“北斗”号渔业资源调查船及“南锋”号渔业资源调查船

我国的渔业资源调查船走过了一段艰辛的发展历程。20世纪80年代，我国拥有各类渔业资源调查船58艘，其中海洋渔业调查船有50艘，淡水渔业调查船有8艘。这58条渔业资源调查船的调查范围基本覆盖了我国的主要水域，形成了布局科学、结构合理的渔业资源调查船体系，主要代表有“北斗”号、“南锋703”、“南锋704”、“东方”号等一批千吨级海洋渔业资源调查船。其中，“北斗”号海洋资源调查船被授予“功勋调查船”称号。

“北斗”号渔业资源调查船

20世纪90年代到21世纪初，我国渔业资源调查工作经费严重不足，涉渔科研院所及高校的调查船纷纷退役或转卖，使得我国大型渔业综合调查船仅剩“北斗”号，直接导致我国渔业资源调查工作停滞不前。科研人员想要获得数据，开展渔业资源科学调查，只能搭乘生产船出海采样，但是在航线站位、数据精度、采样储用等方面制约非常大。

进入21世纪以来，越来越多的专家、学者呼吁：要想获得渔业的长远发展，我国就必须拥有自己的渔业科考船。中国水产科学研究院不断写申请、打报告，希望得到上级相关部门的认可，建设属于自己的渔业资源科考船。

功夫不负有心人。2003年，国家发展和改革委员会与农业部立项，计划于2008年开工建造“南锋”号渔业资源调查船，预计于2010年建造完成并投入使用。2010年8月，“南锋”号渔业资源调查船在广州举行首航仪式，正式交付中国水产科学研究院南海水产研究所使用。

“南锋”号渔业资源调查船

2013年，全国渔业资源调查船体系建设顶层设计完成，标志着我国渔业资源调查船体系复建工作正式启动。同年，4艘300吨级渔业资源调查船立项。2014年，“蓝海101”号、“蓝海201”号两船获批立项。

2015年9月，“蓝海101”号、“蓝海201”号两船由中国船舶重工集团第七〇二研究所开工设计，2017年9月由沪东中华造船（集团）有限公司开工建造。2018年9月，“蓝海101”号、“蓝海201”号成功下水，标志着中国最大的两艘海洋渔业综合科考船主体建造完成，进入舾装阶段。2019年6月，经过内部装修、调试，两船的交船仪式在上海举行。

“蓝海101”号、“蓝海201”号两船的正式交付，标志着我国3000吨级专业的海洋渔业调查船正式入列。

如今，“蓝海101”号、“蓝海201”号与“北斗”号调查船以及2010年建成交付的南海区渔业资源与环境科学调查船“南锋”号共同成为我国渔业资源调查船体系建设的重要组成部分。这标志着我国三大海区（黄渤海区、东海区、南海区）均有了1000吨级以上的专业的海洋渔业调查船，标志着我国对深海大洋的科研探索能力得到进一步提升。这对我国渔业科学调查船体系建设具有划时代的意义。

“蓝海101”号

“蓝海201”号

“蓝海101”号与“蓝海201”号为“一型两船”。两船为双层连续甲板、长艏楼、尾滑道、垂直球艏船型，有全景式驾驶室，还配备了艏/艉侧推装置、方龙骨、舭龙骨及可控式被动减摇水舱、动力定位及综合导航定位系统，操纵灵活，适航性和耐波性较好。

“蓝海101”号船长84.50米，主机功率为2720千瓦，型宽15米，型深8米，设计吃水深度为5米，满载排水量为3297吨，续航力达10000海里，最大航速为14.5节，自持力达60天，定员60人，配置相关科研仪器设备64台（套）。(www.xing528.com)

“蓝海101”号配备了国际先进、自动化程度高的绞纲机、卷网机、自动拖网控制系统、电动变频CTD绞车、专用收放装置等甲板机械操控装备，可开展底层拖网、变水层拖网、延绳钓、鱿鱼钓等4种探捕作业，能够高效完成海洋渔业资源及环境调查任务，并能确保科学调查数据的准确性和精度。

