【摘要】：2.如果找到了损害或盗窃的行为人，而他们是承运人的辅助人，被害人可选择根据市民法规定的诉权直接起诉行为人；或根据这种裁判官法上的诉权起诉承运人。
裁判官也满足了保护待运的乘客和商品的需要，但他提供这种保护的前提不是当事人缔结了一个“承保”，换言之，一个以承保为目的的特别简约。他们而是创立了这两种诉权，乘客或商品的求租人可通过它们让承运人承担客观责任，其适用条件仅以其物品或商品被承运人本人或其一个辅助人损害（损害之诉）或盗走（盗窃的基于事实之诉）为已足。[16]裁判官告示以及法学家的解释共同形成的关于这些诉权的主要规则，有如下列：
1.如果找不到损害或盗窃的行为人，可对就这些行为承担客观责任的承运人行使诉权（D.4，9，7pr.；D.47，5，1pr.）。
2.如果找到了损害或盗窃的行为人，而他们是承运人的辅助人，被害人可选择根据市民法规定的诉权直接起诉行为人；或根据这种裁判官法上的诉权起诉承运人（D.4，9，6，4；D.47，5，1，3）。
3.承运人承担双倍罚金的责任（D.4，9，7，1；D.47，5，1，2）。[17](www.xing528.com)
4.承运人为了免除其责任，应让旅客接受一种适当的条款，根据该条款，乘客自己承担保管自己之物品的责任，并承担相应的被盗或受损害的风险（D.4，9，7pr.）。
通过这两种裁判官告示中进行的干预，并通过法学家们对它们作出的解释，运送合同逐渐取得了自己的丰富的和特别的法律规范，它们补充了市民法为租赁制定的规范。后来的法律渊源继续把运送合同包括在租赁内进行调整，但毋庸置疑的是，在古典法时期的末期，运送合同已表现出强有力的独立特征，它有一套不能适用于其他租赁的自己的规范体系。最后要强调的是，裁判官告示不仅关注海运——它仍是越来越重要的运送形式，而且关注陆运，并对之适用关于海运的规范。
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