梁阳：成为舰长是他完整人生的结果《超越者》

2009年4月27日

梁阳，39岁，海军中校，正团级全训副舰长，从军20年。

穿上便装，他看起来更像一个在上海陆家嘴上班的公司中层，舰长刘志皖说他的形象有很大的“欺骗性”。一旦站到了指挥台上，他就仿佛换了一个人。

20年来，梁阳都在为一个简单的梦想奋斗。无论作为普通士兵、机电长、机关秘书、维和部队观察员，他的目标只有一个——成为优秀的舰长，独自驾船出海，指挥作战。

我的梦想就是穿军装、上军校、当将军。这句话现在还写在档案里。

我父母是大学老师，父亲是搞飞机设计的，毕业于北京航空航天大学。现在北航里有架飞机叫“北航一号”，是中国第一架运输机，就是他们当年设计的。可能是这种家庭环境的影响，我小时候一直有当兵的梦想。

我喜欢海军。对我来说，海军有感召力，海军军服也特别漂亮，而且可以周游全世界。

1990年，我19岁参加高考，比大学本科的分数线低了10分，于是我就选择先当兵了。我的身体一直很好，军检的时候达到“合水”标准，一般陆军挑的是“普兵”，身体特别好的是“合潜”，属于专业技术兵种和特种兵。

我当上了一名机电部的电工兵，在中国曾经最大的补给舰上服役。从进海军那天起，我心底的信念就是当舰长。我用了20年，从普通士兵起步，到技术干部，现在才走到全训副舰长，这个理想没有放弃过。当海军而不当舰长，是不完整的人生。

所以我是背着书去当兵的，高考的书都背着，一有空就看。当兵的第二年我参加了军校考试，第一志愿报的是大连舰艇学院，第二志愿是广州舰艇学院，因为这两所院校主要培养海军的军事指挥干部。结果我的分数比较高，直接被武汉的海军工程学院舰船工程专业录取了，这所大学主要培养海军技术、工程类的人才。有时候，军事院校的录取并不完全考虑个人志愿。

按照“海工”正常的培养路径，毕业后我会成为工程师，可以到军工厂任军代表，到研究单位当设计师，到部队当技术干部，在军舰上可以担任机电长，管理所有舱面以下的水电装备，这是舰艇的心脏部位。

但我内心还是想做指挥员，我也知道从技术干部转为军事干部的道路是非常曲折的，舱内干部与舱外干部完全是两个世界，专业跨度大，要把两个专业的知识都学完要付出很大的努力。

我在“海工”4年，把大连舰艇学院航海、指挥专业所有的书都自学了，为将来的转型打下基础。“海工”本身课业很重，自学舰艇指挥最大的困难是没有设备，比如六分仪，偶尔能摸到就不放手。

大学二年级，我们随当时唯一的训练舰——“郑和舰”实习，用半个月从广州航行到上海，一路做海图作业，天文、地文航海定位。那次风浪很大，但我每天都在指挥室、甲板上，看他们操盘，自己则实践海图作业，天文、地文定位。

每个岗位我都去尝试，通信、枪炮、帆缆等。我技术功底比较好，水动系统、液压系统都是机电一体化的，很快也能操作起来。其他如枪炮也与机械原理相通，学一下瞄准就能基本掌握。导弹指挥仪的解算就是微分方程，而航海进行集中汇算就是解析几何。

我对航海技术最感兴趣，这是当舰长的看家本领。尤其注重航海的实际操作，包括海图作业，用六分仪定位，用三标两角进行定位，用天文航海测天际线、水平线、太阳的高度、星体的高度，推算自己的舰位。

我们这种技术干部想成为舰长，就要做个有心人，很多东西要自学。在“海工”4年，我坚持进行身体上的准备，加强锻炼。到现在，我还坚持每天跑6000米，周末找一天跑1万米，3000米体能测试可以跑到11分钟。

我的身体也是当海军的好料子，风浪越大越有胃口，也越兴奋。

1996年我25岁，从“海工”毕业，分配到某导弹护卫艇大队。那是海军最艰苦的部队之一，驻扎在福建的一个小渔村，号称“闽东的西伯利亚”，人烟稀少，是真正的山沟。去报到的时候，领导以为又分来了几个中专或大专生，不相信有大学生会来。

我们一共4个同学从武汉出发，随身带了4只皮箱和7麻袋书。军校的教材都是带有“密级”的，不能随便处理，而且我们搞技术今后也还用得上。我们先到福州，又辗转近3天，才到达目的地。一路搭乘长途班车、顺风车、拖拉机还有牛车，又步行翻越了两座山。

