框架锚索加固边坡地震动特性研究

通过汶川地震边坡震害调查及统计分析可知，有防护措施边坡的震害程度及数量明显低于无防护边坡，锚杆、锚索及框架梁（地梁）边坡防护结构具有良好的抗震性能，但仍存在个别锚束体失效的案例，因此有必要对此类结构进行进一步研究。现有边坡锚固研究大多针对整体边坡中的锚固系统采用室内振动台试验或数值仿真方法进行研究。然而在实际工程中，边坡在地震作用下的动力特性极为复杂，锚固结构所受到的外荷载经边坡“滤波”后，这些波与锚固系统产生相互作用，相互作用的程度受输入地震动特性和边坡自身特性的控制，因此认识单个锚索的抗震性能十分必要。

为了研究单一锚固系统的抗震特性，我们设计了多组室内锚固系统的动力加载试验，试验构件主要由锚束体、灌浆体和基体组成。其中，为了便于试验加载及弱化边坡特性的影响，试验基体形状设计为圆柱体，地震荷载用正弦波代替。参考SEAOSC（南加州结构工程师协会，Structural Engineers Association of Southern California）针对建筑结构中锚固结构的简化试验方法及Seed等提出的等效剪应力法，确定按照每级循环5次逐级递增的加载方案开展试验。此外，为了研究锚束体失效和灌浆体失效两种较为常见的破坏模式（尤其是针对汶川地震震害调查中出现的锚头失效的情况），本章还设计了锚固系统的各部件强度及尺寸，使系统的锚束体-灌浆体强度小于灌浆体-基体强度，以此对试验破坏模式进行一定的限制来确保研究成果的单一性。

基于上述设计原则，利用室内模型试验，我们研究了单一锚固结构在简化地震荷载下的动力特性，主要研究目标如下：

（1）破坏模式。(www.xing528.com)

（2）界面黏结力的分布变化。

（3）参数影响研究，如锚固长度、荷载频率、动静荷载比。