配电线路施工基本知识：掌握必备技能

一、电杆基础施工

根据线路结构的划分,杆塔以下埋入土壤中的部分结构(接地体除外)统称为基础;中、低压配电线路的基础主要有底盘、拉盘和卡盘,其外形结构如图6-1所示。其中,底盘为电杆的主要基础,卡盘、拉盘是为提高电杆抗倾覆能力而设置的辅助基础。

图6-1　配电线路常见基础结构示意图

(a)底盘;(b)卡盘;(c)拉盘

电杆基础施工的基本工艺流程如图6-2所示。具体基础施工的过程及相关技术要求如下所述。

图6-2　基础施工流程示意图

(一)电杆基础坑位中心定位

根据线路施工的操作规程规定,基坑开挖施工前应按设计要求对基坑中心进行定位。架空电力线路直线杆顺线路方向位移不应超过设计挡距:35kV为1%、10kV及以下为5%;横线路方向偏移不应超过50mm;转角杆、分支杆横线路、顺线路方向的位移不应超过50mm。确定基坑中心后,做好基坑中心的控制桩,以利于开挖检查以及后续工序正确进行。

(二)电杆基础的开挖

1.电杆基坑深度

电杆基坑深度应符合设计规定的要求。当设计明确规定时,坑深偏差应为+100mm、-50mm;若设计无要求时,埋设深度可按经验取杆高的1/6～1/5。

在设计未作规定时,电杆基础坑的挖掘深度可参照表6-1进行确定;但遇土质松软、流沙、地下水位较高等情况时,应作特殊处理。

表6-1　电杆埋设深度

2.挖掘要求

(1)一般土质条件下,当采用人工方法立杆时,电杆坑的挖掘,对无底盘主杆基坑应比杆根略大一些,但不能过大。马道的坡度与地水平面成45°角,为便于开挖,应成阶梯形逐级向主坑方向进行,如图6-3(a)所示。若采用吊车立杆时,基坑的挖掘按图6-3(b)所示进行。

图6-3　电杆基础坑的挖掘示意图

(a)杆坑挖掘断面图;(b)拉线坑平面图;(c)吊车立杆时杆坑挖掘断面图

(2)拉线坑。先挖出主坑、后挖马道。主坑中心位置为拉线中心桩水平延长一个拉线坑深度(一般与电杆埋深相同),如图6-3(c)所示。马道由拉棒出口处向下倾斜,按图6-3(a)所示高出坑底200mm。马道越窄越好,一般用钢钎操作。

(三)电杆基础安装的要求

配电线路电杆基础的安装施工如图6-4所示,具体安装的技术要求如下所述。

图6-4　电杆基础安装施工示意图

(a)底盘和卡盘的安装;(b)拉盘的安装

(1)底盘安装。底盘与电杆中心线垂直,找正后填土夯实。底盘安装允许偏差符合电杆允许偏差规定;底部土层尽可能地以原土为主。

(2)卡盘基础。安装前将基础下部土壤分层回填夯实,安装位置、方向、深度符合设计要求;卡盘安装位置允许偏差为±50mm;设计无要求时,上平面距地面不应小于500mm。

直线杆(段)卡盘应与线路平行,且直线段电杆左、右侧交替设置;承力杆卡盘埋设在承力侧;卡盘与电杆的连接应紧密。

(3)拉盘安装。保证拉线与电杆的夹角不小于45°,当受地形限制时,不应小于30°。拉盘的埋设深度和方向应符合设计要求;拉棒与拉盘应垂直,连接处采用双螺母,露出地面长度500～700mm;安装后应立即回填土、分层夯实,非硬化处理位置应增设防沉降土台,其高度不小于300mm。

二、电杆的组装

(一)电杆搬运

混凝土电杆装卸方法有多种方式。条件允许可采用汽车起重机进行起吊装卸,也可利用滚动装卸的方法进行装卸。

(1)汽车起重机起吊装卸。一般情况下拔梢电杆的重心在距杆根0.44倍杆长的位置。当采用汽车起重机对拔杆起吊时,应根据表6-2进行吊点位置的选定。其中,采取两点起吊方式的吊点位置确定如图6-5所示。

表6-2　电杆起吊的吊点位置

图6-5　电杆起吊捆绑示意图

例如:起吊8m的拔梢电杆,采用两点起吊时,吊绳的吊点位置如下。

第一点的位置:从根部往上量取0.19×8=1.52m处;

第二点的位置:从第一点的位置再往上量取0.5×8=4 m;或从杆根向上量取1.52+4=5.52m。

采用汽车起重机起吊混凝土电杆时,一定要正确选择起吊点,当起吊点选择不当时,会导致电杆产生弯曲变形。同时,在起吊中,严禁互相碰撞和急剧坠落,以防电杆产生裂缝或原有裂缝扩大。

