由于叉车在作业中使用离合器频繁或使用不当，将会使主、从动部分的摩擦力减弱或不均，造成其在传递动力（或转矩）时易产生故障。常见故障有：离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖和离合器发响等。
(1)离合器打滑
1)故障现象
①叉车起步时，虽然将离合器置于踏板完全放松状态下，但起步仍很困难。
②在加速或作业时，叉车的车速不能随发动机转速的提高而提高，并且行驶或作业时，动力明显感到不足。
③叉车在满载或负载上坡时，发动机过热，离合器冒烟并发出焦臭味。
2)故障原因
②离合器摩擦片磨损过甚（变薄）、摩擦片硬化、铆钉头露出或摩擦片上沾有油污。
③离合器压盘、飞轮变形；压紧弹簧变短、变软或折断。
④离合器分离杠杆的高度调整不当；离合器盖和飞轮连接螺栓松动。
⑤离合器踏板回位弹簧过弱或踏板与底板间有卡滞部位，使踏板不能完全放松复位。
3)诊断与排除：将叉车停放在平坦场地，拉紧驻车制动，起动发动机，然后挂上低速档.慢慢抬离合器踏板并逐渐加大油门起步。若车身不动而发动机也不熄火.则说明离合器打滑。检查与排除步骤如下：
①首先检查离合器有无自由行程，若无，应调整自由行程。
②再试若仍打滑，可拆下飞轮壳盖，看分离轴承能否回位。若分离拨叉能随离合器踏板一起回位，而分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离轴承有发卡部位或分离轴承回位弹簧失效、脱落.需检查分离轴承是否有发卡现象，分离轴承回位弹簧是否脱落或折断失效，应根据情况予以修磨或更换：如果分离轴承能随离合器踏板回位到最后端.但仍与分离杠杆内端抵在一起并随其转动.则应检查分离杠杆内端是否后移过多，并相应检查离合器盖上的螺钉是否松动、离合器盖与飞轮间的增加垫片是否损坏。如有上述情况.应紧固螺钉或更换垫片。
③若检查均无问题，则可能是压盘、摩擦片和飞轮三者间工作面磨损过甚所致，需重新调整分离杠杆内端高度，使其与分离轴承前端保持合适的分离间隙。
④试车，看故障是否解决。如仍出现打滑，则需检查离合器摩擦片周缘的清洁情况。若有油污甩出.则说明摩擦片上有油污而导致打滑，应进行清洁：若从离合器处嗅到焦糊味或有冒烟现象，则说明离合器因摩擦片烧蚀而打滑，应进行清理或更换：使离合器处于分离状态.用螺钉旋具拨动摩擦片，若发现有铝质粉末掉出.则表明其打滑是因摩擦片铆钉外露引起的，需更换摩擦片即可。
另外，经上述检查、调整、紧固且摩擦片状态均好的情况下，离合器打滑可能也与压紧弹簧减弱或疲劳使压力降低有关，此时应分解离合器，检查压紧弹簧，视情况增加垫片或更换新品。另外，打滑时不妨检查一下离合器踏板回位弹簧情况和踏板与底板间有无卡滞现象。
(2)离合器分离不彻底
1)故障现象
①叉车在换档时（车辆存运行情况下），当离合器踏板踩到底，挂档发响或困难；即使勉强挂上档，离合器踏板还未抬起，叉车就开始行走或使发动机熄火。
②当叉车处于停驶熄火状态时，拆下飞轮壳上盖，离合器处于分离状态，而压盘与摩擦片不能完全分离，用螺钉旋具拨动摩擦片转动很费力。
2)故障原因
①离合器踏板自由行程过大。
②分离杠杆弯曲、内端面过低或杠杆不在同一平面内；分离杠杆调整螺钉松动，或其浮动销脱出：分离杠杆座折断。
③摩擦片翘曲、铆钉松脱或摩擦片开裂、破损。
④压盘变形翘曲：压紧弹簧弹性不一或个别弹簧折断。
⑤摩擦片毂花键孔与变速器第一轴键齿锈蚀卡滞，使摩擦片移动不灵活。
⑥离合器液压操作系统漏油、渗入空气或皮碗磨损过甚。
⑦新换的摩擦片过厚或摩擦片装反。
3)故障诊断与排除
①先检查离合器踏板自由行程。若自由行程过大，则说明工作行程偏小而造成分离不彻底，为此，可先调整自由行程至规定要求并试车。若仍分离不彻底则需进一步检查。
②拆下飞轮壳上盖，检查分离杠杆高度是否一致。将分离轴承轻轻靠在分离杠杆内端上.转动离合器.查看它们的接触情况。若杠杆仅有个别与分离轴承接触.则离合器分离时，压盘不能与飞轮保持平行状态而后移，造成了分离不彻底，此时，需将分离杠杆内端高度调整至同一平面上。(www.xing528.com)
③若分离杠杆高度一致，则检查分离间隙是否合适。如若过大，应调整到规定的分离间隙，此时试车。若分离彻底了.则说明是由分离间隙不当引起的。
④如果离合器摩擦片是新更换的，造成分离不彻底的话，应检查分离间隙并予以适当调整（是由于摩擦片表面不平整的缘故，用几次就好的），以排除分离不彻底的故障。
⑤如果离合器传动是液压式的，则需检查工作泵室的油液情况是否缺少，有无漏油现象。有则说明造成分离不彻底的原因是泵室制动液不足或系统有空气，否则需拆泵，检修内部零件工作情况。
