和“西弗吉尼亚”号组成的第4战列舰分舰队正停泊在港内。结果“西弗吉尼亚”号连中7枚鱼雷、2颗炸弹，在泊位上坐沉，本尼昂舰长在舰桥上殉职。“马里兰”号也被2枚炸弹命中，不过水下部分无损，只受轻伤。“科罗拉多”号原本和这2艘姊妹舰一样部署于太平洋，不过该舰当时正好在本土的普吉特湾海军船厂检修，侥幸躲过一劫。该舰和受伤较轻的“马里兰”号在1942年初，接受了现代化改装，拆除后桅、加装雷达和防空枪炮，随后于1942年夏重新部署回太平洋。不过由于航速太慢，2舰并未像新型的北卡罗莱纳级或南达科他级一样开赴瓜岛与日军正面交手，而是停泊于后方，直到1943年中太平洋部队开始进攻日占岛屿时才重新活跃。“西弗吉尼亚”号则在1942年5月17日才打捞出水，随后返回本土进行彻底的改装，拆除了前后主桅，扩建上层建筑，加装大量防空炮火和防鱼雷突出部。由于烟囱减少为一个，外观与2艘姊妹舰差异较大。该舰改造后的型宽已经接近35米，无法通过巴拿马运河，意外地成为美国第1艘专门配属于太平洋地区的战列舰。

1944年6～7月，3艘科罗拉多级作为中太平洋部队岸轰舰队的一部分参与了马里亚纳群岛登陆战的支援，其中“马里兰”号在6月22日被日机发射的鱼雷命中舰艏，经抢修才恢复航行。同年10月的莱特湾海战中，“西弗吉尼亚”号和“马里兰”号配属于第77特混舰队第2大队，在10月25日苏里高海峡之战中借助Mk.8火控雷达的指引，痛击日本战列舰“山城”号，使该舰很快沉没，报了珍珠港的一箭之仇。1945年春，科罗拉多级又参与了硫磺岛和冲绳战役的支援，“西弗吉尼亚”号与“马里兰”号先后被日军的神风机撞中，不过除人员伤亡外并无大碍。日本宣布投降后，三舰进入东京湾，参加了日本签署投降书的仪式和进占本州岛的前期行动，随后返回本土。1947年，科罗拉多级相继退役，由于其舰龄较短，此后又作为预备舰封存到1959年才正式出售解体。

六、无限荣光：“衣阿华”级战列舰

1938年，美国海军提出新型高速战列舰——衣阿华级的设计方案。美国海军对之前建造的南达科他级战列舰的性能并不满意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高。在保持南达科他级防护水平的基础上，衣阿华级战列舰重点提高航速，大幅度提高主机功率，衣阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达33节。以能通过巴拿马运河船闸的极限为准，衣阿华级船体最大宽度被限制为33米，重新设计舰体，采用了加大舰体长度和吃水的设计措施，舰体的长宽比也有所增加，而其细长的舰艏，有利提高航速，但影响了适航性。

衣阿华级战列舰计划建造6艘，首舰衣阿华号1940年始建，共建成4艘，分别是衣阿华号(舷号BB-61)，1940年6 月27日在纽约海军工厂正式动工，1943年2月22日正式服役；新泽西号(舷号BB-62)，1943年5月23日加入现役；密苏里号(舷号BB-63)，1944年6月11日正式服役；威斯康星号(舷号BB-64)，1944年4月16日加入现役。伊利诺斯号1945年8月停工；肯塔基号于1950年1月下水后停建，均未建成。

“衣阿华”号在进行高速试航时，曾发现船艉有振动现象，经过水池试验后，衣阿华级改用了两种不同螺旋桨，外舷轴螺旋桨直径5.563米，为4叶桨；内舷为5叶桨，直径5.182米，以此消除了振动现象。“衣阿华”号舰长158.5米，宽16.9米，吃水6.2米；标准排水量6000吨，满载排水量7700吨。动力装置采用4座蒸汽轮机，总功率11万马力，最大航速35节，续航力10500海里/14节。全舰舰员380人。

● 战列舰炮塔图

武器装备：2座四联装SS-N-14反潜导弹发射装置；2座双联装SA-N-3舰空导弹发射装置；6座AK-630型30毫米六管近防炮；2座57毫米双管舰炮；2座五联装533毫米鱼雷发射管；2座十二管RBU-6000反潜火箭发射器，2座六管RBU-6000反潜火箭发射器。搭载1架卡-25反潜直升机。

第二次世界大战期间，衣阿华级战列舰服役后主要参加太平洋海区的作战活动，为航空母舰护航和支援两栖作战。其高速性以及强大的高射火力为航空母舰特遣舰队提供防空火力。先后参加了进攻马绍尔群岛作战、马里亚那海战、莱特湾海战、硫磺岛战役、冲绳岛战役。 密苏里号战列舰是衣阿华级战列舰中建成的第三艘，1945年1月， “密苏里”号加入了美国海军太平洋舰队。同年2月19日， 美军发动了硫磺岛登陆战役。“密苏里”号战列舰跟随美国母航特混舰队，参加硫磺岛登陆战役。1945年3月，“密苏里”号又跟随美国第58特混舰队，参加冲绳岛海战。1945年4月1日，“密苏里”号用舰上的主炮对冲绳岛上日军进行猛烈攻击，支援美军在冲绳岛登陆了。由于它的战功，日本投降仪式便在这艘战列舰上举行，它成为历史名舰。作为二战历史的见证者，如今，它停泊在美国洛杉矶港，对公众开放，供游客参观。2005年9月2日，在“密苏里”号战列舰上举行主题为“二战结束”的纪念活动，一些亲身经历过日本投降仪式的老兵还作了讲演。

● 战列舰的火炮威利令人窒息