为了给领导留下好印象，报到当天我们都穿着白色的海军礼服。千辛万苦到了部队，领导以为我们是从陆军分配过来的——白礼服已经变成了黄灰色，身上一股臭鱼烂虾味。

部队那时连围墙都没有，边上是一个小渔村，有50多户人家，还没我们兵多。距离最近的大城市是浙江温州，一路搭顺风车过去，也要两天路程。

那地方艰苦，我过去后就在舰上做副机电长、机电长。副队长对我们说，这里是山沟，来了之后不要闹情绪想出去，安心工作，只要我在这里一天，你们30年也别想调出去。我当时心里想，我要好好干，好到你不放我走不行。后来我还是第一个被他调出去的，在这个“闽东的西伯利亚”我工作了近4年。

这个导弹艇部队的舰艇都是新装备，我也不熟悉，而且我是刚下部队的小干部，艇上的老志愿兵有的都干了十几年了，未必对我服气。我就耍了个花招，装出很老道的样子。有设备出了故障，我大概判断原因，就要战士去拆掉相关部件检查。理论是我的强项，基本都能判断对。另一方面，我也通过战士熟悉了设备部件的位置和安装方法。这样两个月下来，前后机舱、指挥室的监控装置我都摸了一遍。后来我做了副舰长，这种方法我还在用，逐个战位去研究。

做机电长的同时，我一直在暗中学习舰艇指挥。每次舰长指挥操船、停靠码头，我都在指挥室偷偷跟着学。舰长问我，为什么不下机舱工作？我说下面没问题，在上面可以学习，而且指挥室有一个监控台，也可以随时看到机舱内的情况。

舰长问，这有什么好学的？

我说，报告首长，如果打起仗来，万一你们都牺牲了，我也要把船开回来。

那时候，我还经常搞搞新闻报道，写写材料，大队事迹也能不断上报纸，所以他们都挺喜欢我，也就没人管我了。当时大队特批我可以在指挥台工作，我是唯一有这种殊荣的机电长。

后来队里哪条艇出海都喜欢叫我去帮忙工作。找我有三个好处：第一，机电业务过硬，有故障可以马上处理；第二，能写，会拍照片，可以搞新闻报道，写最后的总结，可以当宣传干事；第三，我还可以学一些军事指挥，算是培养“三栖”人才。(www.xing528.com)

那时工作是特别累。一艘艇刚靠码头，下一条艇就出海了。出过一两次海，大家也就知道你的能力了。副队长一直带着我出海训练，航行的油耗都是由我做的估算，而且比较准确。

做了3年机电长后，我被支队长调到机关当宣传干事。部队缺乏这方面人才，我就天天写报道、拍照片，给《人民海军报》当通讯员。一年不到，又被首长选中，调到上级机关当秘书，其实也是做参谋。首长值班，秘书就是作战值班，各种情况要通过秘书报上去。作战秘书也要自己处理很多情况，给首长提供建议。秘书有3次建议权，挑选秘书的时候也要找不怕首长的人，而且要有海上工作经验，能够提供参考意见，而我经常把3次建议权用足。

机关的氛围很好，只要想学，首长就给我机会，出海的频率更高。首长经常要随舰出海指挥训练演练等，我也是指挥组成员。各种舰艇都上过，参谋的6项业务都学会了，包括做图、作战指挥，看得多也就有更多积累。包括当年东山登陆演习，我就在军委指挥所里帮助工作，可以深入了解作战流程，也见证了很多决策过程。

虽然在机关工作，但我并没有放弃当舰长的理想，尽一切可能寻找独自操船的机会。

每次出海，我心里也在默默下口令，比舰长的口令先一步，以检验自己的准确性。我有一位很好的领导，经常给我提供实际操船的机会，还在旁边给我保驾。我们驾驶的导弹护卫艇虽然比现在的驱逐舰小，但速度快，尤其是靠港的时候很刺激，可以更好地磨炼胆量。

2000年，我被调入海军驻上海某基地工作，晋升为少校。我要经常参加一些外事接待活动，外语锻炼得也比较纯熟。2004年9月，经过总参谋部考试，我被选派到联合国任观察员，隶属于美国纽约总部，驻地在非洲利比里亚，负责49个国家维和部队的人员选拔及装备检试，一年中走了31个国家。在结束了联合国观察员的工作回国后，我调到基层部队当副舰长。

2007年2月，我到这个支队报到。首长开玩笑说，与你们大上海比，这地方就是人民公社。

部队领导给我安排了一个最会指导、胆子最大的舰长做师傅。上午刚到，中午驱逐舰要调码头，舰长就要我上去操船，他给我保驾。我担心自己还不行，他说，你先看一遍基本技术指标，干什么总有第一次，我在这里怕什么？

后来他就一直手把手教我，只要有驱逐舰出海，我就申请出去操船。我们有一个军事训练计划本，每个训练科目由舰长打分，只有完成一定次数指标，才能考独立操纵。好多项目我都完成了达标次数的两倍。

