青泥洼桥的历史渊源与大连老街的记忆

天安国际大厦西面中山路100号是南满洲瓦斯株式会社旧址。早在沙俄侵占时期，大连便有一家供商港照明的小型煤气站，位置就在老造船厂附近。日本侵占大连以后，“满铁”在入船町（今凯旋广场）创建瓦斯制造所。随着瓦斯制造业不断发展，“满铁”决定将其所经营的附属事业分离出去。1925年7月，南满洲瓦斯株式会社成立，当年东北地区的煤气产业皆以大连地区为核心。“满铁”一直非常重视瓦斯工业的发展，把它看做现代化的标志，甚至出巨资专门建造了这座洋楼。据《满洲建筑协会杂志》记载，这洋楼是由当时满铁建筑课的狩谷忠磨设计，1923年11月12日始建，1925年12月20日建成。

1937年12月，南满洲瓦斯株式会社重新改组，鞍山、沈阳、丹东、长春划归新建立的伪满洲国之满洲瓦斯株式会社，而南满洲瓦斯株式会社则专门管辖大连地区。第二年，大连地区煤气用户约达到3.5万户，不过大多数都是日本人。在当时能使用煤气绝对是身份的象征，一般的日本人甚至其白领阶层也是没有资格和实力使用煤气的。

解放后，这里归大连市电业局管理，20世纪80年代时曾是大连电业百货商店。如今，其周边仍是商铺环绕，正面便是遍布大连的连锁茶店天福茗茶。这洋楼的西侧依次相邻着两座洋楼，都稍晚于南满洲瓦斯株式会社建成。说起这两座洋楼，多少与青泥洼桥有几分渊源。

日本侵占时期青泥洼桥叫常盘桥

南满洲瓦斯株式会社旧址（摄于2011年1月8日）

日本人在大连建造了很多桥，在他们眼里，最有名的莫过于日本桥（今胜利桥）。不过在大连人心中，最有分量的要数青泥洼桥。日本侵占时期，青泥洼桥叫常盘桥，名字源于日本军舰“常盘丸”。

今日，很多公交车从中山路上穿过，而这附近便有停车站台。以前，你会听到售票员拿着话筒用大连话大声地喊：“青泥洼桥到了！”因为大家都是来逛繁华的青泥洼商业街，所以车门一开，人潮便蜂拥而下。现在，虽然已经听不到这种亲切的站名播报，但还是能听到自动的站名播报，不过这咬嘴的普通话委实有些机械了。青泥洼桥已然是根深蒂固的地理概念，却是“青泥洼桥不见桥”。

青泥洼桥在哪里呢？有人说是宏孚桥，也有人说是劳动公园里的虎溪桥，其实，从旧时遗存的老照片里可以清楚地看到，青泥洼桥就位于青泥街附近。找到了青泥洼桥，自然就找到了古老的青泥洼河。青泥洼河虽小，却是这城市最早的母亲河。青泥洼河是随着连锁街（原五金交电一带）的开发而逐渐被填埋掉的。虽然我们已经记不起青泥洼河，却仍可以看到当年咣当咣当从青泥洼桥上驶过的老电车。(www.xing528.com)

中山路102号、106号这两座洋楼位置原是人行步道和草坪。正因为填埋出新道路，所以原先的道路自然成了建造洋楼的宝地。按照时间顺序，日本人先建的中山路106号满洲电业中央大楼。这座洋楼原来只有五层，由当时满铁谷口建筑事务所设计。或许日本人也喜欢“八”字，这座洋楼始建于1934年8月8日，第二年8月30日竣工。解放后，洋楼用于大连电业局招待所，现在是经营婚庆的时尚经典。

据记载，早在1902年，俄国人便在大连建造了发电厂。1907年，“满铁”从日本军队手中接管了俄国人的发电所，并重新选址建造了天之川发电所。经过近20年的苦心经营，“满铁”辖下电气作业所的实力已经不容忽视。1926年6月1日，电气作业所从“满铁”独立，组成南满洲电气株式会社。南满洲电气株式会社仍是“满铁”的一部分，其资金全部由“满铁”投入，高达2500万日元。南满洲电气株式会社总店设于大连，在沈阳、丹东、鞍山等地设有分店，主要经营电力供应，而大连地区还需兼顾电车客运。1927年，南满洲电气株式会社又收购了最早开辟大连至旅顺路线的大连自动车会社（创建于1917年3月），全面经营市内外公共汽车营运。

1934年12月，因为政治需要，东北等地电力事务交由伪满洲国打理，南满洲电气会社大连本社被撤销，重新组建满洲电业会社大连支店，经营管理“关东州”地区电力供应等相关事务。1935年满洲电业会社将电车、汽车营运业务划出，成立大连都市交通株式会社，统一经营电车汽车客运。

除此之外，这座洋楼里还有一家保险公司，名字叫做大连火灾海上保险株式会社，1922年7月成立，主要从事火灾、海上运输、汽车等保险业务。正所谓近水楼台先得月，“满铁”的各种建筑、附属地的学校、医院等，满洲电业会社的广播设备、市内电车等大额投保都给了它，就像守着金饭碗一样。

1936年，满洲电业会社在满洲瓦斯株式会社和满洲电业中央大楼间的空地建造了新办公大楼，即现在的中山路102号位置。据《满洲建筑协会杂志》记载，这座大楼被称做“满洲电业中央大楼”，始建于1936年6月，第二年年末竣工。原先只是一座五层的洋楼，今天看到的六层、七层都是以后加建的。此后，中山路102号成为满铁电业会社大连支店办公楼，而中山路106号则成为大连都市交通株式会社的办公楼。

1946年4月1日，大连市政府接管大连都市交通株式会社，并更名为“大连市交通公司”，大连的交通又回到大连人的手中。1947年6月，苏联人接管了满洲电业株式会社，建立苏联远东电业股份有限公司，管理大连地区电力供应及其相关业务。1951年3月移交给中国，成立了大连电业管理分局，10月，改称“大连电业管理局”。1956年7月，丹东电业局并入大连电业管理局，改称“大连供电局”。1988年，丹东电业局分离，这里又重新改叫“大连电业局”。

经历了70多年的风雨洗礼，三座洋楼幸运地保留了下来。她们不但与古老的青泥洼河相伴，还有大连的地理坐标青泥洼桥。即便是我们都忘记了，她们也不会忘记。