工业化与碳生产率关系分析

经测算我国工业碳生产率呈现下降趋势，与国民经济整体的碳生产率变化趋势正好相反（见图4-1），且工业碳生产率始终低于国民经济总体的碳生产率，这表明工业碳生产率存在很大的提升空间。那么，是什么原因造成了这种不理想状况呢？

图4-1　我国工业及国民经济总体碳生产率

工业碳生产率与工业化进程密不可分。工业化指一个国家（或地区）国民经济中，工业生产活动取得主导地位的过程。在发达资本主义国家，工业生产率和工业化过程密切相关，工业化的成功伴生着工业由粗放型向集约型的演进和工业生产率的提高。在应对气候变化的过程中，伴随着工业化成功的则是工业碳生产率的提高。然而，就我国目前的实际情况来看，快速的工业化是二氧化碳排放的主要推手（涂正革和谌仁俊，2013），短期内工业化对二氧化碳排放具有促进作用（李松、王宝海和丁慧媛，2015），这必然会阻碍我国工业碳生产率的提升。(www.xing528.com)

在工业化的发展过程中，城镇化与之伴生，工业化是城镇化的经济内容，城镇化是工业化的空间落实（段禄峰和张沛，2009）。因此，工业碳生产率与我国城镇化进程关系密切。城镇化是社会由传统农业为主的乡村社会逐步转变为以工业和服务业为主的现代城市社会的历史过程，一般指两个维度的转化过程，即人口向城市集聚和乡村地区变为城市地区。城镇化对工业碳生产率的影响一种是推力，另一种是阻力。前者表现为通过促进工业部门从业人员素质的提升，推进工业化进程，提高工业碳生产率；后者表现为城镇化的快速发展伴随着城镇人口的快速增加，使得能源消费总量上升，导致城镇化与二氧化碳排放之间表现出高度的相关性（关海玲、陈建成和曹文，2013），从而阻碍工业碳生产率的提高。总体上，我国城镇化对二氧化碳排放具有正向影响，短期内过快的城镇化将加剧二氧化碳的排放（徐丽杰，2014），城镇化给我国实行碳减排带来了一定的挑战，这必然对碳生产率的提升产生一定的抑制作用。在不同的城镇化发展阶段，城镇化对二氧化碳排放的影响存在着明显的差异（孙昌龙等，2013）。那么，在不同的城镇化发展阶段，城镇化对工业碳生产率的作用是否也存在着明显的差异，即是否存在所谓的“门槛效应”呢？

基于上述对工业化、城镇化和工业碳生产率之间关系的分析，本研究提出如下假说：随着工业化和城镇化的发展，工业化、城镇化对工业碳生产率的影响均存在“门槛效应”，也就是在工业化、城镇化发展的不同阶段，工业化、城镇化对工业碳生产率的影响表现出明显的差异。

现有文献关于中国工业化、城镇化与碳生产率关系的探讨还比较少，而关于工业化、城镇化与二氧化碳排放量关系的分析是国内学者研究的热点。对于工业化与二氧化碳排放的关系，学者们的研究结论较为一致，他们认为中国工业化与二氧化碳排放具有正相关的关系（涂正革等，2013；李松等，2015）。对于城镇化与二氧化碳排放的关系，学者们的研究结论则出现了差异，部分学者认为城镇化的推进使得二氧化碳排放增加（关海玲等2013，许泱等2011），另一些学者则认为在城镇化发展的不同阶段，城镇化与二氧化碳排放的关系会有差异（孙昌龙等2013；徐丽娜等2014），而郭郡郡等（2012）则认为，城市化对碳排放强度的影响比对碳排放量的影响大。这些研究为我国降低碳排放提供了很多可行的政策措施。

本研究将利用“门槛回归”方法，检验城镇化（或工业化）是否为决定工业化、城镇化和工业碳生产率之间关系的重要门槛。本研究的创新之处在于，将对碳生产率的研究聚焦于工业部门，分别以“工业化率”和“城镇化率”作为控制变量，探讨工业化、城镇化对工业碳生产率的门槛效应。当存在门槛效应时，根据门槛值对样本进行分组，考察不同的城镇化、工业化发展阶段，城镇化、工业化对工业碳生产率的影响。