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城市道路无障碍设计:提升弱势群体出行

时间:2023-09-19 理论教育 版权反馈
【摘要】:城市道路进行无障碍设计是为了方便残疾人、老年人和行动不便等弱势群体的出行。人行道是城市道路的重要组成部分。人行道与车行道如有高差,就会给轮椅乘坐者的通行带来困难,因此,各种路口的人行道应设可供轮椅通行的缘石坡道。要求将安全岛与人行横道对应处设计成坡道,并与缘石坡道相互对正,是为了使轮椅乘坐者安全地通过人行横道中间的安全岛。

城市道路无障碍设计:提升弱势群体出行

城市道路进行无障碍设计是为了方便残疾人、老年人和行动不便等弱势群体的出行。人行道是城市道路的重要组成部分。人行道与车行道如有高差,就会给轮椅乘坐者的通行带来困难,因此,各种路口的人行道应设可供轮椅通行的缘石坡道。视觉残障者通常依靠触觉、听觉等来帮助其行动,在城市道路、市区商业街、步行街和主要公共建筑周边道路的人行道上设置盲道,可方便视觉残障者正常行走。在市区主干路、次干路的主要路口和市区商业街、步行街的人行横道处,以及在视觉残障者居住较集中的区域附近的道路和盲人学校周围道路的人行横道处设过街音响装置,可使视觉残障者安全地通过人行横道。要求将安全岛与人行横道对应处设计成坡道,并与缘石坡道相互对正,是为了使轮椅乘坐者安全地通过人行横道中间的安全岛。在城市旅游景点道路、主要商业区的道路、商业街,以及步行街设置盲文地图,可方便视觉残障者旅游和购物。为了使符合无障碍标准的城市道路能更好地为弱势群体服务,并易于为他们所识别,应在显著位置设置无障碍标志牌

(一)缘石坡道

缘石坡道位于人行道口或人行道两侧,是避免人行道路缘石给轮椅乘坐者带来通行障碍,方便其进入人行道的一种坡道。

人行道是城市道路的重要组成部分,是人们徒步行走时最为方便和安全的地带。人行道为了与车行道区分并有利于道路排水,应高出车行道15~20厘米,但这给乘轮椅的残疾人的通行带来了困难,因此在各种路口的人行道及城市广场、大型公共建筑的入口等部位,应设立可供轮椅通行的缘石坡道。(www.xing528.com)

(二)盲道

盲道是指人行道上铺设的一种固定形态的地面砖,使视障者产生不同的脚感,诱导视障者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。

视觉残障者在进行活动时,通常是依靠触觉、听觉及嗅觉来感知环境和判定方向的,而最为重要的就是准确的定位能力,因此在城市广场、主要道路、重要的建筑物及商业街、居住区等处的人行道需设置盲道,协助视觉残障者通过盲杖和脚底的触觉方便、安全地直线向前行走。

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