现代流通业国内外竞争力比较

（一）现代流通业国际竞争力的国内比较

为了进一步分析现代流通业国际竞争力的国内差异，本书测算了中国30个省区市现代流通业国际竞争力综合评价指数，并对2014年、2009年、2004年的国际竞争力评价结果进行了比较分析。

表4-14、图4-6、图4-7、图4-8分别反映了2014年、2009年、2004年中国30个省区市的现代流通业国际竞争力评价结果。

表4-14　30个省区市的现代流通业国际竞争力评价结果与比较

图4-6　2014年中国30个省区市的现代流通业国际竞争力综合评价指数

图4-7　2009年中国30个省区市的现代流通业国际竞争力综合评价指数

图4-8　2004年中国30个省区市的现代流通业国际竞争力综合评价指数

1.区域差异分析

从区域间的差异来看，东部地区现代流通业国际竞争力明显高于中部地区和西部地区。2014年，东部地区现代流通业国际竞争力综合评价指数均值为1.239，高于中部地区平均值0.565和西部地区平均值0.120；2009年，东部地区现代流通业国际竞争力平均值为1.241，高于中部地区平均值0.723和西部地区平均值0.150；2004年，东部地区现代流通业国际竞争力平均值为0.675，高于中部地区平均值-0.119和西部地区平均值-0.477。

2014年，现代流通业国际竞争力排名处于前十位的省区市为广东、江苏、山东、上海、北京、浙江、辽宁、天津、河北、湖南，除湖南外，其他9个省市均来自东部地区；2009年，排名处于前十位的省市为广东、江苏、上海、山东、北京、浙江、辽宁、湖北、内蒙古、湖南，除湖北、内蒙古、湖南以外，其他7个省市均来自东部地区；2004年，排名处于前十位的省区市中，除湖北以外其余9个省市均来自东部地区。

这说明东部地区现代流通业国际竞争力水平明显高于中部地区和西部地区。东部地区是中国经济最发达的地区，开放度、城市化、市场化水平高，批发市场、运输网络等公共基础设施比较完善，无论是现代流通业的规模还是发展水平，在国内均居领先地位。

2.动态分析

从省际动态变化来看，30个省区市的现代流通业国际竞争力呈现出四种变化趋势。第一类为上升，广东、天津、河北、福建、四川、安徽、河南、新疆、宁夏、青海呈现出明显的上升趋势；第二类为先降后升，江苏呈现出该趋势；第三类为先升后降，出现这种变化趋势的包括山东、北京、浙江、辽宁、湖南、湖北、吉林、内蒙古、重庆、陕西、江西、广西、贵州、甘肃、黑龙江、云南、山西、海南等；第四类为下降，上海呈现出明显的下降趋势。这说明，广东、天津、江苏等11个省区市现代流通业发展态势良好，而山东、北京、上海等19个省区市的现代流通业需要统筹布局，合理规划，完善现代流通业的发展格局。

（二）现代流通业国际竞争力的国际比较

由于美、德、英、法、日五个国家的批发零售、住宿餐饮数据无法找到，因此本书在进行现代流通业国际竞争力的国际比较时，使用的数据主要是运输服务贸易的数据。

1.国际市场占有率(www.xing528.com)

通过分析国际市场占有率，我们能够了解中、美、德、英、法、日六国现代流通业在国际市场上的地位，以及六国现代流通业在国际市场上的竞争能力。现代流通业国际市场占有率=（该国运输服务贸易进出口总额/世界运输服务贸易进出口总额）×100%。1995—2014年六国现代流通业国际市场占有率变化趋势详见图4-9。

图4-9　1995—2014年六国现代流通业国际市场占有率

由图4-9可知，1995年以来，中、美、德、英、法、日六个国家现代流通业的国际市场占有率呈现出不同的变化趋势。中国现代流通业的国际市场占有率表现出上升趋势，从1995年的1.46%上升到2014年的2.61%。美国、英国、法国、日本的国际市场占有率呈现出下降趋势，美国由1995年的14.51%下降到2014年的9.39%，英国由1995年的5.46%下降到2014年的3.61%，法国由1995年的6.59%下降到2014年的4.91%，日本由1995年的7.26%下降到2014年的4.21%。德国现代流通业的国际市场占有率相对较为稳定，是六国中波动幅度最小的国家，维持在6%以上。

