随着我国经济建设和城市建设的快速发展，地下工程越来越多。高层建筑的多层地下室、地铁车站、地下车库、地下商场、地下仓库和地下人防工程等，施工时都需开挖较深的基坑，如北京著名的奥运建筑“鸟巢”，其基坑深度达30m之多。深基坑的施工难度主要是土体的稳定和地下水的压力。深基坑的施工不同于一般浅基坑，需要采用特殊的施工方法来解决上述问题。
1.基坑工程的内容
在空旷地区或周围环境允许的条件下，基坑开挖可以采用放坡开挖，既简单又经济。当然，必须在保证边坡稳定的前提下进行。
在城市中心地带、建筑物稠密地区，往往不具备放坡开挖的条件。因为放坡开挖需要足够的空间供放坡之用，如在此空间内存在邻近建（构）筑物基础、地下管线、运输道路等，都不允许放坡，此时就只能采用在支护结构保护下进行垂直开挖的施工方法。对支护结构的要求，一方面是创造条件便于基坑土方的开挖，但在建（构）筑物稠密地区更重要的是保护周围的环境。
对较大的基坑工程一定要编制较详细的土方工程的施工方案，确定挖土机械、挖土的工况、挖土的顺序、土方外运的方法等。
在软土地区对深度较大的大型基坑，在坑内都进行降低地下水位，以便利基坑土方开挖和有利于保护环境。
基坑工程包括勘测、支护结构的设计和施工、基坑土方工程的开挖和运输、控制地下水位、基坑土方开挖过程中的工程监测和环境保护等。
2.基坑安全等级
（1）基坑等级 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202—2002对基坑的分级作了如下规定：
符合下列情况之一的，为一级基坑：
1）重要工程或支护结构做主体结构的一部分。
2）开挖深度大于10m。
3）与临近建筑物、重要设施的距离在开挖深度以内的基坑。(www.xing528.com)
4）基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护的基坑。
开挖深度小于7m，周围环境无特别要求的基坑为三级基坑。除一级和三级外的基坑属二级基坑。
（2）基坑变形的监控值 根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）的规定，围护结构墙顶位移监控值对一、二、三级基坑分别为3cm、6cm和8cm；围护结构墙体最大位移监控值对一、二、三级基坑分别为5cm、8cm和10cm；地面最大沉降监控值对一、二、三级基坑分别为3cm、6cm和10cm。
位于地铁、隧道等大型地下设施安全保护区范围内的基坑工程，以及城市生命线工程或对位移有特殊要求的精密仪器使用场所附近的基坑工程，应遵照有关的专门文件或规定执行。
（3）基坑侧壁安全等级 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—2012）根据支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响的程度将基坑侧壁安全等级分为三级。一级基坑的影响程度为很严重，二级基坑的影响程度为严重，三级基坑的影响程度为不严重。在支护结构设计时分别采用1.10、1.00和0.90的重要性系数。
3.支护结构的类型和组成（见图4-2）
支护结构（包括围护墙和支撑）按其工作机理和围护墙的形式分为下列几种类型：
水泥土挡墙式，依靠其本身自重和刚度保护坑壁，一般不设支撑，特殊情况下经采取措施后亦可局部加设支撑。
排桩与板墙式，通常由围护墙、支撑（或土层锚杆）及防渗帷幕等组成。
土钉墙由密集的土钉群、被加固的原位土体、喷射的混凝土面层等组成。
图4-2 支护结构的类型
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