汽车运输。运行前将电杆支垫平衡、绑扎牢固,对超长的尾部设警示标志;了解运输道路的路况;配备一定数量的道木、三角木、钢丝绳、千斤顶等。运输途中注意道路情况、控制车速、加强途中检查、防止捆绑松动;通过弯道时,防止超长部位与山坡或行道树碰剐。

(2)滚动装卸。滚动装卸的方法是将跳板或木杠搭在汽车或小平车上,用两根白棕绳采用双回头的方法,分别设置在距杆根、杆梢适当距离。双回头白棕绳的一头绑在车体上,另一头则采用人力牵拉,利用电杆的滚动,进行电杆的装卸。所用的跳板或木杠一定要结实牢靠,坡道应平缓,应有防止跳板或木杠下滑的措施,两端速度均匀、用力一致,尽量使电杆保持平衡。

当汽车运输不能到达杆位时,采用人力运行。一般使用众人抬起搬运。当仅当地面平坦情况下可采用滚动搬运,但保持匀速,避免发生意外。

(二)组装

电杆的装配按设计图纸进行组装,其组装方式分为立杆前地面组装或电杆起立后进行杆上组装。组装前对电杆进行外观检查。混凝土电杆不得有环向或纵向裂缝;平放地面杆身弯曲不应超过杆长1/1000;表面应平整光滑,无混凝土脱落、露筋、跑浆等缺陷;杆顶必须用水泥封堵。

所用的横担及相配套金具均为热浸镀锌件,外观质量及规格必须符合设计和验收规范的要求。

绝缘子表面应干净光滑,不应有裂纹、缺釉、破损等缺陷。低压配电线路绝缘子使用500V或1000V绝缘电阻表摇测绝缘电阻,其值不应小于20MΩ。

地面组装时,先将电杆按顺线路方向调整到立杆位置,直线杆的单横担应装于受电侧,如图6-6(a)所示,先把横担U形抱箍套在电杆横担安装位置,依次装入横担垫铁、横担、垫片、螺帽,调整横担位置拧紧螺母。常见的装配结构如图6-6(b)所示。

终端、转角、分支、耐张杆的横担一般由两根角铁横担组成,安装时要注意正反面,不要装错。横担靠四根螺栓及两块垫铁固定在电杆上。其装配结构如图6-6(c)所示。

图6-6　钢筋混凝土杆横担的常见安装方法

(a)横担的安装方法;(b)单横担的安装;(c)双横担的安装

(三)质量要求

(1)螺栓通过部件的中心线,螺杆与构件面垂直,螺母拧紧后,露出的丝扣不应少于2个。

(2)螺栓穿入方向。顺线路方向由送电侧穿入,横线路方向(面向受电侧)由左向右穿入,垂直地面的螺栓由下向上穿入。

(3)横担与电杆垂直,上下倾斜或左右偏扭的偏差不大于横担长度的1%,单横担装于受电侧,转角杆单横担装于拉线侧,二层及以上横担,横担间距一致、保持平行、同一垂直面。

(4)撑铁一般装在左侧,撑铁上端与横担连接,下端用抱箍固定在电杆上。

三、电杆起立

中、低压架空配电线路施工中,电杆起立的方法很多,下面简要介绍低压架空线路施工中几种典型的电杆起立方法。

(一)人力叉杆起立电杆

如图6-7所示,人力叉杆立杆法是一种操作简便且适宜于起立较小(不宜超过12m)电杆的立杆方法。此方法具有:工器具少,工具结构简单、易加工,特别适宜就地取材;操作过程简单,立杆的方法灵活性好,参入立杆的人员容易组织等特点。

图6-7　人力叉杆法立杆现场图

1.人力叉杆起立电杆的危险点及防止措施

(1)危险点。人力叉杆法立杆主要危险点为:倒杆伤人。

(2)防止措施。所有工作人员应服从现场负责人的统一指挥;严格控制电杆起立过程中的平衡受力,避免大的冲击而出现电杆受力失控的现象;确保所有工具的合格使用。

2.工器具

(1)叉杆。准备一套高、中、低长度分别为4m、5m、6m的叉杆三套。

(2)顶板或称顶杆,长约1.5m,上部应砍成圆弧形状,上下两端均用8号镀锌铁丝绑扎。

(3)滑板也称挡板选用较结实的木材(或一般工程用竹跳板)制作;滑板的长度应比坑深长,一般在2.5m左右,主要作用是以防止电杆开始起立时向后移动而超出坑外。

3.人员分工

人力叉杆法立杆设:现场施工负责人1人,现场专职安全监护人1人,叉杆下操作人员4～8人(每副叉杆2～4人操作),其他辅助工作人员若干。

4.起立操作步骤

立杆前,检查电杆质量和现场布置无误,将滑板放入电杆坑内,使杆根靠在滑板上,便于杆根滑入坑内,滑板应由有经验的农电工掌握并指挥;同时,在电杆顶部拴好临时拉线后,立杆开始,具体操作步骤如图6-8所示。