此外，1995年以来，中、美、德、英、法、日六个国家现代流通业的国际地位也发生了一些变化。美国现代流通业的国际市场占有率虽然在下降，但一直稳居世界第一。德国现代流通业的国际市场占有率虽然变化不明显，但国际地位在上升，由1995年的世界第四上升到2014年的世界第二。随着国际市场占有率的下降，日本现代流通业的国际地位也在下降，由1995年的世界第二下降到2014年的世界第四。法国、英国的国际市场占有率虽然下降，但是国际市场地位不变，分别为世界第三和第五。在这六个国家中，中国现代流通业的国际市场占有率一直位居第六位，但随着国际市场占有率的不断上升，与其他国家的差距在不断缩小。

从现代流通业国际市场占有率指数来看，美国现代流通业发展规模最大，国际竞争力最强，其次是德国、法国和日本，中国相对最弱。但是中国现代流通业发展速度最快，与其他国家的差距在不断缩小。

2.贸易竞争力指数

贸易竞争力指数也是反映现代流通业国际竞争力的重要指标，现代流通业贸易竞争力指数=（运输服务贸易出口额-运输服务贸易进口额）/运输服务贸易进出口总额，数值区间为[-1，1]，数值越接近于1，说明现代流通业国际竞争力越大。1995—2014年六国现代流通业贸易竞争力指数变化趋势详见图4-10。

图4-10　1995—2014年六国现代流通业贸易竞争力指数

根据图4-10，1995—2014年，中国现代流通业贸易竞争力指数增长趋势明显，尤其是2008年以前，2008年以后，增长比较缓慢。值得注意的是，2003年中国超过法国后，一直稳居六国之首。

1995年以来，德国和日本一直是现代流通业的净进口国，贸易竞争力指数一直是负值，其中德国现代流通业贸易竞争力指数变化相对较为稳定，在六国中位居第四，日本现代流通业贸易竞争力指数呈现出先升后降的趋势，2009年开始，在六国中位居第六。美国、法国和英国现代流通业贸易竞争力指数表现出先降后升的趋势，尤其是英国，在2008年以后是现代流通业的净出口国，贸易竞争力指数为正值。

从现代流通业贸易竞争力指数看，中国现代流通业的国际竞争力最强，且竞争优势在不断增强，其次是英国、法国和德国，日本最弱。2008年以后，美、德、英、法的现代流通业贸易竞争力指数变化不大，差距逐渐缩小。

3.显示性比较优势指数

显示性比较优势指数（RCA）反映了现代流通业在国际市场中的比较优势，也反映了现代流通业的出口贸易强度及专业化优势。如果RCA＞1，则表明该国现代流通业在国际市场上具有比较优势，且其值越大，越具有国际竞争力；相反，如果RCA＜1，则表明该国现代流通业在国际市场上缺乏比较优势，国际竞争力相对较弱。

现代流通业显示性比较优势指数=（该国运输服务贸易出口额/该国服务贸易总出口额）/（世界运输服务贸易出口额/世界服务贸易总出口额）。图4-11为1995-2014年六国现代流通业显示性比较优势指数的变化趋势。

图4-11　1995—2014年六国现代流通业显示性比较优势指数

从图4-11可以发现，1995—2014年，法国和日本现代流通业的RCA指数均大于1，尤其是日本，1995年来一直位居六国之首，这表明法国和日本两个国家现代流通业比较优势明显，具有较强的国际竞争力。中国现代流通业的RCA指数在2007年之后在1周围上下小范围浮动，德国的现代流通业RCA指数在1998年之后大于1，且呈现增长趋势。1995—2014年，美国和英国现代流通业的RCA指数一直小于1，说明两国现代流通业缺乏比较优势，国际竞争力相对较弱。

现代流通业的国际市场占有率、贸易竞争力指数和显示性比较优势指数的分析结果表明，中国现代流通业在发展速度、贸易竞争力方面具有领先优势，但在国际市场占有率方面远远落后于其他五个国家，显示性比较优势指数也低于日本、法国和德国。