根据上节的讨论可知，SNA的生产范围不包括住户部门为自身消费所提供的物流服务，那么物流产业核算的生产范围是否应该与SNA的生产范围保持一致，将住户自用的物流服务剔除在外，还是应该有所区别，将其纳入物流产业的生产范围呢？
按照SNA 2008对生产范围的界定，可以进一步分析物流产业的生产范围。本书认为物流产业的生产范围包括以下三个部分：
（1）有形物流产品的生产，如工业包装品等。
（2）进入市场交易的无形物流服务的生产，如货物运输活动、仓储活动等。
（3）企业或住户为自身消费进行的物流服务的生产，如自用物品的运输等。
不难发现，除了第3部分之外，前2部分都与SNA 2008的生产范围保持了一致。按照SNA 2008对生产范围的界定，“通过交通运输工具对住户所需物品进行的搬运”不应该计入生产的范围。而本书确定的生产范围则把住户部门为自身最终消费所提供的物流服务也包含在内，这是因为：
（1）物流服务渗透人们生活的方方面面，其对人们生活的影响越来越大。由于生活水平的提高，住户部门拥有的车辆等运输工具越来越多，因此也承担了大部分最后一公里的运输服务。为了节约成本，许多门对门的物流服务都由住户部门自行提供。同样，企业内部也存在着大量的物流活动，这些隐藏于企业和住户部门的自营物流活动尚未在当前的物流产业产出中得到体现，从而导致物流产业产出的大大低估。(www.xing528.com)
（2）物流产业发展迅速，大部分物流活动在市场上都已形成相对稳定的市场价格，因此，对于住户部门无偿提供的物流服务在估价上存在一定的可操作性。按照SNA的规定，估价的基本原则是以市场价格为基准，这主要是针对在市场中交易的产品。对非市场产出的估价，SNA提出应以生产期间发生的成本之和或依据类似货物和服务的市场价格来进行估价，因此住户部门供自身最终使用所提供的物流服务的产出在一定程度上可以计量。
（3）住户部门为自身最终消费所提供的物流服务，其生产过程是在住户成员控制和负责下完成的，并伴随着劳动、资本、货物和服务的投入，完全符合经济生产的定义，理应被纳入生产核算范围中去，以体现全面的物流产业生产观。
（4）美国、日本编制的运输卫星账户，已逐步将住户部门为自身或家庭成员内部需要而提供的运输活动纳入生产范围。而住户部门的运输活动包含货物运输和旅客运输，参照运输卫星账户的编制经验，相应的，住户部门为自身消费所提供的货物运输也应纳入物流卫星账户的核算范畴。
对于卫星账户的生产范围而言，SNA 2008给出了不同的阐释，即“根据与中心框架生产范围的一致性与否，卫星账户可以分为两类：一类是内部卫星账户，另一类是外部卫星账户。内部卫星账户未改变SNA的基本概念，其生产范围与中心框架相同，例如，旅游卫星账户、环境保护卫星账户等；外部卫星账户以对SNA概念的替代为基础，生产范围会发生一些变化”。通过上述对物流卫星账户生产范围的分析可知，其在SNA中心框架生产范围的基础上，又纳入了企业内物流辅助活动和住户无酬物流活动两部分内容，突破了SNA中心框架的生产范围，因此，物流卫星账户可以界定为外部卫星账户。
综上所述，本书认为，物流卫星账户的生产范围应该将住户部门无偿提供的物流服务以及企业内部的自有物流活动包含在内。虽然在SNA的中心框架中无法对此类活动所创造的价值进行统计，但是SNA建议在不破坏现有国民经济核算体系中心框架的原则下，对于经济活动的特殊领域，可以构建与中心框架的定义、分类等一致或有所区别的附属账户，即卫星账户进行描述。本书正是利用卫星账户的这一特点，全面核算物流产业的生产、收入形成和使用等活动，不仅包括已纳入现有生产核算范围的生产活动的核算，而且包括企业内物流辅助活动和住户无酬物流活动等非SNA的生产活动。通过构建物流卫星账户，全面刻画物流产业经济活动的全貌，这样在核算范围和核算规则上面与中心框架形成差异，即能适当扩展物流产业的生产范围。
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