日德兰海战：德国损失6.1万吨战舰

战争进行了近2年，海上硝烟遍及“四海”，可是真正的海上决战不曾出现，相对于陆战，海战略显平淡。德军统帅部对大型舰艇的使用总是小心翼翼，舰队出海不敢远离自己的基地；英国也往往是消极行动，使用舰队缺乏战略上的主动。

当德国海军上将舍尔于1916年1月开始指挥公海舰队后，他主张采取积极的海上行动，并向上级指挥部提出使用海军重兵与潜艇、飞艇协同对英沿岸进行奔袭，迫使敌方舰队一部分出海，将其引向己方舰队的主力后予以消灭。舍尔的计划很容易得到批准。这实质上是德国对海军作战方针的一次重大调整。

至于英国海军的作战任务几乎没有改变。

1月31日，9艘德国飞艇袭击了利物浦和其他一些城市，这标志着德国海军奔袭思想的开始。4月，德国多次出动兵力袭击英国基地、港口和城市，并获得一些效果。

5月中旬，德军决定进行新的奔袭战，突击目标选定了位于英国东海岸中部的日德兰。德军为此次奔袭战投入了公海舰队的全部兵力。但由于天气不好，无法实施奔袭计划，德国舰队司令官不愿冒险行动，因此推迟了奔袭时间。6月1日，天气依然没有好转，海军上将舍尔决定放弃炮击日德兰，而在斯卡格拉克海峡和挪威海岸附近进行佯动，试图吸引部分英国舰队兵力。英国在获悉德国的行动计划后，立即派舰队前往日德兰半岛准备寻找德舰作战。历史就是这样具有巧合性和偶然性。出乎英、德双方的意料，他们的舰队却在双方都未想到的日德兰遭遇了，这次偶然的遭遇竟成为第一次世界大战中最大的一次海上交战，即著名的日德兰海战。

交战之前，英国有战列舰28艘、战列巡洋舰9艘、装甲巡洋舰8艘、轻巡洋舰26艘、驱逐舰79艘；德国有战列舰22艘、战列巡洋舰5艘、巡洋舰11艘、驱逐舰61艘。

日德兰海战于5月31日14时28分打响。此刻，英轻巡洋舰“加拉泰亚”号发现一艘德国驱逐舰并向其开火，接着轻巡洋舰“费汤”号也进行炮击。几分钟之后，德轻巡洋舰“埃利宾格”号投入战斗。随后双方前卫相互接近，在激烈的战斗中英军的数量优势并没有占到便宜，“不屈”号战列巡洋舰被德舰击沉，数艘巡洋舰遭到重伤。

英国舰队见自己吃亏不少，立即将第5战列舰分舰队投入战斗，很快便击伤几艘德舰。但英舰队仍未摆脱被动态势，又有2艘巡洋舰被击沉。

英前卫舰队见势不妙，全速与北面驶来的主力舰队会合。但德舰队指挥官舍尔则认为英国舰队主力不在附近，因此决定追击比蒂的舰艇。追击中英、德舰艇又多次发生战斗，但没有突出战果。最终英前卫摆脱了德舰，并与主力会合。至此日德兰交战第一阶段结束。

这一阶段的战斗可谓德军以少胜多。英舰队的失利除了巡洋舰装甲差、炮弹质量不佳外，在战术上也犯了很大错误。英舰队没有集中使用兵力，而是将巡洋舰和战列舰分散使用，结果被德舰各个击破。此外，战列巡洋舰射击也有明显不足。例如，在第5战列舰分舰队投入战斗之前，战列巡洋舰发射了大量炮弹，但只有4枚命中，而自己却被击中21发。

德国舰队虽然取得不小战果，但也有值得吸取的教训：在英前卫与其主力会合前没有集中火力将其消灭，对英主力的位置也根本没有弄清楚。

当英、德主力舰队发生接触后，德舰队指挥官舍尔鉴于兵力不如对方，于是决定撤出战斗。在烟幕和驱逐舰鱼雷攻击的掩护下德舰队全体一齐转向返航。英国舰队担心会碰上德军的潜艇和水雷，而没有追击。其实德军在这一区域既无潜艇，也未布雷。就这样，德舰逃之夭夭。(www.xing528.com)

不过英舰队指挥官杰利科指挥舰队转向，使舰队置于敌舰与基地之间。舍尔发现英舰队企图切断自己的退路，于是再一次指挥全体一齐转向，但这次是朝敌人方向，指望从敌舰尾后向东突围。然而，这一机动很快便被英主力舰队识破。

整个作战形成英舰包围德舰的态势，德舰几乎遭到所有英舰的炮击，有些遭受重伤。为了把敌人的注意力从大型舰艇上引开，舍尔用驱逐舰攻击英舰纵队的中央，但攻击全无效果。接着，驱逐舰施放烟幕，在烟幕掩护下德舰第三次全体一齐转向，脱离了英舰队的攻击。

此次战斗虽未决出胜负，但战斗表明单纵队已经过时。这种队形不利于射击并且限制了指挥官的主动性。英军在这方面表现得尤为明显。英军战斗展开的目的是包围德舰队的先头舰，而在这方面起重要作用的应是前卫，但它们在战斗开始前尚未在队形中各就其位，结果前卫不得不排在单纵队的末尾，战列巡洋舰被迫在战斗开始时承受敌方的全部火力。德国舰队战斗队形的缺点也比较明显，它由几艘老式“道日兰”级战列舰组成的纵队后尾力量薄弱。在第一次全体一齐转向后，这些舰艇便比其他舰艇更靠近敌人，因此很容易被消灭。