⑥若上述检查、调整后均无效，需分解离合器，检查压盘、摩擦片总成是否翘曲变形，压紧弹簧工作情况有无折断，此外，还应看摩擦片总成是否装反并检查其在第一轴上自由滑动情况是否灵活。
(3)离合器发抖
1)故障现象：叉车在起步时，缓抬离合器踏板，稍踩加速踏板，叉车车身出现抖动现象，不能平稳起步。
2)故障原因
①离合器摩擦片总成中的减振弹簧弹力减弱或弹簧折断；减振盘损坏失效。
②分离杠杆高度调整不一致或分离杠杆变形。
③离合器摩擦片破裂或变形、沾有油污或铆钉外露而刮擦压盘表面。
④压盘和飞轮工作面翘曲不平或磨损起槽。
⑤个别压盘弹簧变软、折断或弹簧弹力不均。
⑥离合器和其踏板之间的连接杆件松旷；发动机总成在车架旋置点的橡胶垫老化破损或固定螺栓松动；飞轮、离合器壳松动或变速器固定螺栓松动。
3)故障诊断与排除
①叉车起步时，虽按要求动作要领操作，但叉车发抖。此时将车辆熄火，打开飞轮壳盖，查看分离杠杆高度调整是否一致。若不一致，可能就是因为杠杆内端不在同一平面而造成的发抖，需重新调整分离杠杆使其内端都在一个平面内。杠杆高度差别太大时，不仅离合器接合不平稳导致车辆起步发抖，而且还会引起离合器分离不彻底现象。当此分离间隙调整一致时，若仍起步发抖，请查看分离拨叉支点部位是否正常。若拔叉与支点处有破裂迹象，也会引起发抖，修复便可。
②若以上均正常时，则应检查发动机前后支架及变速器的固定情况.，若发现有螺栓松动现象，应紧固。当检查其均正常时，则需分解离合器，检查压盘、摩擦片是否翘曲，摩擦片减振弹簧是否折断，摩擦片是否破裂，铆钉是否外露及片上是否有油污，另外查看一下摩擦片毂花键槽在变速器第一轴上滑动是否灵活自如。
③当叉车起步不平稳时，反复踩抬离合器踏板，看踏板回位是否灵活到位。若回位动作不均匀且有时还不到位，则说明支承转动部位涩滞，应予拆洗、润滑：如踏板回位正常，则应检查分离套筒在第一轴上的滑动情况，是否有涩滞感，修磨润滑即可。
④当叉车倒车起步不平稳时，则需着重检查后钢板弹簧有无裂损及骑马螺栓是否松动。
(4)离合器发响
1)故障现象：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板有异响，放松踏板后异响消失；或不论离合器踏板抬起还是踩下均有异响。
2)故障原因
①离合器分离轴承润滑不良，磨损严重，有烧蚀或卡滞情况。
②离合器踏板无自由行程。
③离合器踏板复位弹簧、分离轴承回位弹簧过软、折断或脱落。
④分离杠杆或其支架销孔和销磨损松旷。
⑤摩擦片总成中的减振弹簧折断或其花键毂与变速器轴配合松旷。
3)故障诊断与排除
①离合器各部件的工作状态随踏板踏下程度的不同而变化。其异响是参与工作部件不良所致。因此，可在发动机怠速运转时.根据异响与踏板位置的关系作出相关判断。当发动机起动后，即伴有“沙沙”的摩擦声出现，则首先应检查离合器踏板有无自由行程。若无自由行程，但踏板放松后还能用手将踏板抬起少许，且异响也随之消失.则说明踏板复位弹簧过软或折断，应更换：若离合器踏板放松后已到位而有异响，则说明是由自由行程调整不当引起的，需重新调整；如果自由行程正常，但在发动机转速变化时，有间断撞击声或摩擦声，则应查看分离套筒回位弹簧是否脱落、折断或过软，根据情况予以解决。
②发动机怠速时，踏下离合器踏板少许（即消除自由行程），若此时发响，即为分离轴承故障，注入润滑剂再试，如响声减小或消失，则可确定是轴承磨损松旷所致：如无效，再踏下踏板少许并略提高发动机转速，如响声增大，则表明分离轴承已损坏：如果在上述过程中出现金属破碎声，则为轴承磨损过甚所致，应更换新件。
③离合器踏板在踩下过程中无异响，但踩到底后出现金属敲击声，且随发动机的转速升高而加重，在中速稳定运转时声响又明显减弱或消失，抬起踏板时响声并不重现；反复上述动作响声依旧。对于单片式离合器来讲，可能为压盘与离合器盖配合松旷所致，需进一步拆检。
④连续踩抬离合器踏板，在离合器将要分离或接合的瞬间时有异响，则多为分离杠杆或支架销孔磨损松旷或摩擦片铆钉松动、外露引起，视情况予以修理或更换。
⑤叉车在刚起步时出现金属摩擦声并伴有发抖现象，说明离合器摩擦片总成钢片与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂损坏：若在接合时发出一次撞击声，一般为摩擦片总成毂花键套与变速器第一轴配合松旷或摩擦片总成中减振弹簧折断引起，应予以修理或更换。
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