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云南玉溪至楚雄高速公路特长隧道施工安全管理

时间:2023-10-07 理论教育 版权反馈
【摘要】:17.无轨运输应设置会车场所、转向场所及行人的安全通路。

云南玉溪至楚雄高速公路特长隧道施工安全管理

1.长度小于300m的隧道,起爆站应设在洞口侧面50m以外;其余隧道洞内起爆站距爆破位置不得小于300m。

2.装药、起爆、通风、盲残炮处置等应符合现行《爆破安全规程》(GB6722-2014)的有关规定。

3.爆破后应按先机械城后人工的顺序找顶,并应安全确认。

4.机械开挖应根据断面和作业环境选择机型、划定安全作业区域,并应设置警示标志。

5.人工开挖应设专人指挥,作业人员应保持安全操作距离。

6.两座平行隧道开挖,同向开挖工作面纵向距离应根据两隧道间距、围岩情况确定,且不宜小于2倍洞径。

7.隧道双向开挖面间相距15~30m时,应改为单向开挖。停挖端的作业人员和机具应撤离。土质或软弱围岩隧道应加大预留贯通的安全距离。

8.涌水段开挖宜采用超前钻孔探水,查清含水层厚度、岩性、水量与水压。

9.全断面法施工应符合下列要求:

(1)应控制一次同时起爆的炸药量。

(2)地质条件较差地段应对围岩进行超前支护或预加固。

10.台阶法和环形开挖预留核心土法施工,除应符合现行《公路隧道施工技术规范》(JTG/T3660-2020)的有关规定外,还应符合下列规定:

(1)围岩较差、开挖工作面不稳定时,应采用短进尺、上下台阶错开开挖或预留核心土措施,宜采用喷射混凝土、注浆等措施加固开挖工作面。

(2)应根据围岩条件和初期支护钢架间距确定台阶上部开挖循环进尺,上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距,Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。

(3)围岩较差、变形较大的隧道,上部断面开挖后应立即采取控制围岩及初期支护变形量的措施。(www.xing528.com)

(4)台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同,且不得超过1.5m。

(5)台阶下部开挖后应及时喷射混凝土封闭。

11.中隔壁法施工应符合现行《公路隧道施工技术规范》(JTG/T3660-2020)的有关规定,且同侧上下层开挖工作面应保持3~5m距离。

12.双侧壁导坑法施工应符合下列规定:

(1)及时施工初期支护并尽早封闭成环。

(2)侧壁导坑形状应近似于椭圆形断面。

(3)导坑跨度宜为隧道跨度的1/3。

(4)左右导坑前后距离不宜小于15m。

(5)导坑与中间土体同时施工时,导坑应超前30~50m。

13.装渣与运输应符合现行《公路隧道施工技术规范》(JTG/T3660-2020)的有关规定。

14.运渣车辆应状态良好、制动有效,不得载人,不得超载、超宽、超高运输。

15.装渣、卸渣及运输作业场地的照明应满足作业人员的安全的需要,隧道内停或无照明时,不得作业。

16.长、特长能道施工有轨运物应配备载人列车,并设专人操作。

17.无轨运输应设置会车场所、转向场所及行人的安全通路。

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