图6-8　人力叉杆法起立电杆过程分解示意图

(a)抬起杆头;(b)支叉杆;(c)倒换叉杆;(d)起立后撑杆1—叉杆;2—牵引控制绳(兼作临时拉线)

(1)电杆抬头。由8～10人组成4～5组,每两人用一副抬杠抬起电杆头部,并借助顶板支持杆身重量,每抬起一次,顶板就向杆根移动一次,将杆身抬起的同时使杆根逐渐滑入坑内,如图6-8(a)所示。

(2)撑叉杆。待杆身起立到一定的高度即可用第一副短叉杆将电杆支撑住,撤去顶板,另一副叉杆做准备,如图6-8(b)所示。

(3)倒换叉杆。当前方用绳拉,后方用叉杆将电杆顶到一定的高度时,支上第二副较长叉杆,均匀往起顶杆。两副叉杆交替向电根部移动。并利用叉杆两边用力的大小来调整电杆的方向。

(4)人力牵引。当叉杆到一定的角度,受力较小时,叉杆应向下移。在移动时,要先移动一副并使之吃上力以后,再移动另一副,以此交替往起顶杆,如图6-8(c)所示。当电杆滑到坑底时,即可撤去滑板,并用绳索牵引使电杆和叉杆同时起立。

(5)电杆调整固定。当电杆起立到80°左右时,应将一根叉杆移至杆身的另一侧,并锁好四周的临时拉线,以防电杆倾倒,如图6-8(d)所示。

电杆立起之后,应进行找正,即电杆位置的调整。杆身调整,包括顺线路方向的调整和横线路方向的调整。

(6)回填土。电杆立起并调正后,应立即回填土并分层夯实(规定:每填300mm厚的土夯实一次)。填满后,地面上还要堆一个高为300mm方形台,防止下沉后填土不足。待杆基回填土完全牢固后,才可撤去叉杆和进行登杆工作。

(二)单抱杆起立电杆

单抱杆立杆的主要特点是:过程简单,操作方便;起立方法灵活;起重量大,小型单木抱杆可起立8m～15m的电杆。

1.单抱杆立杆的危险点及防止措施

(1)危险点。单抱杆立杆的主要危险点为:断抱杆和倒杆伤人。

(2)防止措施。严格对抱杆的外观质量进行检查,确保抱杆的质量合格;合理调整抱杆四周拉线的受力,确保抱杆的工作稳定性;匀速起吊,杆下工作人员应随时注意起吊过程中电杆的运动,避免由于其他障碍物而影响电杆的起吊平稳。电杆直立后,应立即制动电杆临时拉线。

2.工器具

(1)抱杆。小木抱杆或小型金属抱杆1根,抱杆的有效高度应大于电杆吊点高度的1～1.5m,安全系数应不低于2。

(2)主牵引绳。钢丝绳1根,长度满足施工场地布置要求,安全系数应不低于4.5。

(3)抱杆临时拉线。白棕绳4根,安全系数应不低于3.5。

(4)电杆控制绳。白棕绳4根,安全系数应不低于3.5。

(5)滑轮。2只。

(6)角铁桩。6根,临时拉线固定用4根,抱杆座脚和牵引设备处各用1根。

另外,用于立杆的辅助工具还有撬杠(钢钎)、千斤套、垫木等。

3.人员分工

采用单抱进行电杆起立时,应设现场施工负责人1人;现场专职安全负责人(监护人)1人;杆下操作人员2人;四周临时拉线控制人员各1人;其他辅助工作人员若干。

4.电杆起立操作步骤

单抱杆立杆的分解过程如图6-9所示,具体起立操作过程如下。

(1)起吊受力检查。现场施工负责人宣布立杆开始,启动牵引设备,电杆抬头0.5m至图6-9所示位置②左右时,停止牵引,安全负责人督促现场工作人员对各部位受力进行检查。

(2)电杆起立。确认各部位受力正常后,继续起立。当电杆起立到30°左右,即图6-9所示位置③时,操作人员应通过电杆顶部的临时控制绳调整电杆在空间的位置,同时,杆根处的操作人员应控制电杆根的位置,避免电杆与抱杆及抱杆的拉线碰撞。

