东南沿海的上海、福建、浙江、广东、海南五地，为“一带一路”倡议中“21世纪海上丝绸之路”圈定的区域。根据史料记载，二千多年前，一条以中国徐闻港、合浦港等港口为起点的“海上丝绸之路”成就了世界性的贸易网络。唐朝时期，我国东南沿海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这应该说是我国“海上丝绸之路”的最早叫法。古代“海上丝绸之路”从中国东南沿海出发，经过中南半岛和南海诸国，穿越印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，这条中国与外国贸易往来及文化交流的海上大通道，推动了古代“海上丝路”沿线各国的共同发展。中国的丝绸、瓷器、茶叶等成为输往世界各地的主要货物，也由此形成了一股持续吹向全球的东方文明之风。宋元时期，中国造船技术与航海技术的大幅提高以及指南针的航海应用，全面提升了商船的远航能力，这一时期，同中国有着直接“海上丝路”商贸往来的国家有60多个，也因此而引发了西方世界窥视东方文明的大航海时代的热潮。明代郑和远航的成功，更是将“海上丝路”发展到了极盛。
古代中国境内“海上丝绸之路”主要由广州、泉州、宁波三个主港和扬州、福州等其他支线港组成。广州从3世纪30年代即已成为“海上丝绸之路”的主港，唐宋时期，广州更是成为中国第一大港，尤其是在明初、清初海禁时期，广州长时间处于“一口通商”局面。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，也是2000多年世界海上交通史上唯一长盛不衰的大港，可以称之为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。在当下时代，广东省依旧是中国大陆与“一带一路”沿线国家经贸合作量最大的省份，由此而决定了其在以投资贸易合作为重点对接“一带一路”的重要地位。因此，广东省必须积极主动地抓好战略机遇，将扩大对外开放作为着力点，充分发挥自身的特色及优势，加强对港澳、海洋乃至世界的开放，努力提升对外开放的水平，实施创新驱动式发展模式，对接助力于“一带一路”建设。基于此，粤港澳大湾区建设，则更加兼具了历史和现代海上丝绸之路的光荣与梦想。(www.xing528.com)
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