“蓝海101”号主要功能包括：渔业资源调查功能，即能进行底层拖网、变水层拖网、延绳钓、鱿鱼钓的调查以及渔业资源评估；渔业环境调查功能，即具有初级生产力、浮游生物、底栖生物、水体和沉积物理化环境参数的调查和分析功能；船基遥感信息接收与处理功能，即具有接收“风云三号”气象卫星、EOS（Earth Observation System，即地球观测系统）卫星等遥感卫星信息的能力，可实时获取海表温度、叶绿素、气象云图等渔场渔情信息；新型渔具渔法试验研究功能，即具备各类渔具渔法现场试验能力，可承担海洋渔具选择性和标准化现场试验任务，可开展远洋船用设备、新型渔具渔法及捕捞节能降耗技术的海上试验工作。

2019年4月，“蓝海101”号在东海长江口海域开展了为期7天的船舶性能及船舶设备海上测试，完成了船舶各项性能指标的测试以及船体、轮机、电气等系统的设备运行试验。经过海试，“蓝海101”号调查船主要性能参数达到设计预期，符合建造要求。

“蓝海101”号进行海试。

至此，黄海水产研究所调查船系列按照自小而大的顺序，分别为100吨级近岸渔业资源与环境调查船“中渔科101”号、300吨级近海渔业资源调查船“黄海11”号、1500吨级远洋渔业资源调查船“北斗”号、3000吨级远洋及极地无冰区海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”号。这些调查船全面提升了我国在近岸、近海、外海及远洋等全面开展渔业资源科研考察的能力和水平，为进一步加强我国海洋渔业资源调查奠定了坚实基础。

“黄海11”号渔业资源调查船

“蓝海201”号船长84.50米，型宽15米，满载排水量为3281.5吨，续航力达10000海里，配备有国际先进的渔业科学调查系统。

“蓝海201”号调查船可满足无限航区和南北两极（除冰区以外）海域的航行要求，技术水平和调查能力达到国内领先、国际先进水平，主要承担海洋渔业资源与渔业环境的常规、专项和应急调查监测以及海洋综合调查和研究。它具备海洋渔业资源、水文、物理、化学、声学、遥感等综合要素的同步探测、分析和处理能力；具备考察数据采集、样品取样和现场分析能力；能够承担渔业资源调查评估、渔业生态环境监测评价、渔业卫星遥感应用、渔具渔法研究与试验等科学研究任务。“蓝海201”号通过共享共用机制，为中国海洋渔业科学研究、国际渔业科技合作与交流、海洋渔业科研人才团队培养提供调查公用平台和人才培养平台。

2019年4月，“蓝海201”号在东海长江口海域开展了为期6天的海上性能测试。经过试航检验，“蓝海201”号调查船主要性能参数达到设计预期，符合建造要求。

“蓝海101”号和“蓝海201”号是农业农村部至今斥资最多、吨位最大、设施最先进的海洋渔业综合科学调查船，有着“渔业航母”之称。这两艘调查船是我国海洋科学研究的“国之重器”和“农业现代化标志性工程”之一，将成为未来10年内我国开展海洋渔业科学调查的主力军，与三大海区现有和待建的海洋渔业科学调查船相互补充，形成完整的全国海洋渔业资源调查船体系。它们的诞生和使用意味着我国远洋渔业科考船家族新添得力干将，填补了我国在远洋海域缺乏渔业资源调查能力的空白，也有利于更好地维护我国海洋渔业权益，更标志着我国海洋渔业综合调查能力跻身世界前列，展现了我国从海洋大国迈向海洋强国的雄厚实力。

“蓝海201”号进行海试。

经过多年发展，我国远洋渔业已经形成一个全新的局面：通过践行“走出去”战略，促进了我国资源和市场的快速发展，改善了渔业产业结构，扩展了渔业发展空间，提高了产业综合实力和国际竞争力，维护了我国海洋权益，巩固和加深了我国在相关国际领域的地位和影响力，深化了我国与有关国家和地区的友好合作关系。同时，远洋渔业的发展带动了我国船舶及装备设计制造、水产品冷藏加工和物流等相关产业的发展，对建设现代渔业、促进经济社会发展、增加农渔民就业和收入、调节国内市场水产品供给做出了巨大贡献。