图6-9　单抱杆起立电杆过程分解图

1—电杆;2—杆坑;3—抱杆;4—角桩;5—临时拉线;6—起吊滑轮;7—转向滑轮;8—牵引绳;9—锁脚

(3)电杆落位。当电杆起立即将离地,接近图6-9所示位置④时,应放慢牵引速度,同时,杆根下工作人员应注意控制电杆根部,使其缓慢进入杆坑,避免抱杆受到冲击。

(4)电杆调整固定。如图6-9所示电杆进入杆坑位置⑤后,现场负责人应注意指挥工作人员调整电杆临时控制绳,并慢速控制松放牵引绳,使电杆垂直下落至坑底。

(5)回填土。调整电杆四周控制绳使电杆中心位置及垂直度达到设计和规范的要求后,制动四周控制绳,杆坑回填土。回填土的要求与人力叉杆方法的回填土的要求一致。

根据规程要求,检查、验收电杆各部件安装质量符合设计和规范的要求,现场负责人宣布清理现场,电杆的起立完成。

(三)三脚架法立杆

如图6-10所示,三脚架立杆是一种所需工器具少、操作人员少、操作工序简单的立杆方法。

1.三脚架法立杆的危险点分析及防止措施

(1)危险点。三脚架法立杆主要危险点为:倒杆伤人。

(2)防止措施。

1)所有工作人员应服从现场负责人的统一指挥。

2)严格控制电杆起立过程中的三脚架平衡受力,始终保持电杆平稳的起立且速度均匀,避免大的冲击而出现电杆受力失控的现象。

3)确保三脚架等所有工具的合格使用,并严格控制各支腿的受力平衡。

4)除指挥人及指定杆根、三脚架支腿控制操作人员外,其他人员必须远杆高的1.2倍以外的距离。

5)电杆没有完成回填稳定前,不允许上杆作业。

图6-10　三脚架法起立电杆

(3)其他安全事项。工作人员要明确分工,密切配合,在居民区和交通道路上施工时,应有专人看守;立杆过程中,禁止工作人员杆下穿越、逗留,杆坑内严禁有人工作;在起重三脚抱杆的起吊过程中,随重物的提升,抱杆整体起吊重心上移,从而导致抱杆的稳定性下降;因此,采用起重三脚抱杆起立电杆时,电杆的长度应以不大于10m为宜。

2.工器具

采用起重三脚架立杆法所需的主要工器具包括以下种类。

(1)起重工具。三脚架一副、手拉链条葫芦(或其他牵引设备)一套、铁钎两根、钢丝绳套、白棕绳。

(2)防护用具。安全绳(或安全遮栏)、安全帽和个人工具等。

3.人员分工

采用三脚架立杆法应设现场指挥员1人、杆下操作人员2人、三脚监控人员3人、安全监护人员1人及辅助人员3～4人。

4.电杆起立操作过程

三脚架抱杆起立电杆的操作过程如图6-11所示,具体操作步骤如下。

(1)起吊受力检查。现场指挥员完成场地检查后,下达起吊命令,杆下工作人员拉动手链开始电杆的起吊。当电杆抬头到图6-11所示位置②,距离地面约0.5m时应停止牵引,由各工位工作人员对所在点的各部位受力进行全面检查,对可能出现的不正常现象,应查明原因并及时处理,只有在确认所有受力正常后,方可继续起吊。

(2)电杆起吊。

1)重新进入起吊后,在图6-11所示位置②～③的起立过程中,由杆下操作人员应均匀地拉动葫芦手链,杆根工作人员用钢钎拨动杆根,保持电杆向杆坑位处缓慢平稳地前移。

2)当电杆起立至图6-11所示③～④的过程中,随着电杆的起立角度的不断增大杆下及四周控制操作人员应随时注意电杆重心的变化,随时调整电杆重心的位置及起立方向,以确保起立过程的安全。

3)当电杆起立超过75°以上时,如图6-11所示④～⑤的过程,应适当放慢牵引速度,同时四周控制绳应适当调整力度,避免电杆起立过程的不必要摆动,以保证三脚架在电杆重心上移时的工作稳定性。

图6-11　三脚架起立电杆的过程分解图

1—电杆;2—杆坑;3—三脚架抱杆;4—链条葫芦;5—牵引链条;6—手拉链条;7—千斤套;8—电杆临时拉线

(3)电杆定位。如图6-11所示位置⑤,当电杆进入杆洞后,杆下工作人员反方向拉动链条,慢慢将电杆下落,并注意在下落过程中避免电杆根与洞壁间发生接触而阻碍电杆的下落。

电杆落位后,应调整葫芦及电杆四周控制临时拉线的力度将电杆校正;并在电杆垂直度校正后及时地按规定进行杆坑的回填土。

根据线路施工的要求,回填时,应每填入200mm厚度夯实一次。直到满足设计及验收规程的要求,清理现场工具,立杆过程结束。

(四)吊车起立电杆

吊车起立电杆是借助吊车的起重能力取代传统抱杆完成电杆的起吊安装的一种立杆工艺。吊车立杆适合于交通条件便利的道路两侧及能够通行到位且土质相对较好的田间地头,吊车立杆具有立杆速度快,相对所需人员、工具少,操作方便、灵活等特点。

