电梯对重装置以及功能

1.对重装置的结构及其种类

对重装置一般由对重架、对重块、导靴、缓冲器碰块、压块以及与轿厢相连的曳引绳和反绳轮组成，如图2-43所示。

图2-42　重量平衡系统

1—随行电缆；2—轿厢；3—对重；
4—重量补偿装置。

图2-43　对重装置

1—曳引绳；2—导靴；3—对重架；
4—对重块；5—缓冲器碰块。

对重装置一般分为无反绳轮式（曳引比为1∶1的电梯）和有反绳轮式（曳引比非1∶1的电梯）两类。不论是有反绳轮式还是无反绳轮式的对重装置，其结构组成是基本相同的。对重架多用槽钢等制成，其高度一般不宜超出轿厢高度，对重块由铸铁制造（也有部分电梯采用加重混凝土对重块），安装在对重架上后，并用压板压紧，以防运行中移位和振动并产生噪声。表2-2为常用对重架、对重块（砣块）规格。(www.xing528.com)

表2-2　常用对重架、对重块（砣块）规格

注：对重砣块还有以质量为规格的，一般有50、75、100、125 kg等几种，分别适用于1 000、2 000、3 000、5 000 kg载重量的电梯。

2．对重装置的作用

（1）对重保证了曳引绳与曳引轮槽的压力，保证了曳引力的产生。

（2）可以相对平衡轿厢和部分电梯载荷重量，减少曳引机功率的损耗；当轿厢负载与对重较匹配时，还可以减小钢丝绳与绳轮之间的曳引力，延长钢丝绳的寿命。

（3）由于曳引式电梯有对重装置，如果轿厢或对重撞在缓冲器上后，曳引绳对曳引轮的压力消失，电梯失去曳引条件，避免冲顶事故的发生。

（4）由于曳引式电梯设置了对重，使电梯的提升高度不同于强制式驱动电梯（受卷筒尺寸和速度不稳定限制），因而提升高度也大大提高。