要成为真正的舰长，最关键的一步，是要再通过全训副舰长考试。这个考试实际就是一次空中、水面、水下的军事演习。

但在参与这个昂贵的“游戏”之前，必须还要通过三轮考核，才能获取门票。

第一轮，方案汇报。考官给你一个作战计划，要求在36小时内完成攻击图、态势图、兵力部署表等“三图一表”的绘制，完成敌情、我情分析，形成作战计划，实际上相当于一个人要完成一个参谋部的工作。

第二轮是口试。从1.7万道题的题库中随意抽取6道，只有两分钟准备时间。回答的时候，面前是部队首长、舰长、各部门业务长、技术专家等20多位评委，背后的屏幕上就是标准答案，气氛很紧张。

第三轮是理论考核。既包括导弹、火炮等军事科目，也包括行政工作等内容，涉及一条舰上方方面面的工作。我算过，从一个普通学员到全训副舰长，至少要精读208本书。

以上三轮考试全部合格之后，你才具备了全训副舰长的考试资格。

2008年10月，我到“合肥号”参加全训副舰长考试，当时8艘舰的副舰长一起参加，各自驾舰拉到海上，舰上几百名官兵为你一人服务。天上、水面、水下目标全部就位，打飞机靶、打拖船靶、抓潜艇、打目标舰。考试要连续在海上航行15天左右，每个科目都有严格的时间限定。比如反潜攻击，在规定的短短几十分钟内抓不到潜艇的话，你就被对方打掉了。考试就是实战演练，非常残酷，唯其如此，上级才放心给你一条船。

训练处长事先准备好一张任务表格，提出各种各样的紧急情况，你必须指挥舰艇迅速做出反应。比如说考查导弹火炮联合攻击，会向你通报一个敌舰目标，告诉你所处的大致范围，开始紧急拉动部署。还没等这个任务完成，马上又向你通报一个敌方潜艇目标，迅速启动反潜攻击。同时，还有甲板起火、机舱进水等情况。你必须有条不紊地逐一解决，实际上这也是实战的真实模拟。

有的科目考试必须要在夜间完成。白天难度小些，起码肉眼观察也能起作用，但到了晚上，识别目标全靠雷达。长江口渔船、商船众多，在一片“小点”中寻找“敌舰”非常困难。我比较幸运，花了4分钟就完成了目标打击。我身后站着3位将军，每个举动和口令都在他们眼皮底下，现场就能决定我是否出局。

全训副舰长考试通过后，就意味着你已具备了做舰长的能力和资格，有合适的舰艇就可以竞争上岗。海军是一个高科技兵种，培养一个全训合格副舰长成本也非常高昂。实习副舰长一年之后，才可成为副舰长，再过一年多以后，通过考试才能成为全训合格副舰长，具有成为舰长的资格。

所以我会抓住一切机会锤炼自己。只要有机会出海，我一般都不会放过，我们舰不出，我也会向上级争取机会跟随其他舰出海。海上的情况每时每刻都在变化，涨潮、落潮、平潮等不同的潮水情况，风向、风速、气温等不同的气象情况，都要求你必须采取不同的处理手段，每一次出海的经历又都不一样。

有些人通过考试之后就不太愿意多出海了，怕出事，但我不怕，我喜欢冒险，风浪越大我越兴奋，我喜欢站在指挥台上的感觉。有一次在海上遭遇大风浪，别人不愿意指挥，我一个人在指挥台上工作了18个小时。

刚到基层部队时，很多人开始以为我就是来镀金的。当我参加完“全训”考试合格后，李建军政委问我怎么打算。我说，“全训”前我处于求知过程，“全训”后我处于求精过程，我要当一名优秀的舰长。他问我是不是当过舰长就走人，我的回答是，扎根在这里干——要干就要干海军，干海军就要当舰长，当舰长就要当优秀的舰长。

成为副舰长后，我用了半年研究、熟悉每一个战位。我要知道雷达、计算机启动要多少时间，我要知道每个士兵的熟练程度，汇算需要多少时间，人机结合的时间要多久。军舰是多部门协同的战斗单位，我要启动秒表，看着秒表我要知道每个部分工作到哪一步的时间。

作为指挥员，一个口令下去，谁在动，谁在干什么，需要多长时间，心里要非常有数，这样才能把握打击敌人目标，发射导弹、主炮攻击的时机。对舰指挥员来说，时机掌握非常重要，打早了可能打不中，打晚了可能错失战机。

海军是一个以进攻为主的兵种，消灭不了敌人，就可能被敌人消灭。

从军校毕业一直到全训合格副舰长，用了近20年，成为一名舰长始终是我的奋斗目标，从未放弃。直到现在，我每天晚上看书到零点以后，7岁的女儿常常一个人在家，忙起来一年我也不一定能回去几次，她甚至都不认识我了。

联合国观察员的经历让我更加明白，国家没有强大的国防实力，就谈不上主权，更没有人权可言。我在利比里亚首都看到，300万人口没水、没电，大街上到处是扛着枪的老人、孩子甚至妇女，还谈什么人权？他们说：“真理就在大炮射程之内。”

（本文合作者魏一平）