由于吊车司机属于特殊工种的操作,专业上被称之为特种作业人员;按规定,进行吊车起吊的操作人员应是经专业培训合格、并取得相应的合格证的专业人员。

1.危险点分析及控制措施

(1)危险点。吊车立杆的主要危险点:高空落物伤人。

(2)控制措施。

1)进行电杆捆绑时,捆绑一定要牢固、稳定;不允许有滑动的可能性。

2)吊车起吊及旋转的过程中,禁止有人在吊物下方行走、逗留及工作。

3)吊车旋转时动作应均匀、速度适当慢一点,避免吊臂旋转过程中电杆出现过大的摆动。

4)严格控制吊车在旋转或吊臂伸缩的同时进行重物的提升操作。(www.xing528.com)

5)电杆未填实稳固前,禁止吊车进行撤钩操作。

(3)其他安全事项。

1)合理安排起吊路线,严禁吊车的吊件从人身或驾驶室上越过。

2)在吊车工作期间,吊车吊臂上及构件上严禁有人或浮置物。

3)为保证施工现场的安全和作业秩序,在过往人员较多或相对人员集中的地方立杆时应设安全围栏,防止行人误入作业区。

2.作业前准备

(1)人员安排分工。现场工作(指挥)负责人,1人;吊点捆绑扎人员,1人;杆下作业人员,2人;其他辅助作业人员,若干。

(2)工器具。吊车,1台;电杆运输车,1台;吊点千斤,1根,安全系数不低于10;其他辅助工具及挖掘、夯实工具等。

(3)吊车定位。吊车的定位应根据吊车的具体机械性能确定。进行吊车立杆时,首先应保证吊车的落位处的地形应基本平整,且地基稳固;同时应根据现场的具体情况合理地安排吊车与杆坑中心及电杆运输车间的距离(即:吊车的回转半径),既要让吊车有安全稳定的工作环境和足够的运转空间,同时又要严格控制作业范围。

3.操作过程及主要技术要求

吊车立杆的操作过程如图6-12所示,具体操作步骤如下所述。

图6-12　吊车起立电杆过程分解示意图

(1)捆绑电杆吊点。采用吊车立杆时,对电杆吊点位置的选择,首先应保证高于电杆重心,以确保电杆起吊后杆头向上;其次还应考虑电杆的弯矩承受能力,以确保电杆起立后,杆身质量不受到影响。因此,一般情况下,吊点的位置应选择在略高于电杆重心且不超过1m的位置为宜。

采用钢丝绳千斤套进行吊点捆绑时,钢丝绳应在电杆上至少缠绕2圈且外圈应压住内圈,然后用卸扣锁好后直接挂在吊车的吊钩上。

(2)起吊电杆。当捆绑人员完成挂钩离开电杆后,现场工作负责人下令起吊,由吊车司机启动机器缓慢提升电杆;当杆头起立后到如图6-12所示位置①时,吊车应停机进行系统的受力检查,确认各部位受力正常、电杆无异常反应时,继续垂直提起电杆(禁止横向拖拉电杆),直到电杆全部腾空,如图6-12所示位置②。

(3)电杆落位。吊车司机在现场工作负责人的指挥下,缓慢地转动吊车,将电杆由运输车上方转向电杆基础坑的上方,并在负责人的指挥和地面杆下作业人员的配合下,将电杆缓慢地放入基坑内,直到杆根全部落地,如图6-12所示位置③。

(4)电杆调整固定。杆下作业人员在电杆落稳并调整好电杆的位置,向坑内填土(最多不宜超过坑深的1/3)并将杆根部分夯实后;现场指挥人员分别在纵、横向指挥吊车司机操作吊臂,将电杆的垂直度调整达到设计和验收规程的要求,然后,吊车停机,但仍保持受力状态。

(5)回填土。地面工作人员按规定进行电杆基础坑内分层回填土,并逐层夯实,直到达到设计和验收规范的要求。

杆身全部稳固后,杆上作业人员上杆撤出吊车挂钩,并完成杆上横担的安装;检查无误后下杆清理现场,结束立杆作业。

(五)立杆注意事项

根据电力生产安全操作规程的有关规定,进行立杆操作时,立杆现场设专人统一指挥、统一信号。开工前应讲明施工方法及信号、明确分工、密切配合、服从指挥,在居民区和交通道路上施工时,应有专人看守。起立过程中应重点注意以下方面。