第二次战斗阶段结束时，天色已晚，因此杰利科无意与德方主力进行夜战，因为他们知道德国舰队的夜间射击训练较好。杰利科想天亮以后再进行交战。

但是，杰利科一直未能弄清德国舰队所在的位置和航向，来自海军部和自己舰艇的情报不一致，无法判明情况。杰利科认为德国舰队在西面，其主力始终驶向东南，目的是逃往基地。然而，德舰队为了拦阻英国舰队的航行并使自己易于退却，舍尔派出水雷区舰队去寻找和攻击敌舰。午夜前后，德舰队从英军战列舰尾后驶过。

杰利科

夜间，英、德进行了数次战斗，双方的驱逐舰大显身手，鱼雷四处乱窜。夜半时分，德军与英军后卫遭遇，双方借助照明弹、探照灯和炮火进行激烈厮杀。德军战列舰“帕默恩”号被鱼雷击沉，英军装甲巡洋舰“黑太子”号被德军炮火歼灭。混战中，有3艘英驱逐舰葬身鱼腹，2艘德巡洋舰沉没海底。凌晨3时许，德国舰队突破英军封锁，穿过赫耳果兰湾的秘密通道，驶入安全水域。英海军上将杰利科担心遇到敌潜艇和水雷，放弃追击打算。6月1日11时，英主力舰队驶向西北，开往斯卡帕湾基地。至此，战斗宣告结束。

在日德兰海战中，德国损失1艘战列舰、1艘战列巡洋舰、3艘巡洋舰和5艘驱逐舰，共计6.1万吨。英国损失3艘巡洋舰和5艘驱逐舰、3艘装甲巡洋舰和8艘驱逐舰，共计11.5万吨。日德兰海战后，英、德双方都声称自己取得了胜利。然而这次海战依然不是一场海上大决战。显然，德国是胜利一方，英军则遭到严重破坏。但是这一胜一负并没有从根本上改变双方战略力量对比，日德兰海战役也没有影响北海战场的战略态势。日德兰海战究竟谁胜谁负已不重要，但一些经验教训对后人仍有意义。

准确的情报是海战取胜的第一要素。日德兰海战中，德、英虽全力获取对方情报，但都有重大失误，以至于遭到重大损失。例如，英国海军部本来可以破译德军的无线电报，却未能及时查明德国主力出海的情况以及后来它所在的位置，给指挥官杰利科上将提供了一些莫名其妙的消息，把他弄得糊里糊涂。而前卫司令官比蒂不按时向杰利科报告，使杰利科无法判定其方位，难以正确选择航向。德国方面，其战役战术侦察组织得更差。早先派往英国沿岸和公海阵位的潜艇，没有发现英主力舰队出航，后来又未能和它们接触。战斗开始时，由于天气不好，没有使用飞艇进行侦察，后来虽然作了飞行，但未发现敌人。水面舰艇的战术侦察在交战过程中实际上没有进行。结果，舍尔上将在己军与英国舰队主力发生冲突前，一直不知道英国舰队主力就在海上。在整个作战中，舍尔情况不明，导致多次下令全体齐转向，疲于奔命。战术创新是战斗取得主动的关键。日德兰海战表明，英、德两国舰队在战术上都没有什么创新，所以双方打得都不漂亮。

它们的行动在许多方面同日俄战争中海军作战的行动十分类似，虽然两国海军的战斗能力比那时大有增长，但所取得的效果与装备不相适应。例如，线式战术是古代海战的产物，而到了20世纪初，这种做法就难以做到合理配合使用舰队的各种兵力和各类武器，无法协同各方的作战动作。在帆船时代，重兵力在战斗中起特殊作用，那时这样做是正确的。如果不算撞击，那时炮兵火力是打击敌人的唯一火力。但到了20世纪初，当海军编队中已拥有威力强大的水雷鱼雷兵力、潜艇、航空兵时，这一原则就毫无可取之处。英国海军人士没有从日德兰海战中吸取教训，在以后的战斗中坚持过去海战的方法。德国也未放弃其“力量均衡”理论。指挥官的坚定指挥是取得胜利的基本保证。日德兰海战中，双方舰队司令官在行动上都是优柔寡断，缺乏指挥的坚定性。造成这种情况至少有两个原因：①指挥员素质不高，缺乏现代海战的基本知识和指挥合成舰队的能力，不能根据战场的变化灵活处置情况、断然采取措施；②他们由于政治顾虑太多，无论是杰利科还是舍尔，对本国政府都唯命是从，不敢越雷池半步。日德兰海战也表现出新兵力兵器使用的某些新趋势。如把舰队分成先遣和主力，而且在先遣队的编成中主要是速度大、火炮装备强的战列巡洋舰；使用巡洋舰和驱逐舰在摆脱敌人时施放烟幕掩护撤退；在昼间战斗中比以往更广泛地使用驱逐舰的鱼雷武器；努力用潜艇和空中兵力进行战役侦察等。