(1)各工位作业人员应严格按现场负责人的指令操作,同时,还应接受安全监护人的监护。

(2)无论采用什么起立方法,在电杆离地面0.5～1m时,应停止起立,观察各处受力情况,确认无异常后冲击试验、再次检查无异常后方可继续。

(3)立杆过程中杆坑内或坑口处严禁有人工作,除指挥及指定杆下操作人员外,其他人员远离1.2倍杆高以外的范围。

(4)起立过程中尽可能地避免电杆出现大幅的摆动,保持电杆起立过程平稳、速度均匀。

(5)电杆起立到80°左右(或采用直插式立杆方法,在杆根落位前)时停止起吊,控制好四周临时拉线,调节电杆至直立,避免不必要的晃动。

(6)电杆直立后,应立即进行杆根的回填土;回填土的基本要求如下所述。

1)电杆立起并调正后,应立即回填土并分层夯实,拉线坑、杆坑的回填土,应每填入300mm夯实一次,(15m及以上大型电杆基础,应每填入200mm厚的土层夯实一次)。

2)基坑填满夯实后,地面上还应设置300mm的防沉土台。

3)在拉线和电杆易受洪水冲刷的地方,应设保护桩或采取其他加固措施。

四、架线施工

(一)准备工作

为了确保架线工作的顺利进行和施工安全,应做好组织工作,每位成员明确任务与职责。如人员分工:每只线轴、每根导线拖放、每基电杆均应设置1名技工,沿线各重要交叉、跨越处设专门人员监视,专门人员负责放线段沿线通讯、线路通道内障碍物的检查、处理等工作。

1.道路的疏通

为保证放线工作的顺利进行及日后线路运行的要求,放线前应对线路通道内的树障、可能影响线路正常运行的其他障碍物进行清理。

2.放线滑轮安装

架空电力线路放线时,应使用铝制滑轮放线,中、低压配电线路绝缘导线放线时,应使用装有橡胶护套的放线滑轮。小型放线滑轮有下悬式和上扛式两种,其安装方式及放线滑轮的结构如图6-13所示。

3.搭设跨越架

架空电力线路放线跨越公路、铁路及通信线路和其他不能停电的电力线路时,应提前与相关设施的主管部门取得联系,在办理必要的工作手续后进行跨越架(也称越线架)的搭设。其搭设的形式如图6-14所示,具体设的要求如下。

(1)跨越架与被跨越物间的安全距离要符合有关规定的要求。

图6-13　放线滑轮的安装示意图

(a)下悬式放线滑轮;(b)上扛式放线滑轮
1—横担;2—导线;3—下悬式放线滑轮;4—上扛式放线滑轮;5—千斤套

图6-14　放线跨越架的搭设形式

(a)双边跨越架;(b)单边跨越架

(2)跨越架的搭设可根据被跨越对象搭设成单边、双边及全封闭等形式。

(3)跨越架顶端的材料应采用木杆或竹竿等非金属材料,以避免对导线造成的不必要磨损。

(4)跨越架的搭设结构应牢固、稳定、可靠。

(5)进行带电或临近带电体跨越架的搭设,必须由具备带电作业专业能力的专业人员完成搭设。

4.临时拉线设置

紧线前做好耐张杆、转角杆和终端杆的拉线,然后分段紧线。并在耐张段两终端杆及横担加装可靠的临时拉线,具体设置要求如下。

(1)临时拉线的方向应为放线段线路中心的延长线上。

(2)临时拉线的对地夹角应不大于45°。

5.线轴的布置

低压架空配电线路的放线通常在一个耐张段内进行,其线轴的布置应根据最节省劳力和减少接头的原则。如图6-15所示,人力放线的方法有三脚架放线和地槽放线。

(1)三脚架放线。如图6-15(a)所示,放线架一般采用槽钢和角钢做成三脚架,槽钢内装有螺旋升降装置,用钢管或圆钢穿过线轴两端架到三角的升降孔内,然后提升丝杠使线轴升到一定的高度(线轴边缘离开地面50～100mm即可),使线轴架空并能旋转。

图6-15(b)、(c)所示,为带制动刹车的专用三脚架放线,其中,图6-15(b)轴架利用地锚以地面支撑进行导线展放。图6-15(c)以汽车为平台,利用汽车制动能力定位,直接在车上进行导线展放,图6-15(c)方式特别适用于进行绝缘导线的展放。

图6-15　放、紧线现场布置

(a)轴架放线;(b)轴架在地面上的布置;(c)轴架在车辆上的布置;(d)地槽放线1—导线;2—线盘;3—轴架;4—刹车手柄;5—地锚;6—垫木;7—线盘中心钢管

(2)地槽放线。如图6-15(d)所示,在没有放线架的情况下,可在地面挖一个比线轴直径稍大一点的半圆形地槽,槽两侧用方木垫起,将线轴架于垫木上即可。应注意的是:搁线轴时考虑出线端从线轴上面引出,且对准拖线方向。

6.紧线场的布置

低压架空配电线路的放、紧线场地布置示意图如图6-16所示。紧线的方式根据导线截面的大小和耐张段的长短,可选用人力紧线、紧线器紧线、绞磨紧线等方法。为防止出现横担扭转,可同时紧两根边线(即先紧两边线,后紧中相导线)。

图6-16　紧线场地布置示意图

(二)导线展放

架空配电线路的导线展放方法有人力展放、小型牵引机械展放及汽车拖放等方式。放线过程中应重点控制好以下几个方面的工作。

(1)放线架应架设牢固,线盘处应设专人看管,并经常和领线人保持联系。

(2)人力牵引时拉线人之间保持适当距离,尽量不使导线拖地,领线员控制速度、注意方向,保持通信联系、防止导线交叉,如图6-17所示。

(3)放线段沿线关键部位(如交叉、跨越等)设专人观察、护线,防止导线被障碍物挂住,保证导线顺利通过滑轮、跨越物;导线经过岩石等坚硬地面处铺设稻草等软物,防止导线摩擦、损伤。

(4)跨越公路、铁路、通信线路和不能停电的电力线路时,提前与相关主管部门取得联系,办理相关手续搭设跨越架。道路两端专人看守、加装标志牌、围栏等措施,必要时得到有关部门协助。

图6-17　人力拖线

(三)导线质量检查处理

在展放过程中设专门人员检查导线。发生磨伤、断股、扭曲、金钩、断头等现象,做好标记并及时发出信号,停止牵引、进行专门处理。

(1)一般损伤处理。导线在同一处的损伤符合下列情况时,应用0号砂纸磨光,可不作补修。

1)单股损伤深度小于直径的1/2。

2)钢芯铝绞线、钢芯铝合金绞线损伤截面积小于导电部分截面积的5%,且强度损失小于4%。

3)单金属绞线损伤截面积小于4%。

(2)导线损伤修补的规定。导线损伤补修处理标准应符合表6-3的规定。

(3)导线在同一处损伤有下列情况之一者,将损伤部分截断,以直线连接处理。

1)损失强度或损伤截面积超过表6-3补修管补修的规定。

2)连续损伤长度已超过补修管能补修的范围。

3)钢芯铝绞线的钢芯断一股。

表6-3　导线损伤补修处理标准

① “同一处”损伤截面积是指该损伤处在一个节距内的每股铝丝沿铝股损伤最严重处的深度换算出的截面积总和。
② 当单股损伤深度达到直径的1/2时按断股论。

4)导线出现灯笼且直径超过导线直径的1.5倍而又无法修复。

5)金钩、破股已形成无法修复的永久变形。

(四)紧线施工

紧线前检查导线有无被障碍物挂住,发现导线接头是否被滑轮、横担、树枝、房屋等卡住应停止紧线,并妥善处理。工作人员不得跨在导线上或站在转角侧内,防止意外跑线时抽伤。

1.收、紧线施工的基本方法

低压配电线路收、紧线主要有人力牵引紧线和利用紧线器收紧线两种方法。其操作方法原理如图6-18所示。

图6-18　紧线操作原理示意图

(a)人力牵引紧线法示意图;(b)紧线器紧线法示意图

(1)人力紧线法。导线截面较小、耐张段较短可采用人力紧线。导线通过耐张横担上的放线滑轮,依靠地面工作人员力量牵引、控制导线的方法完成紧线和挂线,如图6-18(a)所示。

(2)紧线器(或称收线器、收线车)紧线法。导线截面较大,耐张段较短时,通过人力紧线达到一定程度(专业上称之为收余线),再用紧线器控制导线,按图6-18(b)所示,在弧垂观测人员的指挥下调节紧线器完成紧线。

2.紧线注意事项

(1)紧线前导线放在铝制滑轮中,不得将导线放在横担或绝缘子上;检查导线有无挂住现象、两端耐张杆及其横担的临时拉线或永久拉线是否可靠。

(2)紧线由专人统一指挥、明确信号。

(3)保证每基电杆、交叉、跨越点有人监视,确保导线顺利越过滑轮、跨越点,注意导线上弹。

(4)紧线、弧垂观测同时进行、紧密配合、严格控制紧线的速度,如图6-19所示。

图6-19　紧线与弧垂观测的操作示意图

(五)挂线施工

架空电力线路挂线方法与紧线、导线的固定方式有关。架空配电线路放线施工紧线前,一般先将放线侧耐张杆上的挂线完成,另一端的挂线则在完成紧线后进行,其挂线方式如图6-20所示。其中,图6-20(a)所示为低压配电线路蝶式耐张绝缘子的挂线,图6-20(b)所示为10kV螺栓式耐张线夹的挂线。具体挂线操作方法如下。

图6-20　导线在耐张杆横担上的固定方法示意图

(a)耐张蝶式绝缘子挂线;(b)耐张悬式绝缘与挂线

1.收线前的挂线

在放线端将导线、绝缘子、金具等按设计图纸的要求在地面完成组装,杆上工作人员在地面工作人员配合下将绝缘子串固定在杆塔指定位置上,如图6-21所示。

2.紧线后的挂线

在完成弧垂观测后,由于导线具有张力,习惯称为带张力挂线。避免导线收得过紧、导致张力过大(俗称过牵引力)的现象。

(1)二次张力挂线。紧线完成、杆上作业人员在导线固定点划印,将导线放回地面,由地面操作人员将导线固定在绝缘子串上,量取引流线(俗称“跳线”)的长度,剪去余线;如图6-22所示进行二次紧线、将组装的导线、绝缘子串连接在杆塔指定位置上。

图6-21　不带张力挂线的原理示意图

图6-22　螺栓式耐张线夹二次紧线示意图

(2)一次张力挂线。导线与金具、绝缘子的组装并悬挂在杆塔上的工作由杆上作业人员完成,如图6-23所示。当采用紧线器收线时,先将收线器的固定端挂在耐张线夹上,完成导线弧垂观测后,将导线与耐张线夹进行比对、留足引流线长度、开断导线,在裸导线固定处进行铝包带的缠绕,穿入线夹、盖上压条、拧紧螺栓后松开收线车。

3.挂线注意事项

(1)严格按照设计要求进行金具、绝缘子串的组装,各部件连接质量满足线路运行安全的要求。

(2)人力牵引挂线时地面人员与杆上人员密切配合、保持匀速、把握牵引力量,避免出现冲击。

(3)紧线器挂线时注意观察、控制导线弧垂,避免出现过牵引而导致倒杆、断线事故。

(4)杆上作业人员操作时,地面操作人员避开电杆下方的工作,防止高空落物伤人。

图6-23　螺栓式耐张线夹挂线的原理示意图

(六)导线在绝缘子上的固定

1.固定方法

架空配电线路导线在直线杆绝缘子上的固定方法有顶扎法和颈扎法两种。

(1)顶扎法。该固定方法有两种要求,一种称为“2、4、6”法则,将导线放在绝缘子顶槽,扎线经绝缘子顶部2匝、颈部4匝、两端导线各6匝,如图6-24(a)所示,另一种称为“4、6、9”法则,适用于截面在35mm2以上的导线,扎线经绝缘子顶部4匝(俗称压双花)、颈部6匝、两端导线各9匝的规则固定导线。

(2)颈扎法。该固定法称为“2、6、7”法则。导线放在绝缘子线路外角颈部,扎线经绝缘子线路外角侧2匝、两端导线各6匝、线路内角侧7匝的规则,如图6-24(b)所示。

图6-24　导线在绝缘子上的固定方法

(a)顶扎固定法;(b)颈扎固定法

2.基本要求

(1)裸铝导线缠包铝带,缠绕方向与导线外层扭向一致,长度为固定接触部分及两端各30mm。

(2)铝包带缠绕紧密、平整,尾端应压在导线与绝缘子接触处的内侧。

(3)扎线过程应按规定的步骤进行,绑扎方法正确、规范。

(4)扎线直径不小于2mm,且与导线的材质相同。

(5)扎线匝间紧密、平整、垂直于导线,每一圈压平收紧后,再进行下一圈的缠绕。

(6)完成规定匝数将扎线两端收紧、对扭不少于三个回合、剪去余线,压平紧贴绝缘子颈部。

五、导线架设施工质量验收的基本要求

(1)按导线质量要求进行导线的外观质量检查。

(2)金具组装配合良好,外观质量符合下列要求。

1)表面光洁,无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、锌层脱落等缺陷。

2)转动灵活,与导线接触面符合要求。

3)镀锌良好,无锌皮剥落、锈蚀现象。

(3)导线不得有磨伤、断股、扭曲、金钩、断头等现象。

(4)螺栓式耐张线夹保证握着力不小于导线最大使用拉力的90%。

(5)10kV及以下架空配电线路在同一挡距内,同一根导线接头不应超过1个,导线接头位置与固定处间隔应大于0.5m,当有防震装置时,应在防震装置以外。

(6)10kV及以下架空线路导线弧垂误差不应超过设计值的±5%,同挡内各相导线弧垂宜一致,水平排列的导线弧垂相差不应大于50mm,导线与被跨越物的距离符合运行安全的要求。